Forum.VWGolf.pl

Czy między silnikami vr6 jest różnica w mocowaniach? w passacie, golfie, corrado? który z Waszego doświadczenia jest najlepszy?

nie ma zadnej roznicy w mocowaniu z korka lepszy iz mozna uszczelic 2,9 a nie 2,8

VR6 w MK1 to tylko dźwięk i kupa dymu, wagowo to porażka na maksa, auto trzeba jak koze stawiać, tył myszkuje masakrycznie po drodze. Lepiej znajdź jakiś mocny a lekki silnik.

TAZ pisze:VR6 w MK1 to tylko dźwięk i kupa dymu, wagowo to porażka na maksa, auto trzeba jak koze stawiać, tył myszkuje masakrycznie po drodze. Lepiej znajdź jakiś mocny a lekki silnik.

nic nie myszkuje, 200km/h bez problemu da sie jechac, przy 180KM trakcja pojawia sie od 3 ki, ale jest przyjemnie

Chyba dlatego, że koła się odrywają od drogi.

Podłączam się do tematu. Niestety przegladajac archiwa nie znalazłem odpowiedzi. Mianowicie pytanie jak czysta seryjna jednostka vr6 2.8 lub 2.9 daje rade w kascie mk1. Jak wyglądają osiągi do 100, najlepiej niech udzieli pomocy osoba jezdzaca na codzien takim sprzętem. I prosze bez zbednych odpowiedzi typu za ciezki silnik, nadsterowny itp itd !
Pozdrawiam i licze na pomoc

Savo pisze:Podłączam się do tematu. Niestety przegladajac archiwa nie znalazłem odpowiedzi. Mianowicie pytanie jak czysta seryjna jednostka vr6 2.8 lub 2.9 daje rade w kascie mk1. Jak wyglądają osiągi do 100, najlepiej niech udzieli pomocy osoba jezdzaca na codzien takim sprzętem. I prosze bez zbednych odpowiedzi typu za ciezki silnik, nadsterowny itp itd !
Pozdrawiam i licze na pomoc

im nowszy tym lepszy, lepsza diagnostyka, lepsze strojenie itd czyli B4 i sharan i MKIII ostatnie