Gdzie jest czujnik włączenia się wentylatora w G60?

[red87]

xxMAXIMxx, A moze tu nie jest problem z wentylatorem czy czujnikiem. Moze pompa wody, albo plyn chlodniczy?

[xxMAXIMxx]

Teraz "dla testów" i tak cały czas zalewam go wodą pół na pół z płynem. Ostatnio spuszczałem płyn chyba z 5 razy i znudziło mi się za każdym razem kupowanie nowego.

Pompa wody chyba nie bo wszystkie rury, chłodnica są równomiernie gorące. Tak samo nagrzewnica grzeje jak oszalała. Jak podłączyłem aku do wentylatora na krótko, to ten od razu schłodził układ do połowy skali.

[2mk1]

pamiętaj że powinien być zalany specjalnym płynem(turbo i kompresory mają wyższą temp. pracy)bez rozwadniania ale może być tak jak mówisz, ja zmieniłem biegunowość i działa oki

[xxMAXIMxx]

Ma ktoś pojęcie czy układ pinów w wentylatorze 3-pinowym z MK3 jest inny niż w MK2?

[saliczek]

Powinno być tak samo , masz tam dwa biegi.

[xxMAXIMxx]

Sprawdzę dziś po prostu na krótko, pomijając czujnik, czy zwierając jego piny wentylator się włącza. Jeśli nie to znaczy, że czujnik nówka nie działa.

[ Dodano: Pią 16 Kwi, 2010 ]
Sprawdzone, po pominięciu czujnika i zwarciu na krótko wentylator działa bez zarzutu, także prąd w instalacji jest. Ale zwalony nowy czujnik? Założyłem go może tydzień temu...

Poza tym znowu zmieniłem termostat, wyjechałem na drogę przejechałem kółko może kilometrowe, auto chciało się już zagotować, zatrzymuję się sprawdzam czy się włączył duży obieg i pupa.... Rura pod chłodnicą zimna co znaczy, że termostat nie puścił obiegu... Ręce opadają, to już 3-ci termostat w tym tygodniu. Czy może być jakaś inna przyczyna nie otwierania się termostatu? Pompa wody nie ma żadnych luzów i pracuje bezgłośnie. Nie chcę próbować jej wykręcać bo pewnie pourywam połowę śrub, jak to w pompach wody w G60 bywa.

Pomocy...

[Dave Old School]

jakiej firmy bierzesz termostaty i czujnik ?

[xxMAXIMxx]

Czujnik nie pamiętam, ale z ASO to on nie był, kosztował koło 30,- więc powiedzmy że mógł być zwalony. Ale to nie problem bo nawet na szybko mogę sobie włącznik wentylatora z kabiny zrobić. A termostat jeden wyciągnąłem z jakiegoś seata, drugi który był ori z mojego drugiego silnika 1H, w chwili demontażu działał, trzeci kupiłem wahlera... A żeby było śmiesznie to na postoju z tym wahlerem wszystko działało. Stwierdziłem że jest ok, po czym skręciłem pompę wspomagania i pojechałem. A tu znowu kicha...

[Dave Old School]

no moje ostatnie doswiadczenia z moim g60 , wskazuja ze jak toprany i te tanie badziewie to nie dzialaja czesto juz w pudelku , przydaloby sie sie kupic solidny czujnik np behr albo aso zeby miec pewnosc
moze jeszcze tak ?
odkrec zbiornik plynu i podnies go wyzej ponad linie wezy chlodnicy , odkrec korek , zapal , niech sie nagrzeje do momentu wlaczenia wentylatora i wtedy zakrec korek i zobacz co bedzie (o ile ci sie szybciej nie zagotuje)

[xxMAXIMxx]

Zawsze odpowietrzam go po napełnieniu układu podnosząc zbiornik, czujnik kupię ale to nie problem tak jak powiedziałem. Potestuję jeszcze to trochę a jak się wkurzę to wywalę na lato termostat i będę się martwił jesienią.

[Marecki_XX]

może chłodnica jest zamulona czymś,może też być uszczelka pod głowicą

[saliczek]

a może wyjmij wogóle termostat i zobacz jaki bedzie efekt , czy będzie się dalej gotował

[xxMAXIMxx]

Uszczelkę pod głowicą zmieniałem w zeszłym tygodniu. Po wyjęciu termostatu wszystko wraca do normy, tyle w chłodniejsze dni auto się nie dogrzewa, a wtedy włącza się ssanie i pali jak smok.

[DaroS]

Kup zimniejszy termostat np 81'C - powinno pomoc.
Masz drozny maly przewod co idzie do zbiorniczka plynu chlodniczego? jesli jest zatkany to temp mocno leci do gory, gotuje sie i wyrzuca plyn.