Forum.VWGolf.pl

A czy takie ustawienie ( na - 2 ) niesie za sobą jakieś skutki np w postaci zwiększonego dymienia lub innych skutków ubocznych? Pompowtryski na tym nie ucierpią?

Po wymianie rozrzadu moj AJM stracił moc, okazało sie ze przyczyna było złe ustawienie kata synchronizacji. Kombinowałem z ustawieniami na -1 , 0,0 , +1, oraz +1,7 i nic dalej auto zamulone,przy okazji wymieniłem przepływke,wyczyscjiłem EGR,wymieniłem wszystkie wezyki podcisnienia na nowe, czujnik temperatury silnika,koło dwu masowe(były drgania na jałowym, po wciskaniu sprzegła ustepowały) i dalej nie było poprawy. Po paru tygodniach czytania , ustawiania, wymieniania itd. mój problem rozwiazałem - ustawiaj kat synchronizacji na +2.8 , auto odzyskało moc jak dawniej, spalanie na postoju jest 0,4l/h a w trasie 5,5l/100km z ciezką nogą.
Najlepsze jest to ze ustawiajac na +1 , 06, auto puszczało dymka białego przy odpalaniu na zimnym silniku a teraz juz tego przy 2.8 nie ma mimo niskiej temperatury na dworze.

Bardzo pomógł mi ten film który rozwiązał moj problem

" onclick="window.open(this.href);return false;

a tutaj jest drugi na potwierdzenie

" onclick="window.open(this.href);return false;

moze sie komuś przyda jak nie ma tego na forum.

Koledzy podrzućcie nowe linki do filmów gdy te sa nie aktualne.

Koledzy mam kat synchronizacji na biegu jalowym w ASZ 0.0 do -0.6 czasami w pada na -1,1. ( jak przegazuje)Skorygowac na stale aby bylo - 1.0 czy zostawic. Powyzej 0.0 nie ma nigdy. Prosze o pilna podpowiedz.Tem.silnika na Vagu 55'C.

Koledzy nich ktos mi doradzi wyzej?

Czy synchronizacja ma wpływ na odpalanie na zimnym silniku?
Od czasu wymiany rozrządu muszę chwilę pokręcić żeby zapalił.
Na ciepłym jest wszystko.
Auto ma moc,nie dymi,oleju nie bierze.

Oczywiscie ze ma. To tak jak jak dobrze ustawiony zaplon w silnikach spalinowych.

Oczywiście ma bardzo mały, wręcz pomijalny wpływ na odpalanie.

Zapłon w TDI PD nie zależy od ustawienia wałka, a od pozycji wału i decyzji ECU.

Witam odklepie temat. Mam ustawiona synchronizację u siebie w arl na 0-0 a spalanie na postoju mam bardzo wielkie 1,6L sprawdzałem pompki też ok więc nw czego to wina juz

wskazania to nie pomiar. Ale sprawdz kolo dolne na wale czy nie scielo klina, Walek rozradu tez bym sprawdzil.