[TDI PD] [ROZWIĄZANY] AJM - niedoładowanie

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

fire&fice
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 292
Rejestracja: śr sie 10, 2011 14:39

[TDI PD] Re: AJM - niedoładowanie

Post autor: fire&fice » ndz lut 24, 2019 10:13

Znam 2 podobne przypadki tylko w 130km w 1 byl spalony bezpiecznik w ecu po wymianie auto ozylo a w 2 szklanki byly wytarte ale auto jechalo od 3 tys w gore. Filtr powietrza masz ok?



snakeu
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 19
Rejestracja: czw wrz 08, 2016 23:19
Lokalizacja: Skierniewice
Auto: VW Bora Variant 1.9 AJM, VW Golf 4 1.9 ALH

[TDI PD] Re: AJM - niedoładowanie

Post autor: snakeu » pn lut 25, 2019 16:23

Filtr powietrza jest nowy. Cały dolot od turbo do EGR'a zdejmowałem łączenie z IC i robiłem próbę ciśnieniową - jest szczelnie.
Jak dokładnie zachowywał się ten 130km ze spalonym bezpieczniekiem w ecu ?
U mnie auto traci moc np na 3 biegu przy 1800-2000. Im mocnej wciskam gaz tym szybciej przestaje przyspieszać. Jak odpuszcze na 2-3 sekundy gaz to przez 2-3 sekundy przyspiesza i przestaje. Objaw troche taki jakby mu paliwa brakowało. Dlatego tez pytałem o to czy 7 bar ciśnienia paliwa na pompie tandem to nie za mało ?



Awatar użytkownika
wesol
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 9189
Rejestracja: śr sie 13, 2008 14:01
Lokalizacja: Goleniów

[TDI PD] Re: AJM - niedoładowanie

Post autor: wesol » pn lut 25, 2019 16:46

Na 90% przeplywka dziabnieta chyba że gdzieś jest nieszczelność za przeplywka ale to musiałaby być duża dziura.


Touran bls+ oraz dwa razy Touran cayc+ to

snakeu
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 19
Rejestracja: czw wrz 08, 2016 23:19
Lokalizacja: Skierniewice
Auto: VW Bora Variant 1.9 AJM, VW Golf 4 1.9 ALH

[TDI PD] Re: AJM - niedoładowanie

Post autor: snakeu » pn lut 25, 2019 22:40

Przepływke podmienialem z Golfa 4 ALH i jest to samo, a Golf na tej przepływce śmiga, robiłem test z diodą zamiast przepływki - też to samo. Napięcia na kostce przepływki poprawne.

Tu jest log z próby z diodą do złapania trybu awaryjnego. Na początku widać, że pierwsze 2-3 sekundy ciśnienie próbuje isć w góre później spada.

23 January 2019 19:29:35
038 906 019 AM 1.9l R4 EDC 0000SG 0813

Group A: '003 Group B: '011 Group C: Not Running
Engine speed MAF (specified) MAF (actual) EGR duty cycle Engine speed Spec. intake press. Actual intake press. D.cycle MAP
TIME rpm mg/H mg/H % TIME 2850-3150 TIME
Marker STAMP /min mg/str mg/str % STAMP /min mbar mbar % STAMP
0.40 1533 850.0 1249.5 4.8 0.01 1491 1927.8 1417.8 27.9
1.22 1596 850.0 1249.5 4.8 0.82 1575 1989.0 1785.0 44.6
2.02 1659 850.0 1249.5 4.8 1.62 1638 2029.8 1683.0 38.6
2.82 1701 850.0 1249.5 4.8 2.42 1701 2060.4 1489.2 26.3
3.62 1743 850.0 1249.5 4.8 3.22 1722 2080.8 1356.6 24.7
4.42 1785 850.0 1249.5 4.8 4.02 1764 2091.0 1326.0 24.7
5.25 1806 850.0 1249.5 4.8 4.86 1806 2091.0 1366.8 25.5
6.07 1827 850.0 1249.5 4.8 5.67 1827 2091.0 1428.0 25.1
6.90 1890 850.0 1249.5 4.8 6.49 1869 2091.0 1479.0 24.7
7.72 1932 850.0 1249.5 4.8 7.30 1911 2091.0 1489.2 24.7
8.54 1953 850.0 1249.5 4.8 8.12 1953 2091.0 1458.6 24.7
9.34 1995 850.0 1249.5 4.8 8.94 1974 2091.0 1438.2 24.7
10.14 1995 850.0 1249.5 4.8 9.74 1995 2091.0 1428.0 24.7
10.94 2016 850.0 1249.5 4.8 10.54 2016 2091.0 1428.0 24.7
11.75 2058 850.0 1249.5 4.8 11.34 2058 2091.0 1438.2 25.1
12.56 2079 850.0 1249.5 4.8 12.16 2079 2091.0 1448.4 24.7
13.36 2100 850.0 1249.5 4.8 12.96 2100 2091.0 1448.4 24.7
14.16 2142 850.0 1249.5 4.8 13.76 2121 2091.0 1458.6 24.7
14.97 2142 850.0 1249.5 4.8 14.56 2142 2091.0 1448.4 24.7
15.77 2163 850.0 1249.5 4.8 15.38 2163 2091.0 1448.4 24.7
16.58 2205 850.0 1249.5 4.8 16.17 2184 2091.0 1448.4 24.7
17.38 2205 850.0 1249.5 4.8 16.96 2205 2091.0 1448.4 25.1
18.18 2247 850.0 1249.5 4.8 17.78 2226 2091.0 1285.2 92.4



fire&fice
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 292
Rejestracja: śr sie 10, 2011 14:39

