Układ hamulcowy golf iv GTI

multilux@op.pl · Post autor: **multilux@op.pl** » ndz maja 15, 2011 15:29

Witam , posiadam golfa iv gti moc ok 190ps, jednka chce przeprowadzic jeszcze kilka modyfikacji w silniku, jednak hamulce w golfie nie sa zadowalajace.

Moje pytanie jest takie czy zamiast tarcz 288mm takie jakie teraz mam moge zalozyc 312mm w te same zaciski czy jak to jest, bo nie dokonca rozumiem??

Z gory dzieki Pzdr

VWaldini81 · Post autor: **VWaldini81** » ndz maja 15, 2011 20:42

multilux@op.pl pisze:Moje pytanie jest takie czy zamiast tarcz 288mm takie jakie teraz mam moge zalozyc 312mm w te same zaciski czy jak to jest, bo nie dokonca rozumiem??

Wystarczy jarzma wymienić i oczywiście tarcze z 288 na 312

Planuje tak u siebie zrobić.

strikerbest · Post autor: **strikerbest** » pn maja 16, 2011 00:04

Musisz niestety przy takiej zmianie liczyć się z tym że już 15 calowych felg nie założysz. Minimum to 16'' mniejsze nie wejdą.

zonda · Post autor: **zonda** » pn maja 16, 2011 19:28

strikerbest pisze:Musisz niestety przy takiej zmianie liczyć się z tym że już 15 calowych felg nie założysz. Minimum to 16'' mniejsze nie wejdą.

I to nie wszystkie 16''. Poza tym, moim zdaniem sama zamiana 288mm na 312mm jest trochę "przegadana" tutaj na forum. Ja zastanowiłbym się czy zamiast większych tarcz nie zakupić po prostu tarcz tej samej wielkości, ale wentylowanych dobrej marki. Do tego przewody w stalowym oplocie i dobry płyn hamulcowy. Wg mnie to ciekawa opcja. Ciekawe, co o tym sądzą inni? A jak już 312 z przodu, to z tyłu 256 i wtedy już będzie lepiej. Chyba żebyś na te 312 założył jakieś zaciski 4 lub 6 tłoczkowe, to wtedy taka zamiana ma jak najbardziej sens.

JackGTI · Post autor: **JackGTI** » pt maja 27, 2011 23:25

pierwsza sprawa koniecznie rob modyfikacje z 232 na 256 wentylowane tyl i klocki ceramiczne; druga sprawa przod wystarczy jarzma wymienic ale bardzo ciezko je dostac. z mojego doswiadczenia wynika ze jesli zrobisz porzadny tyl 256 i dasz dore tarcze 288 + ceramicze klocki o wysokim wspolczynniku tarcia to juz nic nie musisz ruszac!

pozniej warto jeszze wymieci tylko przewody takze dla poczucia bezpieczenstwa

dcsp52 · Post autor: **dcsp52** » pt cze 03, 2011 23:23

jack mozesz rozpisac sie bardziej na temat 232=>256 ? ew jakis link podrzucić ?

VWaldini81 · Post autor: **VWaldini81** » pt cze 10, 2011 13:10

dcsp52 pisze:mozesz rozpisac sie bardziej na temat 232=>256 ?

Tu potrzebujesz jarzmo i zacisk od 256. O tarczy nie muszę Ci chyba wspominać.

JackGTI · Post autor: **JackGTI** » pt cze 10, 2011 18:25

generalnie wymieniasz zaciski od kazdego z tarczami 256 mm na tyle ale jarzma tylko od modeli bez 4 motion bo nie beda pasowac, najlepiej wymienic tez oslony tarcz na te od 256 ale trzeba piaste odkrecac sam bede to jeszce robil ale dopiero w wakacje jakos - to tak dla lepszego wygladu i moze troche oslony przed roznego rodzaju syfem

do tego zakladasz dobre tarcze ja mam EBC + do tego porzadne klocki o podwyzszonym wspolczynniku tarcia, nejlepiej od razu wymienic takze przewody na stalowy oplot ale jeszcze tego nie robilem ale wkrotce bedzie. Roznice w hamowaniu odczujesz po pierwszym hamowaniach a po dotarciu bedziesz jeszcze bardziej zadowolony