Błędy sondy lambda - po wymianie to samo

[awa_x]

Cześć,

Potrzebuje porady, nie mogę pozbyć się błędów.

Pacjent VW T3 z silnikiem 2.0 8v ADY + LPG rocznik silnika 1994r.

Problem: Sporadyczny brak mocy, pomaga wysprzęglenie i przygazowanie i jest normalnie. Czasem zdaża się to co chwila, czasem przez 100km spokój.
Przebieg choroby: Odczyt za pomocą polskiego VAG wykrywa 4 błędy:

Kod: Zaznacz cały

00635 Ogrzewanie czujnika tlenu (Lambda) przed katalizatorem Obieg otwarty/Zwacie do plusa
00537 Regulacja lambda (czujnik tlenu) Dolna wartość zatrzymania
00625 Sygnał prędkości pojazdu. Sygnał poza zakresem tolerancji
00525 Czujnik tlenu (lambda) (G39) Sporadyczny - Niewiarygodny sygnał

Po odpieciu sondy lambda mam błedy:

Kod: Zaznacz cały

00635 Ogrzewanie czujnika tlenu (Lambda) przed katalizatorem Obieg otwarty/Zwacie do plusa
00625 Sygnał prędkości pojazdu. Sygnał poza zakresem tolerancji

Lambda po pomiarach okazała się mięc padnietą grzałkę (brak jakiejkolwiek oporności przy pomiarze).
Miała też bardzo słabą reakcję na kablu sygnałowym.
Lambda wymieniona na nową firmy Bosch.
Po wymianie te same błedy!
Pomiar oporności grzałki - prawidłowy.
Pomiar napięcia sygnału lambdy - przy wyłączonym zapłonie 0V, po uruchomieniu 1,4V, po parunastu sekundach odczyt prawidłowy czyli szybkie skoki w granicach 0,4-0,8V. Wskazania z multimetru, nie z VAGa.
Pod odpięciu sondy na przewodach przy uruchomionym silniku jest kolejno 1 wtyk - 14,5V, 2 wtyk - 4,5V, 3 wtyk - 0,08V i 4 wtyk ok 1,5V. <--- czy to jest OK?
Zdziwiły mnie napięcia na 2 i 4 wtyku, więc przedzwoniłem kable od sondy do komputera, przejście prawidłowe, brak zwarać między kablami. Jedynie 1 wtyk ma zwarcie z masą (ale tochyba prawidłowo bo on idze do stycznika przy pompie paliwa (ale pewności nie mam czy to ok).

Dodatkowo przeprowadzone czynności: sprawdzenie szczelności dolotu i wydechu, ale tylko wizualnie, nie wiem jak to inaczej sprawdzić. Wydaje się OK.

Pomysły skąd te błędy? Jak się tego pozbyć?
Oczywiście po każdych próbach błędy kasowane VAGiem.