napinacz paska wieloklinowgo
Moderatorzy: bugalon, kkkacper, toffic, VIP
- marek orzech
- Mały gagatek
- Posty: 80
- Rejestracja: ndz sty 15, 2006 14:22
- Lokalizacja: Wołomin
- Kontakt:
napinacz paska wieloklinowgo
Witam
Po zrobieniu g mam mały problem. Założyłem nowy pasek ale mam wrazenie ze sie slizga, bo dmucha tylko 1.0 i nieraz czuc gume i widze ze ładowanie jest słabsze na alternatorze spada do 13. Wiadomo jest mniejsze kółko na g. Jak sciskam pasek to nawet ten napinacz z teleskopka i sprezyny sie ugina. Zrobiłem sobie podkładke centymetrowa aby sprezyna bardziej napierała ale zero rezultatu. I teraz pytanko czy tak ma byc, bo nie wiem czy zamawiac nowy, ale patrzac na inne samochody tu moj pasek nie jest wogole napiety.
I gdzie taki napinacz kupic i jakie pieniadze.
Po zrobieniu g mam mały problem. Założyłem nowy pasek ale mam wrazenie ze sie slizga, bo dmucha tylko 1.0 i nieraz czuc gume i widze ze ładowanie jest słabsze na alternatorze spada do 13. Wiadomo jest mniejsze kółko na g. Jak sciskam pasek to nawet ten napinacz z teleskopka i sprezyny sie ugina. Zrobiłem sobie podkładke centymetrowa aby sprezyna bardziej napierała ale zero rezultatu. I teraz pytanko czy tak ma byc, bo nie wiem czy zamawiac nowy, ale patrzac na inne samochody tu moj pasek nie jest wogole napiety.
I gdzie taki napinacz kupic i jakie pieniadze.
-
- Gadatliwa bestia
- Posty: 699
- Rejestracja: czw lut 26, 2009 22:50
- Lokalizacja: Suwałki
- Kontakt:
a pasek nowy załozony czy stary załozyłes na mniejsze kółko na g-lader? jesli nie dałes krótszego paska to napewno wina bedzie w pasku bo napinacz jest zapewne na maxa odpuszczony... jesli zwróciłes uwage lub sciagałes wczesniej pasek i zakładałes go na org kołku to przy zakładaniu paska sa kłopoty bo napinacz ciezko ugiac.... a jesli ci poszło jak z płatka to nie ugioles napinacza tyle co trzeba... i temu takie efekty...
- marek orzech
- Mały gagatek
- Posty: 80
- Rejestracja: ndz sty 15, 2006 14:22
- Lokalizacja: Wołomin
- Kontakt:
-
- Ma gadane
- Posty: 220
- Rejestracja: pn cze 06, 2005 01:54
- Lokalizacja: Tczew
- Kontakt:
80 mm ohne Klima 1660 mm 6PK1660
80 mm mit Klima 1760 mm 6PK1760
72 mm ohne Klima wie 80 mm 6PK1660
72 mm mit Klima wie 80 mm 6PK1760
70 mm ohne Klima 1635 mm 6PK1635
70 mm mit Klima 1735 mm 6PK1735
68 mm ohne Klima wie 70 mm 6PK1635
68 mm mit Klima wie 70 mm 6PK1735
65 mm ohne Klima 1625 mm 6PK1625
65 mm mit Klima 1725 mm 6PK1725
zmierz kolko i zaloz pasek wedlug tabelki
napinacz jest trwaly ale tez po tylu latach sie zuzywa
tylko serwis, nie namierzylem w zamienniku , koszt kolo 350 zl ostatnio byl
80 mm mit Klima 1760 mm 6PK1760
72 mm ohne Klima wie 80 mm 6PK1660
72 mm mit Klima wie 80 mm 6PK1760
70 mm ohne Klima 1635 mm 6PK1635
70 mm mit Klima 1735 mm 6PK1735
68 mm ohne Klima wie 70 mm 6PK1635
68 mm mit Klima wie 70 mm 6PK1735
65 mm ohne Klima 1625 mm 6PK1625
65 mm mit Klima 1725 mm 6PK1725
zmierz kolko i zaloz pasek wedlug tabelki
napinacz jest trwaly ale tez po tylu latach sie zuzywa
tylko serwis, nie namierzylem w zamienniku , koszt kolo 350 zl ostatnio byl
Ostatnio zmieniony pn maja 18, 2009 00:56 przez Dave Old School, łącznie zmieniany 3 razy.
- marek orzech
- Mały gagatek
- Posty: 80
- Rejestracja: ndz sty 15, 2006 14:22
- Lokalizacja: Wołomin
- Kontakt:
-
- Ma gadane
- Posty: 220
- Rejestracja: pn cze 06, 2005 01:54
- Lokalizacja: Tczew
- Kontakt:
-
- Ma gadane
- Posty: 220
- Rejestracja: pn cze 06, 2005 01:54
- Lokalizacja: Tczew
- Kontakt:
przy takich kolkach to juz napinacza sie nie stosuje tylko taki pret z regulacja na sztywno
kiedys czytalem pewien projekt i koles mial 57 mm, ale mysle ze to juz jest za male kolko , bo zblizasz sie do obrotow krytycznych dla G
chyba ze masz kilka sprezarek albo jezdzisz okazyjnie
odpowiedni rozwiert sprezarki, male kolko 68 mm, mozna upuszczanie zlikwidowac, odpowiednio ulozyc przewody powietrzne, dobry nadmuch na ic (jak rallye to pewno ma fmic) i zaladujesz 1 bara - 1,2 bara mysle tyle ze potem obsluga G czestsza
a reszta to juz od ciebei zalezy, czip ? walek ? itd itp .... mozna grzebac ale 5 kola to malo chyba
1,8 T jest rozwojowy, nowszy , mozna mocy wykrzesac
jezeli do Rallye to G60 wydaje mi sie byc na odpowiednim miejscu ...
kiedys czytalem pewien projekt i koles mial 57 mm, ale mysle ze to juz jest za male kolko , bo zblizasz sie do obrotow krytycznych dla G
chyba ze masz kilka sprezarek albo jezdzisz okazyjnie
odpowiedni rozwiert sprezarki, male kolko 68 mm, mozna upuszczanie zlikwidowac, odpowiednio ulozyc przewody powietrzne, dobry nadmuch na ic (jak rallye to pewno ma fmic) i zaladujesz 1 bara - 1,2 bara mysle tyle ze potem obsluga G czestsza
a reszta to juz od ciebei zalezy, czip ? walek ? itd itp .... mozna grzebac ale 5 kola to malo chyba
1,8 T jest rozwojowy, nowszy , mozna mocy wykrzesac
jezeli do Rallye to G60 wydaje mi sie byc na odpowiednim miejscu ...
Ostatnio zmieniony ndz cze 07, 2009 10:12 przez Dave Old School, łącznie zmieniany 2 razy.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 2 gości