1,8 16v KR

[Marszall]

Toffic coś kiedyś mówił (zreszta chyba nie tylko on) że na długim kolektorze inaczej sie moment rysuje

[golfiarz1]

Toffic coś kiedyś mówił (zreszta chyba nie tylko on) że na długim kolektorze inaczej sie moment rysuje

ja mam u siebie z s2 i nienarzekam i tez mozna mu polerke strzelic i bedzie taki ladny jak kto chce

[Marszall]

widziałem na niemiekich forach jak na taki kolektor od S2 daja napis "DOHC-16V" i wtedy wygląda bardzo fajnie

[Olsen_16v_KR]

widziałem na niemiekich forach jak na taki kolektor od S2 daja napis "DOHC-16V" i wtedy wygląda bardzo fajnie

o to nie głupie muszę też tak zrobić :] ale piszą tylko czy da rade "wydziergać" :]

[golfiarz1]

mozna wszystko tu kolektor w corrado 20.16vt

[Marszall]

Bierzesz stary kolektor 16v 42mm i tniesz, można naspawaći obrobić albo poprostu przykrecić. Mi te wypusty na kolektorze z S2 strasznie kują w oczy

[16vg60]

Z odprezaniem tlokami z s2 nie jest tak wcale kolorowo przy nominalnej glowicy stopien sprezania wychodzi cos kolo 9.2 a bardzo czesto zdarza sie ze glowice w krach sa mocno planowane nawet trafiala mi sie do ponad 2mm {mam 4sztuki z czego jedna jest po jednym planowaniu a reszta to szroty}i wtedy na takiej zjechanej glowicy stopien moze wyjsc prawie jak w seryjnym krze ,golfiarz1 w 16vg60 to nie wina byla wtryskow bo do tych 240ps seryjne wydoja podkrecone regulatorem {przyklad Apsika}"pupa" byla taka ze ten silnik nigdy nie byl wystrojony tylko latal na gotowcach efekt jest taki ze stopilem cztery tloki z s2

[Marszall]

A T nie miałeś wtrysków od s2?

[toffic]

Z odprezaniem tlokami z s2 nie jest tak wcale kolorowo przy nominalnej glowicy stopien sprezania wychodzi cos kolo 9.2 a bardzo czesto zdarza sie ze glowice w krach sa mocno planowane nawet trafiala mi sie do ponad 2mm {mam 4sztuki z czego jedna jest po jednym planowaniu a reszta to szroty}i wtedy na takiej zjechanej glowicy stopien moze wyjsc prawie jak w seryjnym krze ,golfiarz1 w 16vg60 to nie wina byla wtryskow bo do tych 240ps seryjne wydoja podkrecone regulatorem {przyklad Apsika}"pupa" byla taka ze ten silnik nigdy nie byl wystrojony tylko latal na gotowcach efekt jest taki ze stopilem cztery tloki z s2

Co do tłoków z eSy: zależy wszystko ile kto chce dmuchać i czym.
Wtryski z G60 kończą się szybciej, przynajmniej te zwykłe zielone, mi ostatnio brakło takich w 1.3
A wkładanie gotowca do doładowanego silnika to pchanie się w gips

[Olsen_16v_KR]

Wtryski z G60 kończą się szybciej, przynajmniej te zwykłe zielone, mi ostatnio brakło takich w 1.3

czemu twierdzisz że szybciej się kończą ?

[toffic]

Z praktyki

[16vg60]

Marszall na poczatku mialem ori wtryski z g60{zielone}krecone regulatorem do 4barow wychodzi cos 285cm a teraz mam z s2 315 przy 3barach wiec jest jeszcze zapas jak cos
Olsen_16v_KR dlatego sie koncza ze nie mozna krecic regulatorem w nieskonczonosc w twoim przypadku jezeli chcesz uzyskac z 270 ps to zielone wtryski napewno beda za male ,zeby uzyskac z zielonych 315cm to trzeba by bylo krecic chyba do 5 barow z s2 masz taka wydajnosc przy 3 i wydaje mi sie ze 315 tez beda przymale chyba ze je bedziesz krecil tylko lepiej miec zapas ale w tej sprawie niech sie wypowiadaja stroiciele
toffic dokladnie wszysko zalezy od doladowania kompressor z g60 tloki spokojnie obsluza bo max boost jaki uzyskalem to 0.9 bara na naprawde malym kolku {60mm wiecej nie dmuchnie bo wszystko ciagnie silnik}a co do gotowcow to jak niema w okolicy ogarniacza od strojenia g60 to pozostaja gotowce {na wiosne wleci lpg i sie wystroi na miejscu }