otwór centrujący, otwory na śruby.problem

darrrrekdaro · Post autor: **darrrrekdaro** » pt gru 20, 2013 17:10

witam dziisaj wzialem sie za czyszczenie felg po sezonie i zaniepokoił mnie taki widok na każdej z felg.

wniosek jest taki, ze te zniekształcenia powstały od śrub.. ale dlacego ? nie wydaje mi sie, zeby to bylo normalne.
z przodu mam dystanse bez flanszy pomocniczej- to moze byc przyczyna ?
tył mam z flanszą

Post autor: **Stalu** » ndz gru 22, 2013 20:38

Otwory na śruby to jedno ale otwór centrujący też ciekawie wygląda, co to za felgi i jakie centrowanie ?
Wygląda to tak jak byś miał źle dobrane pierścienie centrujące

darrrrekdaro · Post autor: **darrrrekdaro** » ndz gru 22, 2013 22:22

rondell 0067. ni ewiem jaki jest otwor centrujący. felgi kuplem z audi a3 wraz z tymi pierscieniami i poprostu zalozylem do siebie do golfa. jak dobrze dobrać te pierscienie ?

Post autor: **Shmatan** » pn gru 23, 2013 06:16

Jezeli dobrze rozumiem to przod jezdzil bez centrowania, chociaz moim zdaniem takie znieksztalcenie chyba jest spowodowane czyms innym

darrrrekdaro · Post autor: **darrrrekdaro** » pn gru 23, 2013 08:12

tak, przod bez centrowania

beetle · Post autor: **beetle** » śr gru 25, 2013 10:55

pierścień centrujący nie zdeformował się u ciebie bo niby na czym - nie masz przecież centrowania.

poważna sprawa: gniazda śrub są zdewastowane, a to świadczy o tym, że ty lub poprzedni właściciel miał problem z właściwym momentem dokręcania śrub.
obejrzyj dokładnie stan gwintu w piaście, na śrubach, obejrzyj kształt gniazd czy jest odpowiedni do śrub (stożek/kula)
w czasie montażu wyczyść dokładnie szczotką powierzchnię styku felgi z kołnierzem piasty i używaj właściwego klucza do przykręcania.

pierścienie możesz wymienić (rozmiar prawdopodobnie 70,4/57,1)ale przy braku centrowania równie dobrze może ich nie być.
masz w felgach duży otwór centrujący więc najlepiej zrób dedykowane dystanse od razu z centrowaniem, nie masz tu żadnych ograniczeń co do szerokości - może to być i 5 mm i 15 mm

boris_kafarrow · Post autor: **boris_kafarrow** » śr gru 25, 2013 13:02

ja tam może się nie znam, ale to wygląda tak jakby przez brak centrowania na dystansie i przez to, że felga jest tylko na samych śrubach, właśnie śruby spowodowały te zniszczenia, bo to na nich tylko trzyma sie wszystko

Post autor: **Shmatan** » śr gru 25, 2013 13:08

Zawsze trzyma się tylko na nich.

Zdejmij pierścień centrujący (plastikowy), oczyść powierzchnie i pokaż jak tam wygląda sprawa - jeżeli jest zdeformowana to jak dla mnie felga stracona.

beetle · Post autor: **beetle** » śr gru 25, 2013 13:36

ktoś jeździł na niedokręconych kołach, nie kontrolował okresowo momentu śrub i taki efekt.

Post autor: **Stalu** » śr gru 25, 2013 13:50

Shmatan pisze:jeżeli jest zdeformowana to jak dla mnie felga stracona.

nie przesadzaj, jest do roboty, nie stracona

darrrrekdaro · Post autor: **darrrrekdaro** » śr gru 25, 2013 14:15

sruby byly zawsze dokręcane. dokrecalem je do momentu w ktorym bylem pweien ze juz jest OK. kupujac sruby do dystansów gosc nie byl w stanie stwierdzic czy to kule czy stożki mają byc bo gniazda byly juz wyrobione dosc. ogolnie bede musial podjąć decyzje w takim razie co robić tzn czy pozbyć sie tych kół czy jezdzic tym dalej.
pod pierscieniem centrującym felga wyglada tak jak z nim. moze troche łagodniej. widac ze te nierownosci idą od linii śrub.

boris_kafarrow · Post autor: **boris_kafarrow** » śr gru 25, 2013 14:39

Skoro felgi skręcane, to może tylko rotory wymienic/naprawic

darrrrekdaro · Post autor: **darrrrekdaro** » śr gru 25, 2013 14:54

to są 2tlg. rotor razem z bebnem.

Post autor: **Shmatan** » śr gru 25, 2013 18:39

Stalu pisze:
Shmatan pisze:jeżeli jest zdeformowana to jak dla mnie felga stracona.
nie przesadzaj, jest do roboty, nie stracona

Masz na myśli rozfrezowanie/roztoczenie otworu ponownie na okrąg? nie wiem czy nie będzie problemu ze złapaniem osiowości (chociaż można by to robić po zewnętrznym rancie), no i zniekształcony materiał wokół otworu może różnie reagować w przyszłości.