składanie silnika

Bomb_A · Post autor: **Bomb_A** » ndz lut 03, 2008 12:09

więc mam głowicę od 9A i dwa doły jeden GX drugi RP i nie wiem który lepiej dac, są mniej więcej w tym samym stanie. A nie wiem dokładnie czym się różnią.

Cosar 33GT · Post autor: **Cosar 33GT** » ndz lut 03, 2008 13:26

a tłoki chcesz dać z 8v czy 16v?

olozwirski · Post autor: **olozwirski** » ndz lut 03, 2008 17:15

Bomb_A pisze:więc mam głowicę od 9A i dwa doły jeden GX drugi RP i nie wiem który lepiej dac, są mniej więcej w tym samym stanie. A nie wiem dokładnie czym się różnią.

Niczym sie nie roznia.

bugalon · Post autor: **bugalon** » ndz lut 03, 2008 20:34

Chcesz to razem skladac do kupy ? Cienko to widze. Te doly (GX, RP) nie maja natrysku na denko tloka od spodu to po pierwsze. Po drugie tłoki z RP czy GX odprężą Ci silnik tak mocno ze to prawie jechac nie będzie. Po trzecie w jaki sposób chcesz rozwiązać problem odpowietrzenia skrzyni korbowej ? Będziesz jakies dodatkowe nakladki na korek oleju zakladal ? Na pewno dobrze to przemyslales ?

Post autor: **toffic** » ndz lut 03, 2008 20:42

bugalon pisze:Po trzecie w jaki sposób chcesz rozwiązać problem odpowietrzenia skrzyni korbowej ? Będziesz jakies dodatkowe nakladki na korek oleju zakladal ?

Teoretycznie można wykorzystać zaślepke po mechanicznej pompce tylko krzywke by zebrac bo olej szybko w odme pójdzie

Bomb_A · Post autor: **Bomb_A** » ndz lut 03, 2008 22:40

sęk w tym, że kupiłem taki silnik gora 9A dół GX i to jezdzilo... seryjnie GX miał chłodnicę oleju i ścięte tłoki z jednej strony ?

Wybaczcie za błąd ten blok to RD a nie GX... więc teraz może jakies opinie na ten temat?

bugalon · Post autor: **bugalon** » pn lut 04, 2008 10:54

16V ma scięte tłoki z jednej strony (pod kątem). Tłok od góry jest płaski i posiada tylko to nacięcie. Tłok z silnika RD jest podebrany w srodku (nie jest płaski) i dodatkowo nie ma nacięć. Powoduje to ze jest za niska kompresja i mozliwa kolizja zaworow z tlokami.

Bomb_A · Post autor: **Bomb_A** » pn lut 04, 2008 22:29

czyli to są tłoki z 16V ?

Post autor: **Borys** » wt lut 05, 2008 00:15

nic nie widac na focie

ale to sa z 16v 9A

Obrazek

Bomb_A · Post autor: **Bomb_A** » wt lut 05, 2008 00:34

dobrze to są z 9A a te moje? trochę mała głębia strości ale większej nie wyciągne bo zdjęcie robione lustrzanką.

bugalon · Post autor: **bugalon** » wt lut 05, 2008 01:30

tak, to co masz na focie to sa tloki z 1.8 16v, te co borys dal sa z 2.0 (wieksza komprecha jeszcze od tych z 1,8)

Post autor: **toffic** » wt lut 05, 2008 18:47

bugalon pisze:(wieksza komprecha jeszcze od tych z 1,8)

chyba odwrotnie

Bomb_A · Post autor: **Bomb_A** » wt lut 05, 2008 20:35

więc kto ma racje ?

bo nie wiem czy zdejmowac coś więcej materiału z głowicy czy nie...? bo już kończę porting i oddaje głowicę do zakładu

olozwirski · Post autor: **olozwirski** » śr lut 06, 2008 01:24

toffic pisze:
bugalon pisze:(wieksza komprecha jeszcze od tych z 1,8)
chyba odwrotnie

Tak jak piszesz toffic

składanie silnika

składanie silnika

Re: składanie silnika

Kto jest online