Swap AGU z A3 do mk3

Forum techniczne związane z silnikami 1.8T / 20V

Moderatorzy: bugalon, kkkacper, toffic, VIP

Joint69
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 58
Rejestracja: ndz cze 24, 2012 19:02
Lokalizacja: OKR

Swap AGU z A3 do mk3

Post autor: Joint69 » ndz cze 24, 2012 23:54

Witam :bigok:
Jestem na etapie wyciągania AGU z dawcy (A3 96r)
Co konkretnie wyciągnąć z elektryki A3, co będzie potrzebne w mk3?
Gdzie w A3 znajduje się moduł immo?
Jak wpiąć się OBD w instalke mk3, żeby zostało seryjne OBD w Golfie? Żeby móc diagnozować silnik, klime i reszte pierdół z fabrycznie umieszczonego OBD.
Macie może jakieś schematy elektryki silnika AGU?
Czy pompa z silnika 2E(seria która siedzi w biorcy-mk3) Uciągnie póki co serie AGU?



bugalon
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 2361
Rejestracja: czw paź 14, 2004 14:41
Lokalizacja: Bydgoszcz, ewentualnie Olsztyn
Kontakt:

Swap AGU z A3 do mk3

Post autor: bugalon » pn cze 25, 2012 19:18

Z elektryki wyjąć wszystko co dotyczy silnika i umieszczone jest w komorze silnika włącznie z wiązką na podszybiu (tą z kostkami brązową, pomarańczową białą i chyba niebieską). Ze środka wyciąć całe złącze diagnostyczne z kablami i instalacje całą od zegarów. Do skrzynki. Do tego kawałki instalacji przy pedałach (instalacja podwójnego czujnika hamulca + sam czujnik oraz instalacja do czujnika pedału sprzęgła + sam czujnik).

Immo jest w zegarach, nie ma puszki jak w mk3 ale można pokombinować i na zestawie z golfa mk3 odpalić ster z AGU.

Instalacja elektryczna jest do lutowania od zera, nic nie pasuje, kabel po kablu trzeba lutować wszystko ze schematem w ręku (włącznie ze złączem diagnostycznym).

Pompa paliwa uciągnie AGU. Schematy znajdziesz w googlu.


Pozdrawiam
Bugalon

Mk2 syncro 1.8 16V T - GT2871R - składa sie :)
Mk3 Variant TDI 1.9 AFN na pokladzie

Joint69
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 58
Rejestracja: ndz cze 24, 2012 19:02
Lokalizacja: OKR

Swap AGU z A3 do mk3

Post autor: Joint69 » sob cze 30, 2012 22:20

Silnik żyje już w mk3.
Łapa od strony rozrządu została z 2E, od strony skrzyni nie pasowała z 2E więc dałem z passata B4 TDI 1Z, przednia łapa po delikatnym cięciu pasuje idealnie, jedynie potrzebne były 2cm dłuższe śruby.

Półosie zostały z mk3, jedynie przeguby wewnętrzne dałem z A3.
Skrzynia wsadzona fabryczna z 1.8T.
Immo ściągnięte, wszystko żyje :bigok:



Ługol
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 21
Rejestracja: sob paź 02, 2004 16:02

Swap AGU z A3 do mk3

Post autor: Ługol » ndz kwie 12, 2015 06:39

Odkopuje, mam pytanie odnośnie mocowania silnika. Posadziłem AGU w mk3 na poduszkach 1,8 90km i wszystko pasuje ale silnik jest z przodu troche za wysoko. Czy przednia łapa i belka musi być od innego silnika, czy po prostu opuścić belkę na podkładkach?

Dzięki z góry za pomoc :)



Ługol
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 21
Rejestracja: sob paź 02, 2004 16:02

Re: Swap AGU z A3 do mk3

Post autor: Ługol » czw kwie 16, 2015 09:08

Nikt nie pomoże?



bugalon
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 2361
Rejestracja: czw paź 14, 2004 14:41
Lokalizacja: Bydgoszcz, ewentualnie Olsztyn
Kontakt:

Swap AGU z A3 do mk3

Post autor: bugalon » czw kwie 16, 2015 21:30

jaką masz skrzynię biegow - zamontowales taka na hydraulike czy dalej masz na patyku? Jak masz skrzynie na hydro to z czego ona jest? Skad mamy wiedziec co tam zamontowałeś? Przeciez lapy zalezą od rodzaju skrzyni .....


