[inny] Hydrauliczna regulacja zaworów

Instalacje gazowe w naszych Volkswagenach. Problemy z eksploatacją, wybór, modyfikacje.

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

Łazar
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 4
Rejestracja: wt mar 13, 2018 23:10
Auto: Volkswagen Golf

[inny] Hydrauliczna regulacja zaworów

Post autor: Łazar » wt mar 13, 2018 23:27

Witam Forumowiczów

Szukam informacji odnośnie stosowania hydraulicznej regulacji zaworów w silnikach 2.8 VR6.

1.
2.8 VR6 (174 KM) AAA
2.9 VR6 Syncro (190 KM) ABV

2.
2.8 VR6 4Motion 6 24 2792 cm3 150 kW (204 KM) AAA, AFP
2.8 VR6 4Motion 6 24 2792 cm3 150 kW (204 KM) AQP, AUE
2.8 VR6 4Motion 6 24 2792 cm3 150 kW (204 KM) BDE

Jeśli się nie mylę to silniki o mocy 204KM mają hydrauliczną regulacje zaworów i zmienne fazy rozrządu?
A starsze wersje z 174 i 190 były regulowane manualnie? (co ile ewentualna regulacja luzów zaworowych)

Gdybym pomieszał informacje to proszę mnie poprawić.
Niby prosta rzecz a nie mogę znaleźć informacji na ten temat.

Pozdrawiam



Awatar użytkownika
waski1
_
_
Posty: 2806
Rejestracja: ndz kwie 12, 2009 13:02
Lokalizacja: Kraków
Auto: Passat B7
Golf II Country
Skoda 1000MB
Golf MK2
Golf IV
Silnik: CFGB
Kontakt:

[inny] Re: Hydrauliczna regulacja zaworów

Post autor: waski1 » śr mar 14, 2018 21:06

Ogarniesz po nr. oe. ?

Obrazek
Obrazek



Łazar
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 4
Rejestracja: wt mar 13, 2018 23:10
Auto: Volkswagen Golf

[inny] Re: Hydrauliczna regulacja zaworów

Post autor: Łazar » czw mar 15, 2018 22:45

Może doprecyzuje pytanie.
Nie posiadam takowego auta z tymi silnikami.
Chcę się dowiedzieć w których z nich muszę samemu regulować zawory za pomocą (szklanek) tak to się nazywa?

A które modele mają ("teoretycznie") bezobsługową regulację hydrauliczną.

Waski1
rysunek rozumiem ale numery nic mi nie mówią:)



Awatar użytkownika
waski1
_
_
Posty: 2806
Rejestracja: ndz kwie 12, 2009 13:02
Lokalizacja: Kraków
Auto: Passat B7
Golf II Country
Skoda 1000MB
Golf MK2
Golf IV
Silnik: CFGB
Kontakt:

[inny] Re: Hydrauliczna regulacja zaworów

Post autor: waski1 » pt mar 16, 2018 14:40

We wszystkich jest hydro.Nic nie regulujesz.
Nawiasem mówiąc to ten temat powinien być założony w dziale mechanika.



Łazar
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 4
Rejestracja: wt mar 13, 2018 23:10
Auto: Volkswagen Golf

[inny] Re: Hydrauliczna regulacja zaworów

Post autor: Łazar » ndz mar 18, 2018 00:57

Dzięki za odpowiedź:)

Masz rację że w dziale z mechaniką, bo to stricte techniczne pytanie.
Ale...
Informacja ta może się przydać tym którzy chcę założyć instalację LPG do tego silnika.
Gdyby nie były by hydrauliczne to wypadało by przed założeniem instalacji wyregulować owe zawory, a tym bardziej w silniku ze znacznym przebiegiem. A regulacja w tym silniku o przy tylu zaworach to już znaczący koszt który trzeba uwzględnić przy instalacji.

A pytanie się wzięło od mojego gazownika.
Planuje zakup Sharana, albo Galaxy z tym silnikiem i chcę założyć LPG. Mój gazownik sam nie był pewny informacji o zaworach, gdyż dawno nie zakładał instalacji to tych silników. A gdyby by nie były na pewno bym regulował:)
Miałem Focusa 1.8 w gazie jako "łepek" i zajechałem zawory:( po 50tys. i braku regulacji przed jak i w trakcie użytkowania po prostu się wypaliły. Dopiero po remoncie głowicy i zaworów moc wróciła co mnie kosztowało.
Nauczony po szkodzie wolę sprawdzić i zapytać.