[TDI PD] Re: AJM - niedoładowanie

Post autor: fire&fice » ndz mar 03, 2019 10:38

Przy spalonym bezpieczniku nie jechalo wcale nie bylo doladowania



Awatar użytkownika
wesol
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 9189
Rejestracja: śr sie 13, 2008 14:01
Lokalizacja: Goleniów

[TDI PD] Re: AJM - niedoładowanie

Post autor: wesol » ndz mar 03, 2019 12:31

Doładowania nie ma wcale. Jak do tego zmostkowane dioda jeszcze pominiesz n75 to wtedy powinno auto iść jak wściekłe.


Touran bls+ oraz dwa razy Touran cayc+ to

Awatar użytkownika
borat
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 175
Rejestracja: ndz lis 02, 2008 19:26
Lokalizacja: radom

[TDI PD] Re: AJM - niedoładowanie

Post autor: borat » śr mar 06, 2019 21:38

I jak tam walka?



snakeu
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 19
Rejestracja: czw wrz 08, 2016 23:19
Lokalizacja: Skierniewice
Auto: VW Bora Variant 1.9 AJM, VW Golf 4 1.9 ALH

[TDI PD] Re: AJM - niedoładowanie

Post autor: snakeu » pt mar 08, 2019 10:44

Udoło mi sie rozwiązać problem. Winny okazał się EGR. Jak pisałem wcześniej z EGR miałem zdjęty wężyk podciśnienia (w teorii EGR wyłączony). Gdy silnik nie chodził EGR był zamknięty i szczelny (sprawdzane kilka razy), świecone światłem itp. Spręzyna sprawna bo cięzko było go ręcznie wciśnać, membrana sprawna bo się podnosił strzykawką 100ml.
Przypomnę, że efekt był taki, że samochód tracił całkowicie moc od około 2500 na drugim biegu, 1800-2000 na 3,4 itd. Cięzko było uzyskać doładowanie ponad 1400 mbar, nawet jak na chwilę doładowanie poszło w górę spadało do około 1400.

Zaślepiłem EGR jedną błachą pomiędzy kolektorem wydechowym a rurką do EGR'a i problem ustąpił. Według mnie grzybek w EGR podnoszony był przez spaliny powyżej 1800 obrotów co skutkowało niedoładowaniem i dławieniem się silnika.



Awatar użytkownika
wesol
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 9189
Rejestracja: śr sie 13, 2008 14:01
Lokalizacja: Goleniów

[TDI PD] Re: [ROZWIĄZANY] AJM - niedoładowanie

Post autor: wesol » sob mar 09, 2019 08:49

Niemożliwe. Nie ma tak dużego ciśnienia na spalinach. Musiała być nieszczelność na tym grzybku poprostu.


Touran bls+ oraz dwa razy Touran cayc+ to

snakeu
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 19
Rejestracja: czw wrz 08, 2016 23:19
Lokalizacja: Skierniewice
Auto: VW Bora Variant 1.9 AJM, VW Golf 4 1.9 ALH

[TDI PD] Re: [ROZWIĄZANY] AJM - niedoładowanie

Post autor: snakeu » sob mar 09, 2019 20:05

Niemożliwe, a jednak … też tak do tej pory myślałem, że spaliny nie są wstanie podnieść grzybka. Dlatego szukałem przyczyny gdzie indziej. Zobacz log statyczny i BS grupy 3, jakby EGR był uchylony wskazania MAF powinny być niższe. Szczelność grzybka też sprawdzałem bo miałem ten EGR kilka razy w ręku.
Zgoda, że spaliny nie powinny podnosić grzybka, bo takie jest fundamentalne założenie pracy EGR ale pewnie co innego jak EGR swoje już przeżył i sprężyna może być jednak trochę "zmęczona".



Awatar użytkownika
wesol
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 9189
Rejestracja: śr sie 13, 2008 14:01
Lokalizacja: Goleniów

[TDI PD] Re: [ROZWIĄZANY] AJM - niedoładowanie

Post autor: wesol » sob mar 09, 2019 21:11

Miałeś ta sprężynę w ręku? To kawał drutu. Mocniejsza od sprężyny zaworowej tej większej z TDI.


Touran bls+ oraz dwa razy Touran cayc+ to

ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 38 gości