Forum.VWGolf.pl

Witam wsystkich
Pisze pierwszy raz, więc mam małą tremę, ale do rzeczy:
Moje autko powyżej 3400 obrotów na każdym biegu traci całkowicie moc, da się dokręcić "na siłe"do 3800 i konec. poniżej 3400 jeździ jak każdy inny AFN. Silnik jest w dobrym stanie: nie dymi w każdej prędkości pbrotowej od wymiany do wymiany(10 000km) bierze 1-2mm z bagnetu.Niedawno podłączyłem komputer i w pamięci nie było żadnych błędów, wszystkie parametry były w normie, serwisant (kolejny) zgłupiał. Wydałem już sporo pieniędzy, odwiedziłem kilka stacji diagnostycznych i serwisów i nikt nie potrafi mi pomóc.
Z racji tego, że silnik jest w dobrym stanie chcę go troche "dłubnąć" bo (niepełne)110KM to troche za mało, ale nic z tego nie wyjdzie dopóki nie doprowadze go do serii.
Zwracam się więc do Was z nadzieją, że ktoś miał już podobny problem i pomoże mi rozwiązać mój. Z góry dziękuję

a zawor n75 i wszystkie wezyki sprawdzales

Wsztstkie wężyki sprawdzane wielokritnie, osobiście i przez fachowców

kierownice spalin..... a tak poza tym skontaktuj się z kolegą cowboy, http://forum.vwgolf.pl/profile.php?mode ... ile&u=9080 on jest w tych silnikach rozeznany

jammm pisze:Z racji tego, że silnik jest w dobrym stanie chcę go troche "dłubnąć" bo (niepełne)110KM to troche za mało, ale nic z tego nie wyjdzie dopóki nie doprowadze go do serii

jezeli AFN jest w dobrym stanie na hamowni pkaze Ci około 117KM

jammm pisze:Moje autko powyżej 3400 obrotów na każdym biegu traci całkowicie moc, da się dokręcić "na siłe"do 3800 i konec. poniżej 3400 jeździ jak każdy inny AFN

domyslam się ze na wysokich biegach ? na 2 biegu kręci się wyżej

DIAGNOZA DYNAMICZNA

4 bieg gaz w podłogę i zloguj kanały 003 008 011

jeżeli powyżej 3400 jeździ słabo i nie wchodzi w tryb awaryjny to na 70% przepływka..

jammm pisze:odwiedziłem kilka stacji diagnostycznych i serwisów i nikt nie potrafi mi pomóc

do sprawdzenia także pompa, rozrząd... wrzuć logi bo inaczej możemy sobie wróżyć z fusów

na razie domyslam sie że nie lapiesz notlaufów skoro komp nie pokazał błędów

Taa...
Wychodzi na to, że "fachowcy", których znam ja, ni eznają połowy terminów, których użyłeś. Uprzejmie więc proszę o jakieś namiary do ludzi, którzy znają sie na rzeczy i pracują gdzieś w okolicy Wawy, Płocka, czy Łodzi. Z góry WIELKIE dzięki

jammm pisze:Wawy, Płocka, czy Łodzi. Z góry WIELKIE dzięki

w łodzi forumowicz uysy - tam od razu robisz chiptunning i hamowanie auta

w Wawie Diagtronik..

a diagnoze dynamiczną to Ci może strzelic każdy kto ma interfejs i laptopa

wypnij wtyczkę od przepływomierza (w rurze przy filtrze powietrza) i się przejedź i zaobserwuj spostrzeżenia..

cowboy dobry afn to i 120 wypluje na fabryce, choc moze to zalezy od hamowni

Taką właśnie dynamiczną diagnostykę robił mi serwisant, ale widać, że albo sie nie znał, albo sie nie starał.
Numer z przepływką też robiłem-całkowity brak mocy od wolnych obrotów.
Dzięki za namiary, w najbliższym czasie na pewno skorzystam.
I od nowa rzeźba...

SouleR pisze:cowboy dobry afn to i 120 wypluje na fabryce, choc moze to zalezy od hamowni

mój na inercji wypluł 177KM i 248 NM - na pogietym seryjnym coolerze

na obciążeniówce MAHA ale juz po założeniu FMICa 120KM i 232 NM w serii

dziarski dziadek

a wracając do kolegi no to wszystko wskazuje na przpływkę - jak zaczyna ciąć dawke to auto muł totalny

[ Dodano: Pon Kwi 02, 2007 20:13 ]

jammm pisze:Taką właśnie dynamiczną diagnostykę robił mi serwisant, ale widać, że albo sie nie znał, albo sie nie starał.

a kiedy był zmieniany rozrząd ?

może problem nie jest błachy i oczywisty - np pęknieta spręzyna na tłoku w pompie ?

na tym rozrządzie przejechałem ok.15 000km. Wcześniej nie zauważyłem czy problem występował czy nie.
Poprzedni właściciel zarzeka sie, że nie kręcił auta ponad 3000, więc nawet nie wiedział o istnieniu takiego problemu, a mial tego golfa od nowości.

Serwisant twierdził, że według jego tabeli przepływka pokazuje dobrze.

jammm pisze:Serwisant twierdził, że według jego tabeli przepływka pokazuje dobrze.

wg tabeli pomiar LMM robi się na 3 biegu w zakresie 2900 do 3100 rpm - więc jak zdiagnozwac że obcina powyżej 3500 rpm

jammm pisze:Wcześniej nie zauważyłem czy problem występował czy nie

znaczy nigdy wcześniej nie rozpędzałes auta powyżej 3500 rpm ????

Tak sie składa że zauważyłem temat jakieś pół roku temu, właśnie jakoś niedługo po wymianie rozrządu.
Wcześniej satysfakcjonowały mnie osiągi do 3000 z małym kawałkiem, tak jak poprzedniego właściciela.Ale apetyt rosnie w miare jedzenia, chciałem pojeździć troche szybciej i wtedy zauważyłem że już niewiele szybciej pojedzie mój Golfik.
I od tamtego czasu drażni mnie to niesamowicie.

a czy to nie ten problem ze obroty rosna a auto nie przyspiesza powyzej 3500, wrecz lekko zwalnia jakby dostal lekkiego oporu powietrza....?