Mk4 2.8 V6 Soft silnika 022906032B V006

artist1987 · Post autor: **artist1987** » sob sie 22, 2015 13:54

Witam.
Szukam i chyba potrzebuję czystego nie mieszanego softu samochodu jak w tytule.
Bosch Me7.1.1 022906032B V006 Motronic
2.8 204 KM 1999r.

Post autor: **kkkacper** » sob sie 22, 2015 20:19

"szukam i chyba potrzebuje" ? Pokretna logika troche

artist1987 · Post autor: **artist1987** » sob sie 22, 2015 21:42

Szukam ponieważ jakiś czas temu przechodziłem zabieg "chipowania" i po zabiegu auto ma fochy związane z opalaniem,po dłuższej trasie różnie odpala...wymieniłem przepływkę,filtr paliwa,świece i przewody,ale to nie rozwiązało problemu. Do tego czyszczenie przepustnicy i adaptacja...błąd związany z ubogą dawką spalania w obydwóch blokach cylindrów.
Wyczytałem że może to być:
niskie ciśnienie paliwa
uszkodzone wtryski/niedrożne
rozstrojone wtryski/zły kąt
przepływka i wiele innych
Ale może być to najzwyczajniej efekt modyfikacji oprogramowania sterownika na ten niby przyrost mocy i mniejsze spalanie. Nie mam oryginału niestety jak odzyskać...więc szukam może ktoś się podzieli swoim niedłubanym softem.
Dlatego piszę 'chyba potrzebuję' bo może to jednak jedna z tych kilku innych usterek, ale lepiej znaleźć soft i wgrać w 10minut niż jechać po kolei od ciśnienia paliwa do wtrysków czy uszczelek pod głowicą itp.

Post autor: **kkkacper** » sob sie 22, 2015 22:34

artist1987, no i teraz mamy jasnosc.. wiem po sobie, ze w necie raczej tego nie znajdziesz bo sam dla siebie szukalem i byla lipka, tak wiec tylko ktos kto bedzie sam w stanie wyciagnac wsad ze swojego kompa a to bedzie mega trudne..

artist1987 · Post autor: **artist1987** » sob sie 22, 2015 22:47

Znalazłem kilka stron z ofertami firm zagranicznych,które z tego co im wyśle zrobią coś co będzie pracowało z moim silnikiem tak jak powinno i podobno potrafią przywrócić soft do normy albo np: URL=http://www.fotem.pl/show/full/070dab656 ... 473cfa4e46] Obrazek

Tylko cena jeszcze jest mi nie znana. Znalazłem od 40$ już takie "mody"

Post autor: **kkkacper** » ndz sie 23, 2015 01:19

artist1987, no ok tylko zastanow sie ile to bedzie kosztowalo.. a nie bedzie na pewno to 5 zl, do tego dodaj opcje flashowania, gdzie bardzo ladwo uwalic sterowniik i bedzie po zabawie, nie wiem czy jestes w stanie zrobic to sam, jesli nie to dochodza kolejne koszta, a takie kompy na allegro mozna kupic w przedziale 120-150 zl, wiem bo sam kupowalem, takze uwazam, ze kazde inne kombinowanie jest zbedne

artist1987 · Post autor: **artist1987** » ndz sie 23, 2015 06:23

Co do flashowania to kupiłem interfejs na aukcji,zczytuje i wczytuje soft i na chwilę obecną wszystko działa,cały proces to latwizna.MPPS się to nazywa...dużo poradników pisanych i video w sieci krąży

Post autor: **kkkacper** » ndz sie 23, 2015 20:06

Nie chodzi mi o sam schemat dzialania tylko o to, ze sam proces w sobie jest bardzo wrazliwy i zalezny od miliona mikroskladnikow

artist1987 · Post autor: **artist1987** » śr paź 14, 2015 08:41

Na zagranicznym forum znalazłem soft do silnika 2.8 VR6 AMV 204KM
Z auta T4.
Soft 2x większy niż ten który mam w sterowniku i nie wiem czy mogę w wrzucać do sterownika

Problem rozwiązany,kupiłem sterownik o tym samym oznaczeniu,montaż i jazda próbna,ale nic się nie poprawiło i osiągi znów seryjne więc podmiana sterowników i zabrałem się w pierwszej kolejności za przekaźnik 409
Demontaż osłon,wyciągnięcie przekaźnika,czyszczenie zaśniedziałych styków i dwa tygodnie jazdy.Po dwóch tygodniach jazdy ponownie ta sama usterka się pojawiła więc jeszcze raz wyciągnąłem przekaźnik,otworzyłem puszeczkę w której schowana jest cała płytka i lutownica w rękę. W jednym miejscu lut pęknięty i w kilku miejscach zmatowiałe więc wszystko co mogłem podgrzałem a tam gdzie pęknięty lut dołożyłem kroplę cyny i testy. Dziś już tydzień mija od remontu i nawet jednego błędu nie mam w silniku ;] - aż mi głupio No i auto pomimo że ciepło i robię jakieś trasy to gdzie nie stanę zawszę gaszę i odpalam od pierwszego

Nie wiem dlaczego i jak to się odbywa ale z winy usterki przekaźnika pompy błąd o ubogiej mieszance spalania był. Chociaż prawie by to pasowało ponieważ uboga to mało paliwa a dużo powietrza,tylko dlaczego miałem w błędzie BANK2 lub przeważnie BANK1 czyli pompa podawała słabiej na jeden z rzędów cylindrów

mam na sprzedaż sterownik sprawny do golfa 4 99' 2.8 v6 AQP 022906032B jakby ktoś potrzebował