Jak podkrecić 16V małym nakładem finansowym

[olozwirski]

My krecilismy 9000+ rpm, pompa oleju i walek posredni KR, silnik turbo. Zadnych problemow ze smarowaniem nie mielismy.

[toffic]

Przy danym ciśnieniu ma być określona zwężka - restrykcja. Ciśnienie w układzie wzrasta i automatycznie średnica zwężki maleje. Za wysokie ciśnienie i turbawka puszcza olej

tu masz racje, ja kilka razy musiałem zmniejszać dysze, innych negatywnych skutków większego ciśnienia nie zauważyłem

[kefirsky]

Okej. Przekonaliście mnie. To ja poproszę o numer i producenta pompy z 9A żeby całe info było w jednym miejscu

[bugalon]

Okej. Przekonaliście mnie. To ja poproszę o numer i producenta pompy z 9A żeby całe info było w jednym miejscu

026 115 153A - numer zdjety z pompy ktora mialem przed chwilą w ręku

[kefirsky]

A czy przy takim ciśnieniu nie występuje zjawisko kawitacji?

sprawdź może najpierw co to jest kawitacja i popraw pytanie

Jasne. Przeoczyłem Twojego posta. Pomyłka jest z mojej strony... Z tym zjawiskiem miałem styczność w pompie paliwa, ciecz jakby wrzała. Przeniosłem skrótem myślowym tą nazwę do pompy oleju.

[Łuki]

Witam,
mam mały (?) problem - zeszlifowałem garb w przepustnicy i troche mnie poniosło i rozszczelniłem troche ją. Jak dam pod światło ją, to widać prześwity. Po odpaleniu obroty mam na poziomie 1500obr/min i nie wiem czy to wina przepustnicy, czy np. krokowiec trzeba przeczyścić, bo auto stało całą zime.
PozdrO

[Ostry!]

Skoro są prześwity to pewnie ciągnie lewe powietrze stąd podwyższone obroty. Spróbuj przytkać prześwity to zobaczysz czy spadną nieco obroty.

[LCQ]

następny co ma przegwizdane ,

1)nowa przepustnica,

2)dołożyć materiał i dobrze wypolerujesz (pamiętaj wybrać taki by nie wpadł, później do silnika

3)dołożyc nową większą klapke (może pasuje z VRa)

[Marszall]

tak kwoli sprostowania, pompa oleju z 9A bez problemu pasuje do napędu KR/PL natomiast napęd pompy oleju z KR/PL nie podejdzie do bloku 9A w którym siedzi mocniejsza pompa. Wałek pośredni ma większy wieniec zębaty przez co skutecznie uniemożliwia poruszanie sie wału.

Tak wiec mój plan na wyzsze ciśnienie w 9A wzioł w łeb.

Pozdro

[toffic]

tak kwoli sprostowania, pompa oleju z 9A bez problemu pasuje do napędu KR/PL natomiast napęd pompy oleju z KR/PL nie podejdzie do bloku 9A w którym siedzi mocniejsza pompa. Wałek pośredni ma większy wieniec zębaty przez co skutecznie uniemożliwia poruszanie sie wału.

Tak wiec mój plan na wyzsze ciśnienie w 9A wzioł w łeb.

powiem tyle: da się, ja tak mam

[jawor87]

mam mały (?) problem - zeszlifowałem garb w przepustnicy i troche mnie poniosło i rozszczelniłem troche ją. Jak dam pod światło ją, to widać prześwity. Po odpaleniu obroty mam na poziomie 1500obr/min

następny co ma przegwizdane ,

1)nowa przepustnica,

2)dołożyć materiał i dobrze wypolerujesz (pamiętaj wybrać taki by nie wpadł, później do silnika

3)dołożyc nową większą klapke (może pasuje z VRa)

Nie koniecznie :green_fuck:

Ja sobie z tym poradziłem rozklepując uważnie i dokładnie klapkę od przepustnicy,efekt obroty równe na poziomie 800obr/min bez skakania obrotów,ani nic takiego. Także troche chęci,uwagi i poradzisz sobie z tym bez dokładania kasy :green_fuck:
pozdro

[Marszall]

Jak się da jak sięnie da.

Reźbiłeś coś?

Normalnie po włożeniu wałka pośredniego od PL do 9A nie chciał mi się obracać wał korbowy - w pewnym momencie się blokował.

Podpowiesz jak to zdziałać?

[Łuki]

przepustnica odratowana - wszystko w najlepszym porządku
dziękuje

[Marszall]

I jak z tą modyfikacją napędu pompy oleju w 9A moze sie ktoś wypowie??