1.8 16V PL problem gdy zimny

diabollo · Post autor: **diabollo** » pn maja 10, 2010 20:17

a wiec tak,mam taki problem z silnikiem,odpala od strzala chodzi rowno ale po chwili zaczyna wariowac i gasnie,znow odpale i musze trzymac noge na gazie zeby silnik nie zdechl,ale gdy silnik sie juz rogrzeje to chodzi normalnie nie gasnie nie przerywa,silnik to 1.8 16V PL'ka
pomozcie;(

Marszall · Post autor: **Marszall** » wt maja 11, 2010 18:56

switch od krokowca trzeba sprawdzić jak i sam krokowy.
Ogólnie czy stabilizacja biegu jałowego działa właściwie

diabollo · Post autor: **diabollo** » wt maja 11, 2010 19:22

kolego a mozesz troche jasniej?jaki switch i jak sprawdzic ten krokowy czy jest dobry

Marszall · Post autor: **Marszall** » wt maja 11, 2010 20:11

na przekręconym zapłonie powinien buczeć, to bedzie oznaczało że switch działa.
A switch to taki mikrostyk umieszczony na przepustnicy załączjący sie z chwilą całkowitego puszczenia gazu czyli zamkniecia przepustnicy.

diabollo · Post autor: **diabollo** » śr maja 19, 2010 19:31

obadalem twoje porady,krokowy dziala sluchac jak buczy a switch tez dziala bo przkladalem z innej przepustnicy i dalej to samo;( o co chodzi???? prosze o pomoc bo porabie siekiera ten silnik

Post autor: **toffic** » śr maja 19, 2010 23:44

diabollo pisze:odpala od strzala chodzi rowno ale po chwili zaczyna wariowac i gasnie,znow odpale i musze trzymac noge na gazie zeby silnik nie zdechl,ale gdy silnik sie juz rogrzeje to chodzi normalnie nie gasnie nie przerywa,silnik to 1.8 16V PL'ka
pomozcie;(

mi to bardziej wygląda na źle działający/rozregulowany wtrysk, obawiam się, ze sam nie dasz rady go dobrze ustawić

diabollo · Post autor: **diabollo** » czw maja 20, 2010 10:33

ale ten objaw jest tyklo wtedy gdy jest silnik zimny,wiec raczej wtrysk jest chyba dobry.a dawka jest regulowana ta klapa w przeplywce tak?

Post autor: **toffic** » czw maja 20, 2010 11:32

diabollo pisze:ale ten objaw jest tyklo wtedy gdy jest silnik zimny

no właśnie, z jakiegoś powodu wtrysk dobrze na zimnym nie działa, może czujnik temp zmarł

dan_25 · Post autor: **dan_25** » czw maja 20, 2010 13:09

Przy odpalaniu zimnego silnika powinien się załączać " wtrysk rozruchowy " działa on przez ok 8 sec do temp 35 stopni a później się nie włącza jest on położony z prawej strony ssącego a steruje nim czujnik który jest umieszczony z prawej strony głowicy za króćcem wodnym [ taki większy z brązową kostką ] i raczej to będzie przyczyna twoich zmartwień

na zimnym silniku wykręć ten wtrysk [ dwie śruby imbusowe 5 ] i niech ktoś ci spróbuje odpalić auto , jeśli on nie pyli paliwem sciągnij z niego kostkę [ niebieska] i daj tam napięcie z aku [ są na nim oznaczenia + i - ] jeśli będzie pylił to masz padnięty czujnik który go włącza a jeśli nie to sam wtrysk

jest jeszcze taka możliwość że będzie zapchany przewód zasilający paliwem [ raz tak miałem] więc sprawdź jego drożność

pozdro

diabollo · Post autor: **diabollo** » ndz maja 23, 2010 11:46

wtrysk rozruchowy dziala dobrze,wiec nie wiem.ale zrobilem taki myk na odpalonym silniku odlaczylem biala wtyczke z bialego czujnika kolo krocca wody,i silnik chodzi calkiem inaczej rowno nic nie przerywa,a gdy tylko go podlacze to od razu gasnie,dodam ze ten czujnik tez juz wymienialem,i jeszcze takie pytanie ile wam pali PL'ka? moja zejsc ponizej 10l/100km to jest sukces(sprawdzane przez MFA)

muchacc86 · Post autor: **muchacc86** » pn maja 24, 2010 23:45

ja bym sprawdził ten krokowy tzn zamieniłbym na inny

Lysiak · Post autor: **Lysiak** » czw maja 27, 2010 17:37

Masz jeszcze takie cos jak regulator fazy nagrzewania, jak niedziala prawidlowo to beda sie dzialy rozne rzeczy. Ustrojstwo to wzbogaca mieszanke az silnik nie osiagnie 60 stopni. Najlepiej jest podlozyc z innego auta bo trudno zmacac czy jest sprawny czy tez nie. Jest przykrecony do rozdzielacza dochodza do niego 2 kabelki.

Mialem tak ze moje auto zachowywalo sie tak samo jak w Twoim opisie. Odpalal bez problemu, chwilke jechalem i zaczynal sie cyrk. Jak sie juz troszke nagrzal wszystko wracalo do normy.

Mialem tez i taki numer, ze nowy czujnik temp. BIALY, dawal takie objawy. Mimo to ze byl nowy, zainwestowalem w kolejny i po klopocie. Okazalo sie jak juz ten "nowy" badalem za pomoca czajnika i omomierza, ze w pewnym zakresie temperatury dostawal bzika. Silnik zimny ok, silnik pochodzil 2 minuty i czarno z komina zalewa jak szalony, silnik sie rozgrzal i znow ok.

Czujnik temp. nie jest drogi. Zainwestuj w nowy, albo zbadaj tego co masz, czy napewno jest ok.

10 w miescie to norma. Udalo mi sie zejsc do 9 ale to nie jest jazda, i ciezko wytrzymac 100km bez dodawania gazu

. Na trasie 8 przy normalnej jezdzie, bez szalenstw.

Powodzenia

muchacc86 · Post autor: **muchacc86** » czw maja 27, 2010 21:45

Kolego zmień krokowy Bo Ci żadna wymiana przy rozdzielaczu paliwa tego nastawnika ciśnienia nie pomoże, Ja już zjadłem zęby na tym silniku bo go tak lubię ze nie upuszczę go bo jest taki prosty ten silnik jak alfabet

diabollo · Post autor: **diabollo** » pt maja 28, 2010 22:11

no kolego to co napisales z tym regulatorem nagrzewania to mnie zagiales,wezme z pracy taki i zobacze.a napisales ze silnik przykapca moj ma to samo przykapca na czarno a spaliny strasznie smierdza niedopalonym paliwem.a ile ten bialy czujnik kosztuje i gdzie mozna go dostac?

1.8 16V PL problem gdy zimny

1.8 16V PL problem gdy zimny

Kto jest online