Forum.VWGolf.pl

Witam. zakupiłem silnik 1.8PG, chciał bym z tego silnika uzyskać ok 300KM. wiec mam kilka pytań.
1- czy jest to wogóle możliwe z tego silnika na normalnym paliwie 95?
2-Po rozkreceniu na części pierwsze stwierdziłem ze tuleje są dosyć zużyte i czy zrobić szlif na nadwymiar czy tłoki standard i zrobić tulejowanie?
3-jesli szlif to tłoki kute? jesli tłoki to i korby? czy może też wał?
4-Wtryski, mam zielone, będą za małe? jesli tak to jakie założyć? z passata 150 czy 180KM?
5-turbo, mam garetta kkk14 i Garret T3 którą wybrać? czy może te nie beda, jesli nie to jaką?
6-głowica, standardowa 8v wytrzyma czy trzeba kombinować z 16v? a jesli zostaje 8v to wałek zostawić ori czy można dopasować coś innego?
7-kolektor zostaje ori?
Pozdrawiam

mam kolege ktory zrobil 270km 410nm nie pamietam jakie turbo przy troche wiecej niz 300km silniki padaly jeden za drugim,jak chcesz to moge ci podac namiary do niego

Na 3/4 swoich pytań znajdziesz odpowiedzi w szukajce.

1. Możliwe
2. Tylko szlif i nadwymiar
3. Zależy jak chcesz dmuchać (ile z dołu). Bez kosmicznych doładowań przy niskich obrotach tylko tłoki, korby moga zostać ale bedziesz smigać na granicy wytrzymalosci. Wał zostaw w spokoju.
4. Twoje za małe, te z passata 150 i 180 tez będą za małe. Policz zapotrzebowanie silnika na paliwo dla planowanego doładowania i pod to dobieraj wtryskiwacze. Dla głowicy 8V dobrze przeportowanej musisz sie przygotować na doładowanie rzędu 1,5 bara.
5. Turbinę wybrac taką jaka wyjdzie Ci z obliczeń na podstawie charakterystyki kompresora sprężarki. Do 320 koni bardzo dobrym wyborem jest TD05 z małą muszlą wydechową (9,5 na przyklad). Ale do tego spawanie kolektora na flanszy twinscroll konieczne jest. Te turbiny co wymieniles to -> pierwsza na pewno za mała, druga zależy od szeregotypu, bo były takie co i 350 wydmuchaja ale jesli masz ja z seryjnego paździerza jakiegoś (a zakladam ze tak) to na pewno będzie za mała na 300+
6. Wytrzyma, czemu ma nie wytrzymac ? Tylko ma słabsze przepływy niż ta z 16V i ciężko na niej zrobic dużą moc. Ale jak ją przeportingujesz i dasz powiększone zawory to i 300 na niej zrobisz.
7. Zależy od głowicy jaką dasz. Przy 8V można zostawić oryginalny.

Bugalon wielkie dzieki za informacje. a słyszałem ze to takich silników wystepują specjalne sterowniki w których łatwo jest modzić, prawda to?

niespecialne tylko ori digi z G60 ogarnie wszystko jesli kupiles kpl silnik to masz i sterowanie jesli sam silnik to duzy blad bo kpl digi ciezko i za dobre pieniadze znajdziesz