jak usztywnic gwinta / wprowadzić ograniczenie skoku amora ?

[zielu]

mam gwinta mts i chce skręcić go maksymalnie by uzyskać jak największa glebę, ale też nie chce by mi ranty ocierały o opony
teraz mam skręconego dość mocno (luka między nadkolem a oponą jest tak na grubość palca) i czasami na ostrym zakręcie (z przodu) albo na bujnięciu (w tedy z tyłu) słyszę przytarcie

no i chciałbym coś z tym zrobić by było nisko i bez przytarć, ktoś coś doradzi
dodam tylko ze z przodu nadkola usunąłem i wszystkie ranty zaklepane na płasko

[MAPET]

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=327320

lub zmienic gwint na twardszy

[zielu]

i gumy i zamiana gwinta odpadają

ale te odboje mnie zastanawiają...
czy można by zrobić tak żeby odboję jakoś ponacinać i wsunąć bez wyciagania amora

[MAPET]

no napewno nie

[Dj Darecki]

no napewno nie

Jak nie ? są już nacięte ...
zielu, Kup odboje , na allegro są firmy JOM i jeszcze jakieś inne ( chyba Ta Technics) mają grubość z 1 cm i wkładasz je na amortyzator .
Zmierz tylko grubość tłoka amora i kup podobnym otworem te ( clipsy )

Testowane u mnie na tyle .
Do przodu nie polecam bo skacze wtedy auto jak piłka na odbojach .

[MAPET]

Jak nie ? są już nacięte ...

ja mowielm o zwyklym odboju ty mowisz chyba o tych talarkach?

[Dj Darecki]

Dj Darecki napisał/a:
Jak nie ? są już nacięte ...


ja mowielm o zwyklym odboju ty mowisz chyba o tych talarkach?

Tak , zwykłe odboje są za miękkie do takich kombinacji

[MAPET]

no mi chodzilo o gumowe balwanki sportowe no niewazne wiemy o co chodzi...

[zielu]

zielu, Kup odboje , na allegro są firmy JOM i jeszcze jakieś inne ( chyba Ta Technics) mają grubość z 1 cm i wkładasz je na amortyzator .
Zmierz tylko grubość tłoka amora i kup podobnym otworem te ( clipsy )

to się się zakłada jak dwa naprzeciw siebie czy cztery tak na krzyż

[MAPET]

Robert.. jak na krzyz czy na przeciw czytales to co darecki napisal? na tloczysko wciska sie ten odboj

[zielu]

Dj Darecki, a z doświadczenia pamiętasz ile takich talarków mniej więcej potrzeba na jednego amora

[MAPET]

wg potrzeb kazdy ma inaczej ustawiony gwint to nei da sie powiedziec

[stopczyk26]

Moj znajomy w passacie b4 zrobil taki patent, ze wyciagnal te cienkie sprezyny pomocnicze bo mu brakowalo gwintu, i przez to auto stalo sie ciut sztywniejsze. Jezdzi juz tak dluzszy czas i nic sie z zawiasem nie dzieje. Wiec jak chcesz mozesz sprobowac takiego sposobu. Dzieki temu zyskuje sie jeszcze kilka dodatkowych centymetrow gwintu pozwalajacych na jeszcze nizsze obnizenie

[Dj Darecki]

Moj znajomy w passacie b4 zrobil taki patent, ze wyciagnal te cienkie sprezyny pomocnicze bo mu brakowalo gwintu, i przez to auto stalo sie ciut sztywniejsze.

Pewnie auto siadło na odbojach i dla tego jest sztywniej , pewnie teraz skacze na dziurach jak piłka

Dj Darecki, a z doświadczenia pamiętasz ile takich talarków mniej więcej potrzeba na jednego amora

Ja miałem 1 duży i 6 małych na stronę ...
Wszystko zależy od obniżenia , opon itd..................