Gaśnie, nie trzyma niskich obrotów na LPG

bigi91 · Post autor: **bigi91** » wt kwie 08, 2014 12:16

Witam, posiadam w moim golfie (1.8 75km aam monowtrysk) instalacje gazową tomasetto AT07 ze sterownikiem autoronic AL 700. Mój problem polega na tym że po przełączeniu z Pb na Lpg samochód nie trzyma niskich obrotów i gaśnie. W trasie po rozgrzaniu obroty faulują na biegu jałowym w granicy 4/5 tysięcy, trzęsie całym samochodem. Podczas jazdy oczuwalne jest niewielkie szarpanie w trakcie zmniejszania obrotów, lub przy powolnym przyspieszaniu. Przejrzałem już wiele tematu i sprawdziłem wszystkie możliwe usterki. Niestety nic nie pomagało, aż do momentu kiedy to odłączyłem odme od kolektora ssącego. Samochód nagle odzyskał obory nie gasł przy przełączaniu na zimnym silniku, stał się dynamiczny i wszytko wróciło do normy. Po zastawieniu wlotu do kolektora problem powraca i samochód gaśnie. Dodam że odma pracuje poprawnie i jest drożna. Mimo wszystko wolał bym mieć ją podpiętą pod kolektor. Chciał bym się dowiedzieć jak zaradzić tej usterce.

Poniższe zdjęcie przedstawia wąż po odłączeniu którego poprawia się praca silnika.

Dodam że na Pb nie mam problemów, silnik pracuje tak samo z odmą jak i bez niej.

skrzeku · Post autor: **skrzeku** » czw kwie 17, 2014 08:36

filtr powietrza kolego kiedy wymeniałeś ? załóż rurę od odmy, ściagnij rurę przy filtrze powietrza jeśli będzie ok tz ze coś się dzieje w filtrze powietrza może jest coś przytkane rurki podciśnienia z tyłu dolotu na wtrysku masz dobrze podpięte? co do odmy to na pokrywie zaworów zbiera się mleko szczególnie po sezonie zimowym warto sciągnąć dekiel i wymyć odmę najczęściej nie widać tego co pod siatką zalega i uszczelnij przy okazji pokrywę zaworów bo aż żal patrzeć jaki ten silnik zapocony moim zdaniem wygląda to na to że brakuje mu powietrza co może być złym odpowietrzeniem silnika lub przytkany dolot

skrzeku · Post autor: **skrzeku** » czw kwie 17, 2014 08:37

filtr powietrza kolego kiedy wymeniałeś ? załóż rurę od odmy, ściagnij rurę przy filtrze powietrza jeśli będzie ok tz ze coś się dzieje w filtrze powietrza może jest coś przytkane rurki podciśnienia z tyłu dolotu na wtrysku masz dobrze podpięte? co do odmy to na pokrywie zaworów zbiera się mleko szczególnie po sezonie zimowym warto sciągnąć dekiel i wymyć odmę najczęściej nie widać tego co pod siatką zalega i uszczelnij przy okazji pokrywę zaworów bo aż żal patrzeć jaki ten silnik zapocony moim zdaniem wygląda to na to że brakuje mu powietrza co może być złym odpowietrzeniem silnika lub przytkany dolot

Post autor: **Paweł Marek** » sob kwie 19, 2014 00:24

jedź na regulację LPG albo czytaj w necie i reguluj sam, masz przebogaconą mieszankę w czasie jazdy na LPG i nie więcej nie szukaj, tylko regulacja , jeśli będa problemy to reduktor do naprawy lub regeneracji

mati88 · Post autor: **mati88** » pn maja 12, 2014 12:21

Miałem podobnie w moim Tomasetto 100HP, mam mk3 1,6 l. i po regulacji miałem wszystko OK. więc polecam Regulację z wymianą filterka Gazu (jest tam jakiś). W niedługim czasie (jakieś 6 miesiące) padł silnik krokowy... , i regulator przepustnicy... odmę też miałem odpiętą... założyłem ją i cybantem chwyciłem. Mój silnik bardzo chyba nie lubi LPG... ale po naprawie tego jeżdżę już rok spokojnie i wszystko ustało... Aaaa no i cięgło gazu wymieniłem bo też się powycierał... Moja rada przy silnikach z LPG w golfach mk2 i 3... nie pakować zamienników (patrz: silnik krokowy i regulator przepustnicy) bo jeździłem na zamiennikach miesiąc i się psuły... a jak dałem te "oryginały" to już rok mam spokój.

msurma · Post autor: **msurma** » pn maja 12, 2014 12:38

Podobny problem miałem w Oplu Astrze. Na zimnym silniku, nawet latem, przy niskich obrotach nagle zdychał. Pomogła wymiana filtra oraz regulacja. W moim przypadku było za dużo paliwa w mieszance.