Forum.VWGolf.pl

Witam. Jestem ciekaw czy bypass (http://allegro.pl/bypass-do-g60-pg-corr ... 93501.html" onclick="window.open(this.href);return false;) da ładny dźwięk na oryginalnym kółku? Czy będzie słychać ładny świst przy zmianie biegu?
Jak to w ogóle się montuje, posiada ktoś jakieś zdjęcia, gdzie to wpiąć i co powinienem wiedzieć?
Dzięki

Odpuść sobie, za duże ryzyko. Krokowy ma opuszczać cisnienie nie tylko przed odcinką a montując by-passa mu na to nie pozwalasz. Jak chcesz ładny dźwięk, to małe kółko i program odpowiedni

Dzięki, ale widzę, że ludzie to montują i jeżdżą z tym. Mi chodzi tylko o to gwizdanie, fajnie to brzmi.

Jak chcesz mieć tylko gwizd, to na powrocie z "trzeciej przepustnicy" zamontuj... hmm nie wiem jak to się nazywa, gwizdek?? Tylko trzeba wtedy dobrze przemyśleć cały dolot żeby G nadal miało naturalny sposób smarowania

Mam założonego by passa (jak kupiłem kora to był już założony) i powiem ,że świst słychać tylko przy dodawaniu gazu ,także zależy kto czego oczekuje,jak z poprawieniem doładowania to trudno powiedzieć ,gdyż nie pokazuje mi na mfa

Dzięki, właśnie na poprawie doładowania też mi zależy.
W takim razie co gość ma tutaj: " onclick="window.open(this.href);return false;
Przy dodawaniu gazu fajnie słychać, ale przy zmianie biegów jest piękny dźwięk upuszczanego powietrza??

Kenty^ pisze:Dzięki, właśnie na poprawie doładowania też mi zależy.
W takim razie co gość ma tutaj: " onclick="window.open(this.href);return false;
Przy dodawaniu gazu fajnie słychać, ale przy zmianie biegów jest piękny dźwięk upuszczanego powietrza??

Dżwięk i przyrost doładowania uzależniony jest od stanu kompresora jak napisane na aukcji ,mój kompresor nie jest pierwszej młodości i świst był dosyć słaby ale wydaje mi się że przy naprawdę dobrym kompresorze będzie efekt porównywalny z filmiku,

Ja w maju robiłem regeneracje z rozwiertem RS. Ale mam też gaz i na komputerze gazownika doładowanie pokazywało około 0,6 bara. Powinienem mieć 0,9. Poza tym walczę z falującymi obrotami (silniczki nie pomagają) i myślę, że mam gdzieś dziury w dolocie...

PS. skuszę się chyba na tego bypassa, ma ktoś może zdjęcie jak to zamontowane jest ??

edit: no i czy to jest w ogóle bezpieczne dla silnika? nic mu po tym nie grozi?

Kenty^ pisze:Ja w maju robiłem regeneracje z rozwiertem RS. Ale mam też gaz i na komputerze gazownika doładowanie pokazywało około 0,6 bara. Powinienem mieć 0,9. Poza tym walczę z falującymi obrotami (silniczki nie pomagają) i myślę, że mam gdzieś dziury w dolocie...

PS. skuszę się chyba na tego bypassa, ma ktoś może zdjęcie jak to zamontowane jest ??

edit: no i czy to jest w ogóle bezpieczne dla silnika? nic mu po tym nie grozi?

po tym co piszesz, to zacznij od naprawy fury bo niedomaga a potem pomyśl o "modach"

Wiem o tym toffic, ale chce zebrać informację na temat tego bypassa...
Co do problemów wyżej to oby sie okazało, że ciągnie gdzieś tylko lewe powietrze.

Bez innych modów to nie ma sensu. Poza tym nie warto montować takiego bypassu w formie zaworu zwrotnego bo ci spłyną tłoki. Ja mam redukcję a nie całkowite odcięcie.

Dzięki własnie gość mi napisał co to sprzedaje, że jest takie ryzyko. A mógłbyś przybliżyć mi swoje rozwiazanie? Jest ładny efekt świstu?

Bypass ze seryjnym softem może wyrządzić szkody. Mam założony bypass od 2008r z odpowiednim softem i dalej jest ok.
Gwizd potęguje zwiększone doładowanie oraz sportowy filtr. Polecam wkładke K&N.
Filmik kolegi z klubu i jego gwizdającego G http://www.youtube.com/watch?v=ewitXe9B2FA

dokladnie sprawc dolot czy szczelny,jesli masz juz rozwiercone "G" to tym lepiej ,zapodaj wklad ,lub stozek {na stozku lepszy efekt } do tego dobry program ,kolko 68mm i bedzie tak gwizdal ze ludzie pomysla ze z fletem w tlumiku jezdzisz , a co do bypassa to jezdze juz od dobrych kilku lat nie wyrzadzil zadnych szkod{bratu kiedys kolek blokujacy puscil i wpadl do gie }i podobno ma podnies boost o 0,1 ale jakos nigdy tego nie sprawdzalem, napewno nie odczujesz tego pod noga
na jakim kolu latasz bo jak na ory. i seryjnym limiterze to 0.9 raczej ci nie dmuchnie