Zabieram się za pomalowanie swoich bbs'ów rs 722 16', stan ori. Jakiejś tragedii z felunkiem nie ma, ale piaskownie i malowanie proszkiem im sie przyda.
Obecnie chodzą mi po głowie dwa kolorki:
1. Coś ala jasne srebno:
2. Chrom Shadow
Teraz pytanie odnośnie zdjęcia nr.1 , czy może ktoś malował na taki odcień i mógłby polecić jakiś numer z ralownika ? Chodzi o taki kolor jak z foto z tym że bez żadnych brokatów/drobinek, tylko jednolita metaliczna powierzchnia.
W kwestii chrom shadow, czy jest w ogóle możliwość pomalowania proszkowo na jakiś metaliczny kolor aby uzyskać takie efekt ? Czy pozostaje tylko malunek na metodę systemową - czary połysk piecowy na to z pistoletu chrom i na zakończenie klar ?
Post wyżej diablosv bardzo ładnie pomalował felgi na podobny kolor do chrome shadow. Może ktoś się orientuje jak wygląda dostępność tego lakieru ( spies hecker. Chrome Shadow WA56 ) oraz cenowo jak się kształtuje ?
Generalnie im więcej zacząłem czytać na temat malowania proszkowego tym więcej dziwnych opinii natrafiałem. Dość mocno mnie zastanawia kwestia osłabienia wytrzymałości alu po tym zabiegu a dokładnie temperatury w ktorej wygrzewa sie felgi po lakierowaniu, często wyższej od temperatury, w ktorej utwardza sie felgi. Ponowne przegrzanie felg powoduje odwrócenie procesu i utrate ich wytrzymałości. Ktoś pisał aby nie zaszkodzić właściwościom nabytym w procesie utwardzania nie nalezy przekraczac temperatury 160 stopni, dlatego trzeba wybierac farby o niskiej temperaturze polimeryzacji. Dość dużo osób na forum hondy odnosiło się do pękających rotów na byle przejechanej dziurze jakiś czas po malowaniu proszkowym ( chyba że wszyscy tam latają po wioskowych drogach na talerzach >18 '
). Może któryś z kolegów co dawał do malowania proszkowego bbsy może powiedzieć czy faktycznie felgi są bardziej podatne na odkształcenia/ pękanie czy raczej jakoś specjalnie z tym problemu nie ma w tym przypadku. Dodatkowo gość który maluje proszkowo mówił że po malowaniu proszkowym ponoć b.rzadko występują mikro bąbelki gdzieś na łączeniach/krzywiznach powierzchni co spowodowane jest gazami w stopie aluminium, ktoś może spotkał się z taką sytu ?Kolejna rzecz to odkręcanie nieszczęsnych wręcz już legendarnych śrubek od bbs'ów
W 90% postów, ludzie którzy się za to zabierali ( za pewne po raz pierwszy tak jak i ja zresztą bym miał ) zazwyczaj upie***lili parę sztuk ( to ta wersja optymistyczna ) i pozostawał lament i szukanie po sieci i tak ciężko dostępnych śrubek. Generalnie jak do tego podchodzić to tylko i wyłącznie spline m8 + klucz udarowy ? Na alledrogo przedział cenowy jest duży, pytanie co byłoby godne polecenia ? Drugą opcją jest nic nie robienie a więc nie rozkręcanie rotoru i danie takiej felgi w całości do malowania ( ponoć śruby nie powinny być zalane farbą ) . Problemem jest to że niemiec od nowości raczej z tymi felgami nic nie zrobił, tym bardziej ja nic z nimi nie robiłem, więc zapewne ostatni raz skręcane one były przez jakiegoś helmuta w montowni bbsów i od tego czasu śrubki już muszą być porządnie zapieczone.Ostatnia rzecz gdzie bym prosił o radę to kwestia rantów. Obecnie ranty nie powalają świeżością, standardowo dla tego modelu niektóre miejsca są już utlenione. Wygląda to ogólnie średnio. Mam możliwość dania ich do polerki, ale widziałem również pomalowane proszkowo bbs na jasny srebny zaś ranty na chrom proszkowy, wyglądało to wmiarę ok:
Teraz pytanie co da radę bardziej w codziennym użytkowaniu ? Raczej rant malowany proszkowo, w przypadku polerowania alu jak często trzeba regenerować taki rant aby nie utracił on swojego 'blasku' ?
Z góry dzięki za odpowiedzi
itp.
Czarny mat.biały a może coś innego byle by pasowało do tornadorot'a 