Jeszcze raz dziękuję za odpowiedź, i mam nadzieję że po moich wyjaśnieniach ten temat będzie tu pasował:)
Pozdrawiam

P.S.
szukałem w dziale mechanika takiego tematu ale nie znalazłem.



Awatar użytkownika
wesol
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 9189
Rejestracja: śr sie 13, 2008 14:01
Lokalizacja: Goleniów

[inny] Re: Hydrauliczna regulacja zaworów

Post autor: wesol » ndz mar 18, 2018 07:39

Ty się lepiej zastanów nad tym silnikiem w Sharanie. Zawory to najmniej kosztowna sprawa w tych motorach. Jeszcze jak piszesz 2.8 silnik to nie wiem czy masz na myśli przedliftowy czyli przed 2000 rokiem i ma 174 koni czy 2.8 po lifcie co ma 204 konie


Touran bls+ oraz dwa razy Touran cayc+ to

Awatar użytkownika
waski1
_
_
Posty: 2806
Rejestracja: ndz kwie 12, 2009 13:02
Lokalizacja: Kraków
Auto: Passat B7
Golf II Country
Skoda 1000MB
Golf MK2
Golf IV
Silnik: CFGB
Kontakt:

[inny] Re: Hydrauliczna regulacja zaworów

Post autor: waski1 » ndz mar 18, 2018 21:59

Łazar pisze:
ndz mar 18, 2018 00:57
Dzięki za odpowiedź:)

Masz rację że w dziale z mechaniką, bo to stricte techniczne pytanie.
Ale...
Informacja ta może się przydać tym którzy chcę założyć instalację LPG do tego silnika.
Gdyby nie były by hydrauliczne to wypadało by przed założeniem instalacji wyregulować owe zawory, a tym bardziej w silniku ze znacznym przebiegiem. A regulacja w tym silniku o przy tylu zaworach to już znaczący koszt który trzeba uwzględnić przy instalacji.

A pytanie się wzięło od mojego gazownika.
Planuje zakup Sharana, albo Galaxy z tym silnikiem i chcę założyć LPG. Mój gazownik sam nie był pewny informacji o zaworach, gdyż dawno nie zakładał instalacji to tych silników. A gdyby by nie były na pewno bym regulował:)
Miałem Focusa 1.8 w gazie jako "łepek" i zajechałem zawory:( po 50tys. i braku regulacji przed jak i w trakcie użytkowania po prostu się wypaliły. Dopiero po remoncie głowicy i zaworów moc wróciła co mnie kosztowało.
Nauczony po szkodzie wolę sprawdzić i zapytać.

Jeszcze raz dziękuję za odpowiedź, i mam nadzieję że po moich wyjaśnieniach ten temat będzie tu pasował:)
Pozdrawiam

P.S.
szukałem w dziale mechanika takiego tematu ale nie znalazłem.

:pub:



Awatar użytkownika
wesol
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 9189
Rejestracja: śr sie 13, 2008 14:01
Lokalizacja: Goleniów

[inny] Re: Hydrauliczna regulacja zaworów

Post autor: wesol » pn mar 19, 2018 08:04

Niech sprawdzi tam temat rozrządu i wariatorów to zobaczymy co i jak.


Touran bls+ oraz dwa razy Touran cayc+ to

Łazar
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 4
Rejestracja: wt mar 13, 2018 23:10
Auto: Volkswagen Golf

[inny] Re: Hydrauliczna regulacja zaworów

Post autor: Łazar » pn mar 26, 2018 23:21

Chodzi o silnik poliftowy 204km.
Nie będę ukrywał że znam się na tym silniku bo tak nie jest. Ale zamarzyłem sobie kupić dzieciowóz z silnikiem który sprawi mi odrobinę radości z jazdy.

Auto chcę kupić u Niemców. trafił się Galaxy z tym silnikiem 160tys. i Sharan 290tys. (fajny:D full opcja na skórze z fotelami dla dzieciaków) ostatnią inspekcję miał przy 280tys. Domyślam się że przy 290tys. wypadało by wymienić owy rozrząd. Organoleptycznie ciężko będzie mi to sprawdzić inaczej niż jak na "słuch"
A o wariatorach nie mam pojęcia jak mogę je sprawdzić sam.

Tylko wiecie panowie tu u niemców jak jest łańcuch to już dla nich nic nie trzeba robić, bo to łańcuch i koniec. I w ogóle nie biorą tego pod uwagę jako argument do negocjacji. Ale za 1500 - 1800 euro za sharana czy galaxy, z tym silnikiem to chyba warto patrząc na ceny polskich egzemplarzy.



ODPOWIEDZ

Wróć do „LPG-dotyczy tylko inst.lpg”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 6 gości