Golf IV na 17 i seryjny zawias

[szakulvip]

szakulvip, to wyjmij amortyzatory z tyłu i zostaw auto na sprężynach, zobaczysz jak to będzie wyglądało. Amortyzator ma ogromną rolę i nie polega ona tylko na tłumieniu drgań.

chyba logiczne, że same spręzyny nie utrzymają ciężaru auta, amorki wypychają w górę
(gas wypycha)

ak będziecie mieli przednie amory na wykończeniu to będziecie mieli glebę coś ok 50mm. Tak było u mnie, a jak wstawiłem nowe to znowu koza

nowy amor lepiej trzyma i dlatego jest wyżej, z czasem troche siadzie.

[Yaro1981]

szakulvip, to wyjmij amortyzatory z tyłu i zostaw auto na sprężynach, zobaczysz jak to będzie wyglądało. Amortyzator ma ogromną rolę i nie polega ona tylko na tłumieniu drgań.

chyba logiczne, że same spręzyny nie utrzymają ciężaru auta, amorki wypychają w górę
(gas wypycha)

ak będziecie mieli przednie amory na wykończeniu to będziecie mieli glebę coś ok 50mm. Tak było u mnie, a jak wstawiłem nowe to znowu koza

nowy amor lepiej trzyma i dlatego jest wyżej, z czasem troche siadzie.

brednie brednie brednie ciężar samochodu utrzymuje sprężyna lub resor ,a amortyzator tłumi jej wahania utrzymując koło na drodze i ograniczając kołysanie nadwozia .

jakim cudem amorek gazowy wypchnie Ci nadwozie do góry jak to jest amorek olejowy z dodatkiem gazu który ma zapobiegać pienieniu oleju ??? , idąc tym tokiem to amorek olejowy wciąga i nadwozie przyciąga bliżej ziemi ???

jak postawisz samochód bez amorków to auto stoi wyżej a nie niżej . Widział ktoś z was ściągacze do sprężyn miał coś takiego w ręce albo wie po co jest .

[diablosv]

Tak, to wytłumacz mi że jak założyłem nowe amortyzatory do przodu to auto się podniosło...?.

[Shmatan]

*#cenzura#* od tego czy amory podnoszą czy nie, przy zmianie amorów auto idzie do góry m.in. przez nowe poduszki na kolumnach

[W&M-PITER]

OMG niech moderator usunie ten temat bo jeszcze ktoś go przeczyta i pomyśli że to prawda co niektórzy ''znawcy tematu'' wypisują

[szakulvip]

gazowe zawsze wypychają tłok - w sklepie są zawsze spięte by sie nie wysuwaly, natomiast olejowe nie - po wciśnięciu tłoka reką zostaje w takim położeniu i tak samo dzieje się po rozciągnięciu. Nowe amortyzatory, żeby wcisnąć trzeba się trochę "przysadzić", po czym ten amor z jakąś siła wraca do poprzedniej pozycji. Siła która wypycha parenaście kilo do góry przy sprężynach możliwe, że podnosi deko samochód:)

[Death_Proof]

Mi chodzi tylko o to, że zakładając progresywną sprężynę (powiedzmy -30 mm) na stary amor, czesto fabryczny auto nie ma prawa zachowywać się poprawnie na drodze.
Kiedy kupiłem swoje mk4 i wracalem 250 km do domu zauważyłem podskakiwanie tyłu, pierwsza myśl amortyzator. Auto do góry i sprawa jasna, nie trzymały już wcale. I kiedy ktoś nakłada na takie amortyzatory krótszą sprężynę, a czasami jeszcze źle dobraną to niech go nie dziwi fakt, że auto myszkuje lub bują całym nadwoziem.
I nie kłócić się, wszyszczy mamy VAG'i

[4MK]

Co sądzicie o tym jak dam eibachy -30 NA tył i amorki z gwintu do tego jak się będzie jażdzić na tym.

[szakulvip]

Co sądzicie o tym jak dam H&R -30

te springi z zdjęcia to Eibach pro kit

[4MK]

Tam była pomyłka już poprawiłem to te Eibachy od ciebie.

[Death_Proof]

Niżej i szybciej Zakładaj i napisz pierwsze wrażenia.

[szakulvip]

Niżej i szybciej

niżej na pewno, szybciej raczej wątpliwe

[4MK]

Jak dobrze zrozumiałem to szybciej się nie da bo będzie niebezpiecznie

[szakulvip]

bezpieczniej bedzie bo na pewno nie bedzie wychylać auta na zakrętach ale czy tak na prawdę eibachy mają słuzyć do tego, żeby szybciej jeżdzić? moim zdaniem ich w 95% przeznaczeniem jest poprawa wyglądu auta - choć przy -30mm to jest małe obniżenie. na pewno bedziesz mógł "śmielej" wchodzić w zakręty niż na serii.