Glowica 1,8 16v PL i Blok 2.0 8v 2e

ManiekGLS · Post autor: **ManiekGLS** » czw mar 26, 2009 17:09

Witam mam 2 takie silniki i zastanawiam sie czy nie zalozyc glowicy od PL do bloku 2e poniewaz 2e i 9a/abf maja takie same bloki,pewnie bylby przyrost mocy i teraz pytanie czy przypasuje??Cos slyszalem ze tloki sa inne i zawory z 16v beda uderzac w tloki ktos to praktykował??

Post autor: **TAZ** » czw mar 26, 2009 17:14

Zdejmij głowice i porównaj sobie tłoki. Przelicz też komory spalania, żeby po zmontowaniu nie wyszło, że masz 13:1 i stukowe rozwali tłoki.

ManiekGLS · Post autor: **ManiekGLS** » czw mar 26, 2009 18:22

TAZ, Nie chce rozbierac silnikow bez sensu dla tego pytam czy ktos praktykował....

A jak obliczyc komory spalania?

Post autor: **toffic** » czw mar 26, 2009 19:13

ManiekGLS pisze:zastanawiam sie czy nie zalozyc glowicy od PL do bloku 2e poniewaz 2e i 9a/abf maja takie same bloki,pewnie bylby przyrost mocy i teraz pytanie czy przypasuje??

Duża rzeźba, nie opłacalne

ManiekGLS · Post autor: **ManiekGLS** » czw mar 26, 2009 20:21

toffic, Czemu nie placalne??duzo roboty nie jest przelozyc glowice

olozwirski · Post autor: **olozwirski** » czw mar 26, 2009 21:39

No ale samo zalozenie glowicy to nie wszystko. Jeszcze trzeba dac odpowiednie tloki, np. ABF, zmienic kolko rozrzadu na wale, przerobic listwe paliwowa i jeszcze cos wyjdzie o czym zapomnialem.

Post autor: **toffic** » czw mar 26, 2009 21:57

....wałek pośredni, pompe oleju z napędem, aparat, kolektor wydechowy, dolot, osłony na rozrząd....... niekończąca się lista

ManiekGLS · Post autor: **ManiekGLS** » czw mar 26, 2009 23:37

toffic, po co aparat??po co kolektor wydechoy??skoro doly 2e i PL sa takie same

evolution · Post autor: **evolution** » czw mar 26, 2009 23:38

taniej i duzo szybciej kupic calego 16v i wlozyc

ManiekGLS · Post autor: **ManiekGLS** » czw mar 26, 2009 23:40

olozwirski, przeciez tloki juz sa w bloku dla tego pytam czy podejdzie bez ruszania tlokow bo oby 2 silniki sa po remoncie i maja najechane pl 3tys a 2e 5tys

[ Dodano: 26 Mar 2009 22:41 ]
evolution, ale ja mam 2 kompletne silniki o to chodzi cale przody aut o tak moge je odpalic jeszcze normalnie

CSR_GTI · Post autor: **CSR_GTI** » czw mar 26, 2009 23:45

ManiekGLS pisze:mam 2 kompletne silniki

to wsadzaj PL'a i nie marudź... po za tym to jest już co najmniej piąty temat o przeróbce 8V na 16v

ManiekGLS · Post autor: **ManiekGLS** » czw mar 26, 2009 23:52

zakladam digi II do PL i chcailme dol tez od 2.0 bo te 129km mnie nie robi bo zmieniac z 122km na 129km babrac sie to nie warto wiec jak robic to troche wyzej.

[ Dodano: 26 Mar 2009 22:54 ]
Pytam sie bo kiedys goscie na spocie od tunow silnika mowili ze do 2e zalozyc glowice od 16v turbo i bujnie do 250ps wiec chcialme sie dowiedziec cos wiecej o tym.

CSR_GTI · Post autor: **CSR_GTI** » czw mar 26, 2009 23:55

ManiekGLS pisze:babrac sie to nie warto

ManiekGLS pisze:glowicy od PL do bloku 2e

tak jak to określiłeś... babrać sie w to nie warto...

ManiekGLS · Post autor: **ManiekGLS** » pt mar 27, 2009 01:21

CSR_GTI, Nie warto w sensie ze teraz mam 122ps a chce dlubnac PL zeby miał ponad te 129ps

Glowica 1,8 16v PL i Blok 2.0 8v 2e

Glowica 1,8 16v PL i Blok 2.0 8v 2e

Kto jest online