Chip g60 rs2 vw ile koni

dzasper11 · Post autor: **dzasper11** » sob lis 01, 2014 13:14

Witam. Chciałbym zapytać z na ile koni pod jakie graty były te programy. I czy sa to programy wypuszczane przez vw. Gdzieś wyczytałem ze jest to program pod duze kołko.

bioly05011 · Post autor: **bioly05011** » sob lis 01, 2014 14:18

zestaw wystrojony jest na 205 z możliwością na więcej KM, na kółko 68 mm,
a tu trochę więcej na temat
Bardzo rzadko spotykany chip, wersja RS2 daje bardzo duży potencjał i umożliwia dalsze rasowanie do 230 koni. Chip to wirtuozeria wszechstronności, obsługuje bezproblemowo: mniejsze kółka powyżej 65 mm, rozwiert RS, bajpas zwrotu powietrza, sportowy układ wydechowy, wydajniejsze wtryskiwacze, wałki asymetryczne itd... Sam chip nie powoduje przyrostu mocy (tak jak w innych produktach dostępnych na allegro które żyłują i katują silniki, w tym zestawie moc jest osiągana głównie dzięki kółku) Ten chip dostosowuje mapy paliwowe i wszystkie parametry do pracy z powyższymi modyfikacjami stąd jego kolosalna przewaga w temacie żywotności rasowanego silnika.

-bajpasa zwrotu powietrza z regulacją. Instaluje się go przed silniczkiem krokowym, zwiększa on ciśnienie doładowania poprzez regulację zwrotem powietrza aż o 0,1 bara. Wyprodukowany przez ORNAMIN KUNSTOFFWERKE

-działeczki 25 g smaru tuningowego kluber nosol. Po posmarowaniu wirnika powietrze szybciej przechodzi przez G60 i dlatego ciśnienie doładowania znów zwiększa się o kolejne 0,1 bara.
opis zaczerpnięty z aukcji

dzasper11 · Post autor: **dzasper11** » sob lis 01, 2014 14:56

bioly05011 pisze:opis zaczerpnięty z aukcji

bioly05011, a ile to kosztuje na tej aukcji

bioly05011 · Post autor: **bioly05011** » sob lis 01, 2014 16:06

licytacja kolego wpisz temat jeszcze w szukajce (VW G60 Performance Parts & Accessories - Orz Motorsport) ja znalazłem zestaw z innymi częściami w zestawie ,filtr ,koło coś tam jeszcze było sprawdź cena kosmiczna w dolarach

Ladro · Post autor: **Ladro** » czw lis 06, 2014 22:38

Jeżęli sam czip nie zwiększa mocy to po co go wkładać?

Kolejna sprawa śmiechu warta to ,że czip obsługuje wszystko taki all in wonder.Ciekawe jak ma się dostosować np do wałka 268 lub 276 lub do większych wtrysków?.Digi nie ma adaptacji.Kolejna sprawa "wszelakie czipy z allegro" i "moc jest tylko z kółka".Zakładając koło pasowe 65mm mamy przy dobrym G ponad bar ładowania.Digi widzi ładowanie do "prawie " bara.Bo przed upuszcza krokowcem ładowanie i tak samo przed odcinką.Dlatego wymyslono baypasy.Lecz można to zrobić programowo.Więc w jaki sposób czip w/w dostosuje się do baypasu? I tak mozna wymieniać.

I co się dziwić potem ,żę po takim opisie lecą tłoki ,a G to kupa bo się zajechało.

RasPL · Post autor: **RasPL** » sob lis 08, 2014 11:59

nie upuszcza cisnienia przed odcinką ani w czasie, a bypassy to niebezpieczne zabawki dla nie ogarniętych w temacie.

Ladro · Post autor: **Ladro** » ndz lis 09, 2014 11:49

Digifant nie upuszcza krokowcem ? Proszę fotka z serwisówki do PG.Opis sobie przetłumaczyć.

RasPL · Post autor: **RasPL** » ndz lis 09, 2014 13:24

Ja nie napisałem że nie upuszcza krokowcem. Nie upuszcza przed odcinką - conajmniej mój 2500-7200 mam 0.65bar. Jak robiłem sobie program to może przy zmianach zmieniłem też coś co skutkuje tym że nie spuszcza. W orginalnej mapie widze boost do końca taki sam - max. Procedury co by tym upuszczaniem skutkowała też nie widzę.

Post autor: **toffic** » czw lis 13, 2014 12:19

RasPL pisze:Ja nie napisałem że nie upuszcza krokowcem. Nie upuszcza przed odcinką - conajmniej mój 2500-7200 mam 0.65bar. Jak robiłem sobie program to może przy zmianach zmieniłem też coś co skutkuje tym że nie spuszcza. W orginalnej mapie widze boost do końca taki sam - max. Procedury co by tym upuszczaniem skutkowała też nie widzę.

Mylisz się, ori program opuszcza ciśnienie, może bazowałeś na modzonym programie

opuszczanie ciśnienia zależy też od stuku (jego natężenia), mozna dodać jeszcze np. temp silnika, czy inne bajery (ja takie dodaje zawsze, wtedy na zimnym silnik nie pracuje pod pełnym ciśnieniem)

RasPL · Post autor: **RasPL** » czw lis 13, 2014 12:55

Sa mapy ze stukiem/bez stuku to wiem i sobie to poustawiałem, bazowałem na orginale z 022B i widocznie czegoś nie widzę/nie rozumię.

Post autor: **toffic** » pt lis 14, 2014 14:56

No i jak dla ciebie wygląda ori mapa ciśnienia bez stuku?? Co jest na jej osi, może od tego trzeba zacząć

RasPL · Post autor: **RasPL** » sob lis 15, 2014 13:56

index rpm do 32 ? powyzej 32 jest jeden skalar. I w ori sofcie miałem go na max cisnienie. Co oznacza do odcinki max cisnienie. I tak też w moim aucie sie dzieje.
Te same zasady są dla sytuacji ze stukiem. Tylko tu i mapy i skalar ograniczają cisnienie orginalnie chyba do 160kPa.

tak jak pisałem czegoś nie rozumiałem ale już rozumię. Digi ma ograniczanie boostu przy odcince.