Pozdrawiam
Bugalon

Mk2 syncro 1.8 16V T - GT2871R - składa sie :)
Mk3 Variant TDI 1.9 AFN na pokladzie

Ługol
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 21
Rejestracja: sob paź 02, 2004 16:02

Re: Swap AGU z A3 do mk3

Post autor: Ługol » pn kwie 20, 2015 12:50

Przełożyłem wszystko łącznie ze skrzynią 5 z hydraulicznym sprzęgłem. Musiałem opuścić belkę o jakieś 3 cm, żeby maska się zamknęła.



Awatar użytkownika
Jeżu
VW Baron
VW Baron
Posty: 3396
Rejestracja: wt sie 05, 2008 14:35
Lokalizacja: Kędzierzyn-Koźle
Auto: VW Golf mk1 cabrio 91
Silnik: 2H

Swap AGU z A3 do mk3

Post autor: Jeżu » pt lip 28, 2017 07:10

Witam mam golfa mk3,5 cabrio 1999 roku
A silnik teraz mam na pokładzie 1.8 90 PS o kodzie ANP
I pytanko jak z łapami czy zostają z mk3 czy trza dorabiac.
Drugie pytanko jak że sprzęgłem bo teraz mam na linke
Z jakiego tdi golfa się wkłada czy jak?
Silnik chce wsadzić agu ten co w temacie.


Był vw golf Mk2 1,3 GT
Był JazzBlue 1,6 SR mk4 - http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=89&t=437292" onclick="window.open(this.href);return false;
Był Passat 3BG Black Magic 1,9 TDi
Był vw Golf mk4 cabrio 1.8 GT
Był Audi A6 c5 1.9 Tdi AVG
Był a4 b6 cabrio 1.8T BFB
Jest vw tiguan 2.0 tdi 140 4 motion
Jest vw Golf mk1 cabrio 91
Był vw sirocco mk2 White scala 87 JH
Jest VW Scirocco mk2 1.600 GTI 1981
Jest new beetle 1.9 TDI 99

Awatar użytkownika
rysiektr
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 6202
Rejestracja: ndz paź 22, 2006 23:49
Lokalizacja: Minczewo/Warszawa
Kontakt:

Swap AGU z A3 do mk3

Post autor: rysiektr » pt lip 28, 2017 11:22

Jeżu pisze:I pytanko jak z łapami czy zostają z mk3 czy trza dorabiac.
zostają
Jeżu pisze:Drugie pytanko jak że sprzęgłem bo teraz mam na linke
zamontować wyprzęgnik mechaniczny z T4 albo przerobić na hydraulikę np z mk3 TDI ABF VR6 i innych


http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=88&t=164952 mój były golf

Dzikun Performance - swapy silników VAG
adaptery do obrotomierza 1.8T VR5 VR6 R32 golf mk1 mk2
M 3.8.X, ME 7.X.X, MED 9.1 immo off, usuwanie sond, błędów DCT, dogrywanie LC, POPS & BANGS itd.
elektryka/wiązki do swapów wysyłkowo

Awatar użytkownika
Jeżu
VW Baron
VW Baron
Posty: 3396
Rejestracja: wt sie 05, 2008 14:35
Lokalizacja: Kędzierzyn-Koźle
Auto: VW Golf mk1 cabrio 91
Silnik: 2H

Swap AGU z A3 do mk3

Post autor: Jeżu » pt lip 28, 2017 13:13

rysiektr, to dać hydrauliczne, a z elektryka jak wygląda sprawa do ogarnięcia samemu? , pragnę dodać że chce licznik chce z mk4 i immo jak było oryginalnie w czwórce.


