Najmniejsza chłodnica do KR/PL?

wojtek_sari · Post autor: **wojtek_sari** » wt lis 30, 2010 15:20

Panowie jak myślicie czy chłodnica 430mm z wudowanym zbiorniczkeim wystarczy do schłodzenia KR? Z układu jest wyelimonowana rurka obiegu wody, nagrzewnica i zbiornik wyrównawczy, więc woda krązy tylko z chłodnicy do silnika i po drodze do chłodnicy oleju. Wiatrak bedzie dmuchający z przodu chłodnicy o srednicy 330mm istnieje jeszcze możliwość wywalenia chłodnicy oleju, ale wolał bym tego nie robić. Wiatrak bede miał właczany na przycisk, bo auto będzie sie poruszało conajmniej wolno...

Post autor: **toffic** » wt lis 30, 2010 17:03

nie wystarczy

wojtek_sari · Post autor: **wojtek_sari** » śr gru 01, 2010 21:13

toffic pisze:nie wystarczy

ze względu na to że mała, czy ze względu na wentylator?

Post autor: **toffic** » czw gru 02, 2010 00:01

Kiedyś próbowałem co prawda PL na takiej małej chłodnicy i przy średniej temperaturze (ok 20-25*C) wiatrak miał tendencje do pracy ciągłej

RasPL · Post autor: **RasPL** » czw gru 02, 2010 11:05

wojtek_sari, na Twoje potrzeby styknie i to lekko

bugalon · Post autor: **bugalon** » pt gru 03, 2010 14:42

słuchajcie ale każde 16V, które nie miało klimy wyposażone bylo fabrycznie w chłodnicę 430. Zobaczcie sobie nawet na kity węży silikonowych do 16V (samco) wszystkie są zrobione pod małą chłodnicę. Dlaczego niby miala by taka nie dać rady jak fabryka ją montowala?

Nyguss · Post autor: **Nyguss** » czw gru 09, 2010 23:21

Styknie bez problemu. KR czy PL nawet lepiej jak się szybciej będzie nagrzewał, a jak nie masz zamiaru rajdówki z niego robić to igła. Ja mam z diesla, ale to przez wzgląd na eksploatowanie. Pozdro.