Jakie sprężyny do gwintu + foto

-pawlo111 · Post autor: **-pawlo111** » czw cze 06, 2013 10:37

Gwint KW V2 audi A3 98rok niestety pękły springi 2 szt ale nie pomocnicze tylko główne.
Dodam że u mnie ktoś zamontował to w ten sposób że na górę dał pomocnicze a na dole główne czyli odwrotnie niż w przypadku np Ta-technixa.

I teraz potrzebuje 2 sprężyny główne. Mam gwint ta-technixa ale z golfa II, III gdzie mam sprężyny główne całe w BDB stanie a pęknięte pomocnicze właśnie hehe.

Pytanie: czy podejdą? bo mi się wydaje żeby się ta operacja mogła udać.

Chyba że by ktoś miał do sprzdania 2szt KW żółte to chętnie kupię.

Post autor: **MAPET** » czw cze 06, 2013 17:01

nie ma znaczeni ektora jest gdzie kw czasem ma u gory malą

jak nie dostaniesz kw to jak cos mam takei MTS/ta jakies luzem jak co to PW

-pawlo111 · Post autor: **-pawlo111** » czw cze 06, 2013 23:07

Wezmę coś co spasuje nawet zamiast głównych KW V2, maja po 5 zwojów.

edit: KW ma śr. zew. 80mm / śr. wew. 62mm i zmierzyłem ta-tech i wychodzi na to samo.

Post autor: **MAPET** » sob cze 08, 2013 02:32

jak masz ta to pakuj beda OK wymiarowo

-pawlo111 · Post autor: **-pawlo111** » sob cze 08, 2013 10:04

gwintu konkretnie z corrado,

sprężyna ma 20,5cm długości
śr.zewn 8cm
śr.wew 6,2cm

tylko nie wiem czy nie jest dłuższa niż to KW V2 - widzę że mają mniej zwojów niż KW V1

-pawlo111 · Post autor: **-pawlo111** » sob cze 08, 2013 23:27

Co będzie lepsze- czerwona+pomocnicza? (boje się że jak skręcę i opuszczę to na pomocniczej siadnie zwój na zwoju i będzie strasznie twardo aż pęknie)

albo sama czerwona? tylko że jest mały luz - widać na foto - wiadomo jak opuszczę to luzu nie będzie ale czy nie będzie za miekko?

Post autor: **Shmatan** » ndz cze 09, 2013 13:19

-pawlo111 pisze:boje się że jak skręcę i opuszczę to na pomocniczej siadnie zwój na zwoju

W pomocniczej sprężynie zawsze siada zwój na zwoju

Ja bym brał czerwona + żółta jeżeli nie będzie za wysoko

-pawlo111 · Post autor: **-pawlo111** » pn cze 10, 2013 23:30

dałem na samej czerwonej ale - dla mnie ona jest za długa, musiałem zejść nisko na gwincie żeby auto coś siadło. Halpery nie założone bo musiał bym jeszcze niżej zejść żeby je wcisnąć ale wkurza mnie to że jak podniosę auto czy ktoś mi podniesie np: przy zmianie kół to mi będzie latała sprężyna luźno i przy opuszczaniu auta muszę patrzeć czy pierścień jest dobrze na sprężynie- bo jak nie to krzywo siadnie....

rombinik · Post autor: **rombinik** » wt cze 11, 2013 21:26

dołączę się do tematu

znalazłem taki zestaw: http://tablica.pl/oferta/zawieszenie-gw ... 238ab19666" onclick="window.open(this.href);return false; i ten sam problem - do kupienia bez sprężyn, więc co byście sugerowali? btw. jeździ w ogóle ktoś z forum na takim zawiasie, żeby mógł je jakoś obiektywnie ocenić? z tego co do tej pory wyczytałem to stosunkowo twarde, ale zawsze można coś więcej usłyszeć

-pawlo111 · Post autor: **-pawlo111** » śr cze 12, 2013 11:07

rombinik, rombinik, jak 1 długa i będziesz chciał wiadomo opuścić na gwincie to będzie luźno chodziła jak podwindujesz podnośnikiem. Jak dasz krótką to pasuje jeszcze to tego halper i wtedy by było tak jak ma być.