PG - jaka Turbosprężarka?

paulek87 · Post autor: **paulek87** » pt sty 06, 2012 19:01

Nabyłem właśnie silnik PG który zamiast kompresora ma turbosprężarkę Garrett GT5025V z Audi 2,5 TDI, niestety jest ona w kiepskim stanie. Mógłbym ją regenerować jednak PG na GT5025V to chyba nienajlepsze zestawienie? Jaką turbosprężarkę polecacie do tego silnika?

gumiś · Post autor: **gumiś** » sob sty 07, 2012 22:58

Post autor: **toffic** » sob sty 07, 2012 23:04

paulek87 pisze:Nabyłem właśnie silnik PG który zamiast kompresora ma turbosprężarkę Garrett GT5025V z Audi 2,5 TDI, niestety jest ona w kiepskim stanie. Mógłbym ją regenerować jednak PG na GT5025V to chyba nienajlepsze zestawienie? Jaką turbosprężarkę polecacie do tego silnika?

Najmniejsza to KKK03 z 1.8T ale pewnei zaraz ci jej braknie. Może coś z Volvo 2.0/2.3T tanie a dobre

paulek87 · Post autor: **paulek87** » ndz sty 08, 2012 16:17

Dzięki toffic
W sumie te z Volvo stosunkowo tanie, a jaki mniej więcej potencjał?

Post autor: **toffic** » ndz sty 08, 2012 17:22

paulek87 pisze:Dzięki toffic
W sumie te z Volvo stosunkowo tanie, a jaki mniej więcej potencjał?

Zależy której, bo jest ich tam cała masa

paulek87 · Post autor: **paulek87** » ndz sty 08, 2012 17:45

Powiedzmy taka z Volvo V70 2,5T miało to 193KM a co Ty proponujesz? Chciałbym żeby 200KM pękło (silnik w dobrym stanie, nie idealnym) I pytanie poza tematem, zmieszczę to wszystko do mk I przy ścianie grodziowej?

madKOWAL · Post autor: **madKOWAL** » ndz sty 08, 2012 17:45

13 jak do 200 km 16 jak do 250

Apsik · Post autor: **Apsik** » wt sty 17, 2012 10:57

Co Wy tak oszczędnie z tymi turbinami

Do PG spokojnie T3/T4 50trim .63 AR podejdzie, a nawet GT28RS. Potencjał na 330KM i mocy nie brakuje.
Większe turbinki wcale nie są takie drogie. T3/T4 do 1000zł w USA można kupić albo T3 super 60 z potencjałem na 290KM.

Jak ktoś potrzebuje kompresora to mam igła stan, ale szczerze ... turbo lepsza zabawa

borek81 · Post autor: **borek81** » śr sty 18, 2012 22:50

Przyjmujac koszt turbo od t4 za 1000zł to jaki ogolny koszt takiej przeróbki by wyszedł?

Apsik · Post autor: **Apsik** » czw sty 19, 2012 19:09

borek81 pisze:Przyjmujac koszt turbo od t4 za 1000zł to jaki ogolny koszt takiej przeróbki by wyszedł?

chyba chodziło Ci o T3/T4 czyli hybryda (strona zimna T4, ciepła T3), co do kosztów przeróbki to z samego osprzętu masz:
- węże zasilania i powrotu oleju (ceny i przewody są różne 100-200zł)
- węże zasilania i powrotu płynu chłod. (~50zł)
- kolektor wydechowy pod turbo (na ebay'u można i za 300zł odlew chińczyka dostać, jakiś SPA lub ATP to 900-1200zł, rurowy spawany około 600zł)
- downpipe (100-200zł najlepiej robiony na aucie)
- modyfikacja węży układu dolotowego (około 100zł) rozumiem, że masz oryginalny FMIC
- wałek rozrządu (od 400zł do 1200zł, chociaż przy mocach 250-300KM wałek z G60 w większości przypadków daje rady)
- map sensor 250kPa (100-250zł)
- strojenie (średnio 1000zł trzeba liczyć, bo o gotowca pod dany setup jest bardzo ciężko)
- rura do filtra powietrza i ewentualnie puszka lub stożek (100-300zł)

16vg60 · Post autor: **16vg60** » pt sty 20, 2012 09:40

borek81, http://allegro.pl/show_item.php?item=2044963098" onclick="window.open(this.href);return false; Bati podobno 250 ps wyciagna z pg i jakis czas temu sprzedal kompa z programem {gto} i mapem 250kpa mial bys jak znalazl
Ps. mam nadzieje ze nie przymierzasz sie skazic mk2 g60 turbina

borek81 · Post autor: **borek81** » pt sty 20, 2012 11:07

Dzieki za zestawienie kosztow!Byłem poprostu bardzo ciekawy jak to wyglada z kasa ale spokojnie swojego nie tykam