Forum.VWGolf.pl

Witajcie

Mam delikatny luz na wałku napędowym. Ubytek materiału jest zarówno na wałku jak i na tulejkach. Na koncówce wałka 20mm założonego na tej pompie widać gibania na oko 1,5-2mm. Obawiam sie, że to trochę dużo, tym bardziej, że w pompie będzie tłoczek 11mm. W jednym zakładzie w Toruniu za nowe tulejki i tulejowanie (nowe tulejki sa nadmiarowe) krzycza 200 zł, w drugim chca mi zaraz całą pompę uszczelniać i kasować 600 zł.

Zastanawiam się, czy dam radę samodzielnie przetoczyć te tulejki. Z tego co wiem metody sa dwie: jedni robią to na skalibrowanej maszynie inni maja odpowiedni frez załozony na wiertarkę albo tokarkę, przedziewają go przez głowiczke zeby maksymalnie wycentrować oś i obrabiają.

Może ktoś z Was robi to we własnym zakresie? Sa na allegro takie honownice jak np ta: http://allegro.pl/jonnesway-honownica-d ... 67458.html. Co prawda honowanie to nie to samo co toczenie czy frezowanie, ale moze da rade?

tower, ja miałem taki sam problem,ale luz był zdecydowanie większy niż ten,który opisujesz.
Korpus pompy zawiozłem tokarzowi,kupiłem 2 tulejki rozrusznika od jakiegoś wózka widłowego i też mu dostarczyłem.Tulejki miały dokładnie taki sam wymiar zewnętrzny jak gniazda w pompie.Tokarz wcisnął je w korpus i rozwiercił rozwiertakiem na wymiar wałka,który wcześniej przetoczył z 17mm na 16,75mm lub 16,5mm (nie pamiętam dokładnie)
Pompa w ten sposób naprawiona śmiga już prawie 2 lata i nie wyczuwam luzu na owym wałku.Możesz śmiało w ten sposób postąpić

Tu masz pogląd jak to wyglądało przed naprawą...
[youtube][/youtube]

Przy takim luzie musiało Ci już ścinać pasek. Miałeś przecieki na simmeringu na ośce i zarysowania we wnętrzu korpusu od krzywo pracującego koszyka z rolkami? Bo u mnie przetarcia wewnątrz już są a simmering się pocił.

Chyba będę robił podobnie jak Ty (przynajmniej w kwestii dobrania tulejek z innych podzespołów). Bo oryginalna wewnątrzna tulejka Boscha z tego co widze do większości pomp o rozmiarze wałka 20mm (1 460 400 014) kosztuje w IC 6.67 zł, ale ta zewnętrzna dłuższa (1 460 400 310) już 56.47 zł. Nie wiem z czego wynika ta różnica. Nie wyprasowałem ich jeszcze z korpusu, ale wydaje się, że mają chyba inne zewnętrzne średnice.

Tak,waliło olejem tak,że wszystko w komorze silnikowej było zachlastane.Jeżeli tobie także leje,a zwłaszcza po pasku,to pasek koniecznie do wymiany
Szczerze powiedziawszy,to padł mi nawet tłoko-rozdzielacz,bo tyle poszło opiłków wgłąb pompy,że masakra...
Jeżeli nie będziesz mógł znaleźć tulejek w sklepie,to tokarz powinien mieć surowy brąz i niech z niego po prostu zrobi.Brąz sam w sobie ma pożądne właściwości smarujące,a jak będzie pływał w oleju,to te tulejki silnik przeżyją
Jest jakaś rodzaj brązu,który najlepiej się do takich operacji nadaje,tylko nie pamiętam jak się nazywa...chyba brąz techniczny