[ ABF ] - skrócenie bądź schłodzenie, kolektora ssącego <

[vurion]

[herbiasty]

Możesz zastosować uszczelkę termoizolacyjna kolektora, to sie nie będzie nagrzewał od głowicy, koc azbestowy pozarniczy na głowice pod kolektor i wydechowy owinąć bandażem.
Zamiast koca pożarniczego mozna też dać ekran zagrzejnikowy.

macie moze jakies zdjecia jak to wyglada w praktyce?????

Też z tym miałem spory problem ale w tym sezonie powinien być juz chłodny
Jest na tym troche do ugrania.

jak rozwiazałeś ten problem??

Uszczelka pod kolektorem duzo daje, narazie testuje nowego airboxa i jak go ukończę to wkeję zdjęcia

[vurion]

Uszczelka pod kolektorem duzo daje, narazie testuje nowego airboxa i jak go ukończę to wkeję zdjęcia

Z czego jest wykonana uszczelka i jaka ma grubosc?

Ja tez sie pochwale jak tylko przezuce silnik - narazie czekam na ostateczny termin u mecha bo ma mase roboty. Zamach się toczy, skrzynia CBA w drodze
Plan jest taki: doprowadzić przewodem aluminiowym 150 chłodzenie kolektora z zewnątrz powietrzem zaczerpniętym z kratki zderzaka + zawalczyć o lepszy dopływ powietrza z drugiej i zobaczymy jak się silnik będzie zachowywał Jestem przekonany, że to zadziała + to co podpowiedział herbiasty z tą termo izolacją.

[Stalu]

Jeśli chodzi też o przepływ powietrza w całej komorze to niektóre mocne projekty mają uniesioną na 2-3cm maskę od strony szyby i gorące powietrze bez problemu ulatuje, ale coś za coś albo wygląd albo przepływ i nie trzeba żadnych wlotów.

Druga sprawa 1.8t wychodzi w okolicach 10tyś zł na gotowo, wolał bym ten hajs wrzucić w abfa, takie moje zdanie, bo bez kucia wytrzymuje ponad 300KM, abf-ów turbo wiele nie ma a 1.8T już jest popularne jak LPG każdy ma swoje zdanie i gusta

[16vg60]

w okolicy lublina na pewnym szrocie kumpel wyrawal 1.8t golf IV totalnie caly kpl. {skrzynia ,imo,itd.} za 2.5k a w zimie taki sam kpl.audi a3 poszedl tez za taka kase ,wiec w tych czasach w 5k mozna ogarnac 1.8t ,gdzie abfy chodza po 2k {silnik z osprzetem}i startujemy ze 150ps w wolnossacym motorze gdzie zeby dojsc do 200ps trzeba isc w walki ,glowice ,strojenie itd. i na tym koniec , a 1.8 stroimy o mamy ta moc ,
ja zdecydowanie bym wolal inwestowac w silnik ktory fabrycznie wychodzil w T ,ogarnia go masa ludzi ,a slupki i k03 mozna kupic za smieszne pieniadze
takie moje zdanie

[Stalu]

16vg60 zgadzam się z kosztem zakupu ale + kompletny wydech, icek z dolotem, immo i reszta elektryki + strojenie i wiadome sporawy rozrząd oleje itp i teraz zliczmy ile wychodzi Wiem bo rozmawiałem osobiście z człowiekiem który ma to w małym palcu u nogi z tego forum. I już nie jest tak kolorowo czyli 3tyś

Teraz druga strona medalu mając już Abf-a dodajemy mniej więcej koszty swapu 1.8T i co otrzymujemy ?
16V turbo około 300KM, podstawowe graty można bez problemu znaleźć na allegro i sobie obliczyć

Jeden silnik i drugi jest do ogarnięcia w podobnej kasie, jak już napisałem wyżej, różne gusta i wymagania. Każdy z nas ma trochę racji

[herbiasty]

Uszczelka pod kolektorem duzo daje, narazie testuje nowego airboxa i jak go ukończę to wkeję zdjęcia

Z czego jest wykonana uszczelka i jaka ma grubosc?

