9a na osprzęcie adl

bugalon · Post autor: **bugalon** » czw sie 04, 2011 21:17

Jakie 2 komputery? ADL mial tylko jeden sterownik. Hulać to będzie i to bardzo dobrze. Czujnika polozenia walu w ADLu nie ma. W dolocie masz tylko czujnik temperatury powietrza zasysanego (który jest dość ważny). Poza tym czujnikiem żadnej przepływki nie ma.

Uważaj na to co kupujesz, w cordobach GTI wypuszczali również silniki PL, one miały dwa sterowniki i też były na mechanicznym wtrysku.

Post autor: **GTO** » sob sie 06, 2011 22:05

bez sondy bedzie zalewac, sonda musi byc lub zmieniony soft i zestrojone bez sondy na sztywnej mieszance.
9a na walkach z abfa i glowicy po pożadnym portingu poszło na 184km na sterze z ADLa
jakby ktos chciał mam kompa do ADLa i wiazke.

Post autor: **GTO** » ndz sie 07, 2011 09:05

z sondą
jakoś będzie jeździć ale będzie miał za ubogo na WOT.
z wałkami 276 jeśli wszystko jest na tip top 190-200km .

Marszall · Post autor: **Marszall** » wt sie 09, 2011 21:58

GTO pisze:9a na walkach z abfa i glowicy po pożadnym portingu poszło na 184km na sterze z ADLa

a na tym samym tylko DIGI I ile by pierdneło?

Marszall · Post autor: **Marszall** » pn sie 15, 2011 23:15

bo musisz dać lepszy regulator, jak masz taki na listwie z 1.8 20v to on nie daje rady. Moim zdaniem łatwiej dać zewnetrzny regulator uniwersalny niż kombinowac z pompami. Tym bardziej że w MK II da sie włożyć pompę w zbiornik i 3 barową owszem ale zauważ ze tam nie ma grodzi zapobiegającej przelewaniu paliwa.

A na pompie z 9A przynajmniej zawsze bedziesz miał zapas.

Marszall · Post autor: **Marszall** » wt sie 16, 2011 19:14

a od czego manometr na górze? (co prawda polecam go zmienić)
mi narazie nic złego sie nie dzieje co prawda duzo na benzynie nia latam ale jak Ci pojdzie 6 bar na wtryski to myśle ze w moment to ogarniesz.