Forum.VWGolf.pl

Witam Panowie mam nadzieje ze mi doradzicie bo już kompletnie nie wiem co sie dzieje z moim samochodem, a mianowicie mój samochód szarpie jak by był zapowietrzony przy jeździe normalnej bez przyspieszania gwałtownego normalnie się zachowuje , a gdy chce przyspieszyć mocniej zaczyna szarpać i to mocno , co możecie odrzucić pomagając mi, nastawnik można odrzucić (nowy) , moduł pompy myślałem ze pompa nie dostaje prądu , (nowy) , przepływomierz został przeczyszczony, i co jest najlepsze nie pokazuje błędów , a także parametry podczas jazdy w normie . z góry Dziękuje za pomoc.

wtrysk sterujacy

wtrysk sterujacy zmulil by go a nie szarpał odpada :/

Em@S aKa FanatiC'al, skoro wiesz lepiej to po co pytasz

przycinajacy sie wtrysk sterujacy przy mocnym przyspiszaniu powoduje mocne szarpniecia, jakby chwilowe gasniecie silnika , przerwe w doprowadzeniu paliwa

ale skoro znasz sie lepiej szukaj dalej

Nie o to chodzi poprostu rozwazalem ta opcje, a gdyy zapytalem mechanika dobrego w dieslach odpowiedzial ze gdyby tak bylo samochod stracil by na mocy a nie szarpal, dzieki za podpowiedz, mialem w planach wymiane wtryskow na afn trzeba bedzie to chyba przyspieszyc bede mial pewnosc . Hmm a jak to nie to macie jakies inne pomysly ??

kaz komus na jalowym wkrecic auta na 3 tys a Ty wez przecinaczek i mlotek i obstukaj wtrysk sterujacy jesli sie przydlawi tzn ze na bank sterujacy sie wiesza, metoda nie zawsze skutkuje

ok Dzieki obczaje i dam znac

Em@S aKa FanatiC'al pisze:Panowie mam nadzieje ze mi doradzicie bo już kompletnie nie wiem co sie dzieje z moim samochodem, a mianowicie mój samochód szarpie jak by był zapowietrzony przy jeździe normalnej bez przyspieszania gwałtownego normalnie się zachowuje , a gdy chce przyspieszyć mocniej zaczyna szarpać i to mocno , co możecie odrzucić pomagając mi, nastawnik można odrzucić (nowy) , moduł pompy myślałem ze pompa nie dostaje prądu , (nowy) ,

Nowy nastawnik ,nowy sterownik ...
to żeś zaszalał ,majątek wydałeś a na 99.9 % po opisanych objawach to wina sterującego ...o czym dowiedział byś się choćby z tego forum ,gdybyś dobrze poszukał ...mechanicy zwykle zajmują się mechaniką wymienić zawieszenie ,poduszki ,zrobić heble ....i takie zagadki jak niedomagający tdi ,nie są ich najlepszą stroną, wymyślają czasem takie teorie że szczęka opada ,jak posłucha ich ktoś kto już trochę takich niedomagających tdi uzdrowił i wie co jest możliwe a co nie

powiem tak nastawnik musial byc wymieniony gdyz szarpalo mi samochodem po odlaczeniu licznika szarpanie ucichlo tez jestem mechanikiem jeszcze młodym ale ciagle sie ucze , po wymianie nastawnika i oczyszczeniu przeplywomierza wszystko ucichlo, a od jakiegos czasu szarpie mi i to tylko przy przyspieszaniu mocniejszym, gdy dalem do mechanika bo sam juz tego nie ogarniam on podmienil mi nastawnik , to nie bylo to dalej szarpal, kolejny krok to moduł byl z leksza przyhajczony wiec go wymienilem , ale dalej szarpie, a wiec tak jak mówicie wtrysk sterujacy do tego nie przywiazywalem duzej wagi , dobrze ze tu napisałem , obczaje ten temat i dam wam znac czy to napewno to , podziekowal

zawitały wtryski z AFNa szarpanie ustało i pod nogą odczuwalnie czuć wzrost mocy.

hmm jak kolega wyzej napisał wtryski od AFN wsadzone , szarpanie znikło , a przybyła zagubiona trakcja jestem zadowolony wielkie podziękowania dla kolegów munior, Adamm,

Em@S aKa FanatiC'al pisze:a przybyła zagubiona trakcja

chyba jeszcze bardziej jej brakuje a nie przybyła cycku

polecam sie na przyszlosc

Witam. Podłącze sie do tematu, otóz w moim golfie równiez odczuwam szarapnie na piatym biegu przy delikatny dodawaniu gazu badz, trzymaniu go w stałej pozycji i dzieje sie tak tylko przy predkosci około 70km\h. Pojawia sie to równiez na czwartm biegu przy okolo 50 km\h. Lecz gdy nacisne mocniej gaz i samochód zaczyna przyspieszac to szarpanie znika. Dodam ze szarpanie nie pojawia sie zawsze i raczej nie ma na to reguły. Czyżby nastawnik do czyszczenie, wymiany?