Forum.VWGolf.pl

Postanowiłem napisać ten wątek i podzielić się spostrzeżeniami bo zostałem mile zaskoczony.
Po zakupie fejsa , sprawdziłem sobie profilaktycznie kanał 004 poz 4.
Uprzedzę, że z autem nic się nie działo, "motorownia" pracowała poprawnie.
KSW ( kąt synch .wałka) wachał się od - 1.0 do - 1.7.
Niby w normie ale postaniowiłem go ustawić na "null"
Efekty:
- zaraz po odpaleniu zauważalna zmiana pracy "motorowni" na ciut bardziej "miękką".
- zmiana żuzycia paliwa na "blacie" na postoju z 0,8L/h na 0,6-0,7L/h
- z rury wydechowej ...Górskie Powietrze !!! No może przesadziłem , ale spaliny trochę jakby mniej szczypią w oczy
i co mnie najbardziej zaskoczyło to zauważalne zmniejszenie zużycia paliwa, przy niezmienionej technice jazdy (?)
Na tym samym odcinku 25 km , który zwykle codziennie pokonuję ( średnie tempo jazdy) średnie spalanie ( w/g kompa) oscylowało w granicach 6.0 - 6,2 l/100 km.
Po zmianie KSW , od trzech dni ten sam odcinek drogi , to samo tempo i spalanie ....5,5L /100 km.
Paliwo to samo, bo tankowałem tydzień temu i jeszcze mam je w zbiorniku .
Wczoraj natomiast ze względu na spory ruch na drodze , tempo jazdy emeryckie i ten sam odcinek drogi ....spalanie 4,7 l/100 km .
Auto to ASZ , 160 km i 230 kkm przelotu.

Mam nadzieję , że to nie efekt placebo

No, no brawo...
Może sam skuszę się na zakup kabelk.
Podaj jakieś namiary na sprzedającego u którego dokonałeś zakupu.
Pozdrawiam

może i ja zrobię korektę, wszystko chodzi jak trzeba kąt -1.7 niby nie tragicznie ale jak widać może być lepiej

arthek, spalanie wg kompa?

Na vag com'ie nie sprawdzałem.
Nie podniecam się narazie za bardzo , sprawdzę jeszcze średnie spalanie na całym zbiorniku.
Wtedy się podzielę refleksją
I co jeszcze zauważyłem , ciut łagodniej zapala po nocy w przedziale temp ~ + 5'C do + 10'C
( info dla tych co wiedzą jak potrafi "budzić się " diesel po chłodnej nocy - nie podgrzany świecami )

no to ja tez napisze moje sugestie po zmianie ustawienia tego kata.
Przed korektą było 4,5~5,0 obecnie 0,0
Zaraz po zmianie kąta spalanie na kompie WZROSŁO !!!!!!! (niewiele, ale jednak wzrosło z ok. 5,6 na ponad 6,0). Jednak po 2 tygodniach normalnego jezdzenia jakby sie spalanie unormowało i wrociło do poprzedniego wskazania (moze komp musiał sie zaadoptowac do nowych ustawien ???)
Efekty - najwazniejsze to ustały telepania budą, motor miekko pracuje, lepiej odpala.

u mnie sie wacha od 0.6 do 1.1 jak to przestawić

Czy kąt synchronizacji można sprawdzić na zimnym silniku, czy trzeba koniecznie na rozgrzanym?
Czy po wymianie rozrządu kąt synchronizacji z reguły zawsze się przestawi i powinno się od razu go korygować?

u mnie w TDI PD AXR 101KM
- a biegu jałowym komp wyświetla spalanie przewaznie 0.8 z klimą 1.0 /1.1 chetnie bym to skorygował zeby było 0.6 na jałowym ponoć tak powinno być

Dotyczy wszystkich 1,9 TDI PD
http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t74986" onclick="window.open(this.href);return false;. ... hronizacji
pozdrawiam.

to ze wam sie spalanie na MFA zmienia to dlatego ze przestawiajac walek zmienia sie tez dawka paliwa i wtedy komp glupieje w jakims tam stopniu

to tak jak w starszych ruszac nastawnikiem , jak sie da wieksza dawke to komp bedzie pokazywal mniejsze spalanie

U mnie wyglada to tak od -0,6 do -1,7. Może też się skuszę na ustawienie tej synchronizacji jak najbliżej zera tylko widzę, że link który wrzucił arthek nie jest aktywny. Czy możesz napisać kolego jak tego dokonałeś lub może masz inny link z dokładnym opisem.

Craker pisze:Czy możesz napisać kolego jak tego dokonałeś lub może masz inny link z dokładnym opisem.

Masz tutaj w 5 poście tego tematu http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=80&t=357758" onclick="window.open(this.href);return false;

Wielkie dzięki Łuki_79.pozdro:)