o co chodzi z oettinger 16v, WG, BOV

Pan Tempień · Post autor: **Pan Tempień** » ndz cze 28, 2009 08:53

przypadkowo znalazłem takie coś--> OETTINGER 16V, WG, BOV moze ktos napisać co to tak podniosło moc

bugalon · Post autor: **bugalon** » ndz cze 28, 2009 09:57

regulowane kółko rozrządu, sportowe wałki i przede wszystki całkowicie inne tłoki (doprężające). Zobacz na zdjęciach ile wystają z bloku. Mają zupełnie inny kształt niż te, które masz fabrycznie w aucie.

Pan Tempień · Post autor: **Pan Tempień** » ndz cze 28, 2009 11:01

bugalon, fachowiec

ciekawe jaki koszt w przybliżeniu w/w przyjemnosci

Post autor: **Borys** » ndz cze 28, 2009 17:39

Pan Tempień pisze:bugalon, fachowiec ciekawe jaki koszt w przybliżeniu w/w przyjemnosci

heh dokopałes sie do starych moich zdjec. auto przyjechało w takim stanie z niemiec, niestety obrocila sie panewka i trzeba było wykonac remont.

rally5 · Post autor: **rally5** » wt gru 15, 2009 04:29

Borys pisze:
Pan Tempień pisze:bugalon, fachowiec ciekawe jaki koszt w przybliżeniu w/w przyjemnosci
heh dokopałes sie do starych moich zdjec. auto przyjechało w takim stanie z niemiec, niestety obrocila sie panewka i trzeba było wykonac remont.

poszukuję takiego silnika - ale pewnie żeby na coś takiego trafić, trzeba mieć wiele szczęścia... Nie wiesz gdzie szukać? No chyba że ten ze zjęć jest na sprzedaż?

Post autor: **Borys** » wt gru 15, 2009 08:41

rally5 pisze:
Borys pisze:
Pan Tempień pisze:bugalon, fachowiec ciekawe jaki koszt w przybliżeniu w/w przyjemnosci
heh dokopałes sie do starych moich zdjec. auto przyjechało w takim stanie z niemiec, niestety obrocila sie panewka i trzeba było wykonac remont.
poszukuję takiego silnika - ale pewnie żeby na coś takiego trafić, trzeba mieć wiele szczęścia... Nie wiesz gdzie szukać? No chyba że ten ze zjęć jest na sprzedaż?

silnik to zwykły KR po rozwiercie i na doprezajacych tlokach dozbrojony w miske alu oettingera mocniejsza pompe oleju, portowaną glowice, kolektor in fi 50 wydech hartman wałki seria KR,

mustang877 · Post autor: **mustang877** » sob gru 19, 2009 00:07

a gdzie można sie zaopatrzyc w takie doprężające tłoki i z jakiej firmy?

GMS · Post autor: **GMS** » sob gru 19, 2009 00:26

http://www.eurospecsport.com/products/c ... istons.htm jest...

Mateusz74 · Post autor: **Mateusz74** » sob gru 19, 2009 00:27

Mówisz i masz.
http://www.wossner.com.pl/product_info. ... fe752cb282

mustang877 · Post autor: **mustang877** » ndz gru 20, 2009 00:43

Mateusz74 pisze:Mówisz i masz.
http://www.wossner.com.pl...070c1fe752cb282

dzięki, i tu miłe zaskoczenie ze cena jescze nie jest wysoka, spodziewałem sie ze bedzie to dużo drozsze. a zna ktoś może sredni przyrost mocy po tym zabiegu?

yahoo_p · Post autor: **yahoo_p** » ndz gru 20, 2009 08:59

Przy średnicy tłoka 82,5mm mamy pojemność 1983, jakbyśmy założyli tłoki o średnicy 84mm pojemność wychodzi 2056. Więc spora zmiana pojemności, co kusi

. Niech mi ktoś powie czy szlif pod takie tłoki nie będzie jakimś nie bezpiecznym dla bloku itp???

AD6 · Post autor: **AD6** » ndz gru 20, 2009 18:56

To ja się zapytam czy przy takim stopniu sprężania można jeździć na zwykłym paliwie czy tylko jakieś wysoko oktanowe ??

mustang877 · Post autor: **mustang877** » pn gru 21, 2009 00:09

myśle ze PB98 by wystarczyło

Post autor: **Borys** » pn gru 21, 2009 09:02

mustang877 pisze:myśle ze PB98 by wystarczyło

Oettinger do samochodu dołączył tabliczke z parametrami do ustawienia silnika
Obrazek

o co chodzi z oettinger 16v, WG, BOV

o co chodzi z oettinger 16v, WG, BOV

Kto jest online