Strojenie Kr-ki pod turbo g60

toudi · Post autor: **toudi** » wt maja 22, 2012 21:44

http://allegro.pl/ecu-master-det-iii-ma ... 77336.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Post autor: **toffic** » wt maja 22, 2012 22:20

toudi dwie sprawy:
Ad 1: po cholere ci Ecu-szajser do Digiego

Ad 2: ABF + graty z S2?? Powodzenia życzę

Olsen_16v_KR · Post autor: **Olsen_16v_KR** » czw maja 24, 2012 17:14

Raczej Kr-a i graty s2 to rozumiem . Ale do abfa to chyba tylko ssący będzie pasował i to nawet nie wiem

a Digi jak masz to masz już mape i sensor żeby sterować wtryskami itp . Wiec ecu master jedynie ci się przyda do kotroli startu

spawacz · Post autor: **spawacz** » pt maja 25, 2012 18:06

w KR? CZyli jak rozumiem tloki+ korby s2? LEkko 300km pociagnie, przy odpowiednim turbo i wtryskach.

wojti · Post autor: **wojti** » sob maja 26, 2012 09:23

tak, turbo nawet k24 napcha te 300 potem k26 i dalej k27 jeśli mowa o starych turbosprężarkach , a pozatym, seryjne tłoki po odprężeniu jak i zwykła korba też pociągnie 300km tak dla ścisłości

Olsen_16v_KR · Post autor: **Olsen_16v_KR** » sob maja 26, 2012 21:20

no ja celuje pod 300ps na k24 7000 tylko czy sie nie posypie za szybko :/ ?

wojti · Post autor: **wojti** » ndz maja 27, 2012 13:06

silnik czy turbo , wszystko zalezy od kierowcy , jak jezdzi i wogóle ,oraz czy ma dobrze poskładany silnik

Olsen_16v_KR · Post autor: **Olsen_16v_KR** » ndz maja 27, 2012 14:19

wojti pisze:silnik czy turbo , wszystko zalezy od kierowcy , jak jezdzi i wogóle ,oraz czy ma dobrze poskładany silnik

SIlnik mega ogarniety , Turbos jak nowy po regeneracji . Szofer

bez litości , ubustwia widzieć jak klient oddala się w lustrku wstecznym