Forum.VWGolf.pl

Koronka na wale potrafi sie rozlecieć i narobić bałaganu

hubos21 pisze:jak ktoś składa silnik od podstaw to może rozważyć taką opcję

To wez znajdz ladny wal od ABF. ADY nie byl np kuty a 2E nie mial trigera wiec zostaje ABF ktorych malo na rynku

Marszall pisze:

hubos21 pisze:jak ktoś składa silnik od podstaw to może rozważyć taką opcję

To wez znajdz ladny wal od ABF. ADY nie byl np kuty a 2E nie mial trigera wiec zostaje ABF ktorych malo na rynku

bo do 1.8T na strokery szły

no i ogólnie tego za dużo w łądnym stanie nie ma. Strokery ale tylko do bloku 058

I się pochwalę, już prawie auto gotowe do strojenia, ori czujnik HALL na wale plus cewka z poldka. Z problemami było ale chodzi.

" onclick="window.open(this.href);return false;

Ciekawe ile Ci wyjdzie na tej turbunie. Ja tak szukam i szukam co by tu wsadzic i tez mysle o sprawdzonej z s2 bo to najtansza opcja.

Ras masz moze info w swoich zbiorach jakie numery ma czujnik walu i uszczelniacz ale pod czujnik indukcyjny? Ja bede zakladal u siebie indukcyjny jednak ze wzgledu na chec zalozenia me7.5 moze w przyszlosci

Marszall, jak będzie finał to dam znać...

Kuzwa bo juz sam nie wiem co wybrac do projektu a moze stare dobre rozwiazanie. Tylko ten w *#cenzura#* wydtajacy WG mnie wkur.....

Jestem po strojeniu, spodziewałem się, że będzie jechać, lecz to co się teraz dzieje przeszło moje oczekiwania. Niestety tylko na drodze strojone więc cyferek nie znam. Turbo bardzo ładnie wstaje i do 7 tys mamy 1bar cały czas. Wtryski 430 się skończyły i trzeba było ratować się regulatorem 4bar. Jest na prawdę mega jak dla mnie. Egt nie przekracza 800c, afr 11 z kawałkiem.

Dawaj wykres panie!!!

Od ilu wstaje?

praktycznie od 2tys przy 2500 0,5bar. Trochę trzeba było zapłonem ja schamować, żeby nie było za szybko co by krzywdy silnikowi nie zrobić.

No ciekaw jestem tej turbawki w 2.0 R4. Btw mozna przeciez zrobic z niej hybryde nie dajac du.py z k26 tylko wlasnie zostawiajac k24 i ladny potencjal sie robi

Nie wszystko na raz, póki co jest fajnie to tylko oska mk2, także nie ma co przesadzać. i tak już na 4bar jadę bo 430ccm się nam skończyły.