Był vw golf Mk2 1,3 GT
Był JazzBlue 1,6 SR mk4 - http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=89&t=437292" onclick="window.open(this.href);return false;
Był Passat 3BG Black Magic 1,9 TDi
Był vw Golf mk4 cabrio 1.8 GT
Był Audi A6 c5 1.9 Tdi AVG
Był a4 b6 cabrio 1.8T BFB
Jest vw tiguan 2.0 tdi 140 4 motion
Jest vw Golf mk1 cabrio 91
Był vw sirocco mk2 White scala 87 JH
Jest VW Scirocco mk2 1.600 GTI 1981
Jest new beetle 1.9 TDI 99

Awatar użytkownika
rysiektr
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 6202
Rejestracja: ndz paź 22, 2006 23:49
Lokalizacja: Minczewo/Warszawa
Kontakt:

Swap AGU z A3 do mk3

Post autor: rysiektr » pt lip 28, 2017 14:58

Jeżu pisze:a z elektryka jak wygląda sprawa do ogarnięcia samemu?
Nie znam Cię, nie wiem jak biegły jesteś w elektronice, więc ciężko mi powiedzieć czy sam to ogarniesz. Jeśli potrafisz czytać schematy to dasz radę.
Jeśli nie mogę Ci zrobić wiązkę P&P pod mk3 z AGU.
Jeżu pisze:pragnę dodać że chce licznik chce z mk4 i immo jak było oryginalnie w czwórce.
Jest do zrobienia, chociaż uważam to za zbędny bajer... lepiej wyłączyć immo w sterowniku i mieć ori licznik z mk3, ale jak co komu pasuje.. generalnie da się.


http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=88&t=164952 mój były golf

Dzikun Performance - swapy silników VAG
adaptery do obrotomierza 1.8T VR5 VR6 R32 golf mk1 mk2
M 3.8.X, ME 7.X.X, MED 9.1 immo off, usuwanie sond, błędów DCT, dogrywanie LC, POPS & BANGS itd.
elektryka/wiązki do swapów wysyłkowo

Awatar użytkownika
Jeżu
VW Baron
VW Baron
Posty: 3396
Rejestracja: wt sie 05, 2008 14:35
Lokalizacja: Kędzierzyn-Koźle
Auto: VW Golf mk1 cabrio 91
Silnik: 2H

Swap AGU z A3 do mk3

Post autor: Jeżu » pn lip 31, 2017 12:32

rysiektr, dzięki Ci bardzo za cene informacje na zimę będę szukał dawce angola agu pozdrowienia :pub:


Był vw golf Mk2 1,3 GT
Był JazzBlue 1,6 SR mk4 - http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=89&t=437292" onclick="window.open(this.href);return false;
Był Passat 3BG Black Magic 1,9 TDi
Był vw Golf mk4 cabrio 1.8 GT
Był Audi A6 c5 1.9 Tdi AVG
Był a4 b6 cabrio 1.8T BFB
Jest vw tiguan 2.0 tdi 140 4 motion
Jest vw Golf mk1 cabrio 91
Był vw sirocco mk2 White scala 87 JH
Jest VW Scirocco mk2 1.600 GTI 1981
Jest new beetle 1.9 TDI 99

ThinkPad
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 7
Rejestracja: ndz paź 22, 2017 12:19

Post autor: ThinkPad » śr paź 25, 2017 21:33

Koledzy mam do Was pytanie. Otóż jestem w trakcie podobnego swapa do Golfa MK3 na 1.8T i chciałbym Was zapytać czy wybierak biegów z linkami można zastosować z czegoś innego jak Golf MK3 16v/vr6? Podobny problem mam z łapą skrzyni biegów, ponieważ ta z Golfa niestety nie pasuje. Skrzynia 5biegów z Audi A3. Będę bardzo wdzięczny za wszelką pomoc.



Awatar użytkownika
rysiektr
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 6202
Rejestracja: ndz paź 22, 2006 23:49
Lokalizacja: Minczewo/Warszawa
Kontakt:

Swap AGU z A3 do mk3

Post autor: rysiektr » śr paź 25, 2017 23:45

Z czego masz skrzynie?


http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=88&t=164952 mój były golf

Dzikun Performance - swapy silników VAG
adaptery do obrotomierza 1.8T VR5 VR6 R32 golf mk1 mk2
M 3.8.X, ME 7.X.X, MED 9.1 immo off, usuwanie sond, błędów DCT, dogrywanie LC, POPS & BANGS itd.
elektryka/wiązki do swapów wysyłkowo

ODPOWIEDZ

Wróć do „1.8T i 20V”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 6 gości