Forum.VWGolf.pl

Witam,
Jestem szczęśliwym posiadaczem mk1 g60 wyposażonego w kompresor Eaton M65. Obecnie doładowanie w szczytowym momencie wynosi 0,4bar co pewnie częściowo jest zasługą dużego układu dolotowego (fi60mm po całości i fmic że Sprintera 2.9). Chciałbym podnieść ciśnienie doładowania możliwie obniżając ryzyko awarii ( wybierając bezpieczniejszą drogę).

1. Zmniejszając koło pasowe na samym kompresorze? Jeśli to o ile przyjmując że 72mm i seryjne koło pasowe na wale pompuje 0,4bar).

2. Zwiększając koło pasowe na wale? (kompresor mam pędzony paskiem 6 PK razem z resztą osprzętu, czy zwiększenie obrotów nie zaszkodzi np. alternatorowi, pompie wody? Z jakiego silnika szukać koła pasowego i o jakiej średnicy?).

URL=http://www.fotem.pl/show/full/d25e40382 ... bfe063df4c][/URL]

Pozdrawiam

ja mam na kompresorze 59mm i na wale 166mm i daje to max 0.9bar i kompresor wyjeźdza poza sprawność i zaczyna grzać mocno dolot i pobierac kupe mocy. On poprostu jest mały i więcej jak 0.7 nie polecam z niego robić. 6pk to będzie Ci palić bo jest za waski minimum to 7pk i pompa wody osobno od kompresora

RasPL, Celuję w doładowanie rzędu 0,7bar w piku 0,8bar (tyle ponoć jest w stanie obsłużyć ori komp DIGI 1 bez ingerencji w "chip").

RasPL pisze:więcej jak 0.7 nie polecam z niego robić.

Co jest przyczyną? Przy zachowaniu możliwie dużego kółka kompresora, żeby nie stracić synchronizacji wirników?

RasPL pisze:pk to będzie Ci palić bo jest za waski minimum to 7pk

7PK występuje ori w MB gdzie pasek jest naprawdę długi i ma wiele załamań. Nie widzę problemu ślizgania się paska u siebie na 6PK. Będzie problem, będę działał

RasPL pisze:pompa wody osobno od kompresora

Tego to już w ogóle nie kumam, co jest powodem?

Pierwszy plan: Poszukam maksymalnie dużego koła pasowego na wał (żeby nie było kolizji z pompą wody) zobaczę jakie uzyskam doładowanie na seryjnym kole kompresora, jeśli dalej za mało dmuchnie to zostaje wtedy zabawa z kółkiem na kompresorze. O zaistniałych efektach napiszę

Nie znajdziesz takiego koło trzeba se wytoczyc czy tam zamowic gdzies.
Jakiej synchronizacji wirników bo za nic nie rozumie
Mowie pasek 7 pk to lepiej uwierz
A pompa osobno zeby nie obciążać paska.

Jak chcesz co 1000km wymieniac pasek bo skrzypi lub pali się to rob jak chcesz