Ja tez sie pochwale jak tylko przezuce silnik - narazie czekam na ostateczny termin u mecha bo ma mase roboty. Zamach się toczy, skrzynia CBA w drodze
Plan jest taki: doprowadzić przewodem aluminiowym 150 chłodzenie kolektora z zewnątrz powietrzem zaczerpniętym z kratki zderzaka + zawalczyć o lepszy dopływ powietrza z drugiej i zobaczymy jak się silnik będzie zachowywał Jestem przekonany, że to zadziała + to co podpowiedział herbiasty z tą termo izolacją.

Już pomontowane i ogarnietę
Kolektor obandazowany.
Uszczelka pod kolektora ma 10mm nie wiem z czego jest wykonana.
Pomiędzy kolektor a głowicę dałem podwójnie złożony ekran za grzejnikowy z wycietymi otworami na przewody zapłonowe,
Stożek w airboxie home made z wlotem 125mm na kryzie i rurze spiro alumiowej. Rura jest wyprowadzona prze chłodnicę zaraz za grillem.
Rura przechodzi otworem przez grodź/łapacz powietrza króry jest po jednej i drugiej stonie chłodnicy. Podczas jazdy zwiększa cisnienie przed chłodnicą aby poprawic chłodzenie.
Jeszcze musze tylko pomyśleć nad odizolowaniem rury dolotowej od chłodnicy, bo ja dodtyka na krawędzi i sie nagrzewa minimalnie.

Elekty?
Różnica jest ogromna, w 2011r na majoVWce po przejazdach próbnych po polożeniu na kolektorze ssącym mokrej szmatki zasyczało!!
Po jeździe po mieście było wyraźnie czuć, ze auto jest słabsze.

Teraz kolektor podczas jazdy nawet po miescie w upały nie jest nagrzany do temperatury silnika, jest ciepły ale nie piekielnie gorący.
Przy lataniu na trasie tez jest lapiej, różnicę wyrażnie czuć na wysokich obrotach na wysokich biegach.

[Czarson]

herbiasty, z tym ekranem za grzejnikowym to niezły pomysł, teraz jeszcze na hamownie wjechać
ten ekran aby jest połozony czy jakoś przymocowany jeszcze? daj fotke silnika z góry normalnie oczywiscie jak by można
ale nie rozumiem do końca tego :

Podczas jazdy zwiększa cisnienie przed chłodnicą aby poprawic chłodzenie.

w jaki sposób zwieksza cisnienie?

[herbiasty]

No jak auto sie porusza to jest opor powietrza, w Scirocco chłodnica jest dość cofnieta od grilla. W tej przestrzeni, po bokach chłodnicy są łapacze powietrza aby nie uciekało w bok tylko przepychało sie przez chłodnicę.
Ekran trzymają po prostu fajki przewodów zapłonowych, sa w nim otwory.

[lunatyk1981]

mozna podac jakis namiar gdzie ta uszczelke pod kolektor mozna wyrwac i za ile ?
dzikie z gory

btw. zastanawiam sie jak to jest z tym zasysanym powietrzem, ja mam do montazu wloty powietrza do mk3 zamiast blend kolo kierunkow i wlasnie ... jak wyglada sytuacja podczas deszczu czy innych *#cenzura#* u mnie standardowa pucha z gabkowym pimpera filtrem.

[toffic]

Ja to robiłem z bakielitu,reszta na PW

[Czarson]

"mozna podac jakis namiar gdzie ta uszczelke pod kolektor mozna wyrwac i za ile ? "

Podlaczam sie pod pytanie kolegi

[herbiasty]

Wyżej masz kotakt z Tofficiem

[lunatyk1981]

w miedzy czasie znalazlem takie cos ciekawego -> http://monsterz-tt.de/index.php?option= ... &Itemid=66" onclick="window.open(this.href);return false; tylko zastanawia mnie grubosc , tylko 4 mm