2.0 16V czy mozna go przerobic na gaźnik?

[swideer]

Witam. Posiadam Golfa II z silnikiem 1.3 gaźnikowym . Ostanio znalazlem niedrogi silniczek 20.16V od passata 140KM . no i wiadomo jak to przy 1.3 mocy jest za malo . a ze mam sentyment do golfa chcialbym wlozyc w niego pare groszy i posmigac nieco szybciej. Teraz mam pytanie czy da rade moze dopasowac do niego jakis kolektor ssasy od 1.8 lub innego gaznikowego ? zeby nie ciagnac instalacji elektrycznej? i tego wszystkiego a zeby to ominac?

[norman]

kolego chyba raczej niedasz rady przedobic ten silnik ma czujnik polozenia walu z ktorego impuls czyta komputer wiec bedziesz musial instalacje i kompa tez przelozyc

[toffic]

ten silnik ma czujnik polozenia walu z ktorego impuls czyta komputer wiec bedziesz musial instalacje i kompa tez przelozyc

bzdury kolego piszesz, 9A nie ma takiego czujnika

Teraz mam pytanie czy da rade moze dopasowac do niego jakis kolektor ssasy od 1.8 lub innego gaznikowego ? zeby nie ciagnac instalacji elektrycznej? i tego wszystkiego a zeby to ominac?

nic nie pasuje, możesz założyć 4 poziome gaźniki po DOROBIENIU kolektora, zresztą przeróbka układu zapłonowego i tak cie czeka, jednym słowem

zeby nie ciagnac instalacji elektrycznej

bez tego się nie obejdzie

[swideer]

a teraz mam pytanie czy przelozenie instalacji calej to duzo pracy? bo chcialbym to zrobic ale nie wiem czy dam rade cczy tej elektryki bedzie nie tak duzo?

[Kristensen]

a teraz mam pytanie czy przelozenie instalacji calej to duzo pracy? bo chcialbym to zrobic ale nie wiem czy dam rade cczy tej elektryki bedzie nie tak duzo?

Bez obrazy, ale jezeli pytasz czy to duzo pracy to pewnie samemu nie dasz rady. Normalnie podchodzi sie do tematu w stylu ''trzeba to zrobic i nie ma znaczenia ile z tym pracy bo i tak trzeba to zrobic''.

[Bula88]

jeśli masz ori heble od 1.3 to cieniutko Cię widzę z zatrzymaniem tej 16stki

[Marszall]

z elektryką nie ma aż tak dużo pracy jeśli dostaniesz orginalne kompletne wiązki od tego silnika do reszty samochodu ale tu moze być problem bo na europe 2.0 16V 9A w dwójkach chyba nie występowało

[mate64]

zgadzam się z Bula88, musisz przewalić motorek, musisz przewalić skrzynie, przy 1,3 prawdopodobnie będziesz musiał przewalić półosie i piasty, do tego musisz to jakoś shamować więc hample też....

[swideer]

tak zgadzam sie wszystko mam cala instalacje cale wiazki , mam caly przod lacznie z tarczami polosiami skrzynia mocowaniami . wszystko tylko teraz kwestia tej elektryki czego boje sie najbardziej . Czy tych wszystkich kabli od leketyki jest duzo?

[mate64]

swideer, powtórze, jesli pytasz czy dasz radę to zapewne nie poradzisz sobie. jest tego znacznie więcej niż przy gaźniku.

[Marszall]

Ale jak bedzie miał problemy to napisze na forum;)

przytocze przypadek kolegi tirsone (jesli można) on nie miał zielonego pojęcia o swapowaniu i się nauczył.

Nie ma rzeczy niemożliwch

[sadzyk]

elektryka jest straszna tylko jak sie na nią patrzy:D jak sie weźmiesz za robote, ładnie sie przyjrzysz co i jak i gdzie i po co to wszystko da sie zrobic. Sam nigdy tego nie robiąc wczesniej, wtedy jeszcze z forum nie kozystałęm wcale, wziąłęm sie na przerabianie diesla mk1 na 16v i wszystko poszlo jak po masle, wystarczy chciec, miec troche wyobrażni, cierpliwości i chęci:) Powodzenia:)

[herbiasty]

looknij na to

http://www.scirocco.pl/content/view/54/67/

da sie

[mate64]

wszystko cacy tylko że:

eraz mam pytanie czy da rade moze dopasowac do niego jakis kolektor ssasy od 1.8 lub innego gaznikowego ? zeby nie ciagnac instalacji elektrycznej? i tego wszystkiego a zeby to ominac?

a

W miejsce fabrycznego kolektora dolotowego został dorobiony kolektor z aluminium, na który bezpośrednio założone zostały 4 gaźniki poziomego przepływu japońskiej firmy Keikhin pochodzące z motocykla Kawasaki GPZ 550. Głowica także została gruntownie zmodyfikowana. Kanały dolotowe zostały powiększone i wypolerowane. Gniazda zaworów ssących także zostały powiększone, a fabryczne zawory zastąpione zostały zaworami o większej średnicy. Zawory wydechowe pozostały bez zmian. Cala głowica została splanowana o. 1,5mm.[...]
Gaźnik w silniku FR zasilany był przez pompę mechaniczną zainstalowaną przy bloku. Przy silniku 9A nie było możliwości założenia takiej pompy, a paliwo nie mogło być podawane pod zbyt dużym ciśnieniem. Rozwiązaniem dla tego problemu okazała się być elektryczna pompa podająca od VW Polo.[...]
Układ wydechowy wykonany jest ze stali nierdzewnej (poza tłumikiem końcowym). W miejsce fabrycznego żeliwnego kolektora wydechowego założony został rurowy kolektor sportowy (4-2-1).

do tego chłodnica, skrzynia i takie tam drobiazgi

oraz co najwazniejsze:

wlozyc w niego pare groszy

co sie kompletnie kłóci z:

Jeżeli chodzi o koszty całej operacji to w pewnym momencie po prostu przestałem to liczyć..