Puszka bezpieczników na akumulatorze Golf IV 1.8 AGN

azq1 · Post autor: **azq1** » wt maja 31, 2011 11:17

Witam,

prosiłbym o pomoc w zidentyfikowaniu przewodów podłączonych w skrzynce bezpieczników na akumulatorze.

1 - S177 - alternator
2 - S176 - wnętrze samochodu
3 - S164 - silnik wentylatora chłodnicy
4 - S163 - silnik
5 - S162 - świece żarowe (dlaczego ten przewód jest podłączony w taki sposób?)
6 - S180 - silnik wentylatora chłodnicy
7 - S179 - ABS
8 - S178 - pompa ABS

informacje pochodzą z pliku pdf instalacje Golf IV dostępnego w internecie. Posiadam Golf IV 1.8 20 V i interesuje mnie co kryje się pod
pozycja 5, bo na pewno nie są to świece żarowe.

Poszukuje również informacji jaka dokładnie powinna być skrzynka bezpieczników na akumulator do mojego auta, ponieważ jest sporo wersji zależnych od oprzyrządowania i mocy akumulatora (1J0 937 617), najlepiej cały komplet z osłona i uchwytem na akumulator.

Temat zrodził się z powodu częstego rozładowywania się akumulatora (a ma dopiero pół roku) oraz faktu że poprzedni właściciel miał podłączony wzmacniacz, który po włożeniu kluczyka do stacyjki zaczynał "buczeć" i dopiero włączenie radia niwelowało to.

Za wszelki uwagi z góry dziękuję.

Zico63b · Post autor: **Zico63b** » wt maja 31, 2011 11:50

Powinno być tak:
*1 - 110A - alternator;
*2 - 80A - zasilanie przekaźników;
*3 - 50A - świece żarowe;
*4 - 50A - silnik wentylatora;
*5 - 30A - klimatyzacja. i tą "piątkę" ktoś u Kolegi ominął, niedopuszczalne!

Post autor: **grg474** » wt maja 31, 2011 19:22

azq1 pisze:dlaczego ten przewód jest podłączony w taki sposób?)

bo ta płytka kosztuje 6zł i jest dostępna w ASO

azq1 · Post autor: **azq1** » pt cze 03, 2011 08:12

Posiada ktoś może jakiś schemat podłączenia przewodów, może jakaś instrukcja napraw gdzie jest to opisane w miarę dokładnie i wiarygodnie?

Dziękuję i pozdrawiam

Post autor: **grg474** » pt cze 03, 2011 08:18

azq1 pisze:Posiada ktoś może jakiś schemat podłączenia przewodów, może jakaś instrukcja napraw gdzie jest to opisane w miarę dokładnie i wiarygodnie?

no - odkręcić nakrętkę z przewodem - wrzucić blaszkę - przykręcić przewód tak jak pozostałe - nie bardzo rozumiem w czym masz problem boZico63b, dokładnie i wiarygodnie ci to opisał

azq1 · Post autor: **azq1** » pt cze 03, 2011 08:50

grg474 pisze:
azq1 pisze:Posiada ktoś może jakiś schemat podłączenia przewodów, może jakaś instrukcja napraw gdzie jest to opisane w miarę dokładnie i wiarygodnie?
no - odkręcić nakrętkę z przewodem - wrzucić blaszkę - przykręcić przewód tak jak pozostałe - nie bardzo rozumiem w czym masz problem boZico63b, dokładnie i wiarygodnie ci to opisał

zrobiłem już tak, jak wcześniej napisałeś (dołożyłem blaszkę - bezpiecznik) lecz mimo wszystko chciałbym mieć jakiś schemacik do mojego autka, bo może się przydać w przyszłości.

steniu4 · Post autor: **steniu4** » śr sie 17, 2011 18:38

włączę się, choć mam TDi ale skrzynka taka sama praktycznie. Na fotce widać, że bezp S180 (30A went chłodnicy) jest nadtopiony. 2 dni temu kupiłem dieselnego i mam to samo. Myślałem, że to może jakaś stara sprawa i wsadziłem na próbę wczoraj nowy bezpiecznik. Dzisiaj sprawdziłem po powrocie do domu, też zaczął się smażyć... Zna ktoś taki przypadek??

Post autor: **Qto** » śr sie 17, 2011 19:49

steniu4 pisze:Zna ktoś taki przypadek??

mnóstwo razy pisane...nawet dzisiaj pisałem. Bezpiecznik ma słaby styk i się grzeje, dlatego jego obudowa się topi

wojti2001 · Post autor: **wojti2001** » czw sie 18, 2011 09:38

Zico63b pisze:Powinno być tak:
*1 - 110A - alternator;
*2 - 80A - zasilanie przekaźników;
*3 - 50A - świece żarowe;
*4 - 50A - silnik wentylatora;
*5 - 30A - klimatyzacja. i tą "piątkę" ktoś u Kolegi ominął, niedopuszczalne!

Mam pytanko. Pod 5 tka zawsze powinno cos byc ?? Bo mam AGN i przy 5tce nie mam nic. Klimatyzacje mam a jest to oryginalna puszka bo w pokrywce nie mam nic wyciete, aby kabel mogl tam jakis przechodzic.

steniu4 · Post autor: **steniu4** » pt sie 19, 2011 00:42

Dzisiaj wywaliłem aku, wyczyściłem i zakonserwowałem wszystkie masy i wszystkie złącza w komorze silnika... Masakra tyle tego tam jest, ale po zrobieniu jest dobrze. Żadnych cudów.
W weekend zabieram się za instalację w kabinie... Raz a dobrze i wiem na pewno, że nic się nie będzie działo długi czas...

Robson91 · Post autor: **Robson91** » wt kwie 30, 2013 19:09

Pod numerem pięc w wersjach z TDI sa swiece zarowe a w silniku AGN powinno byc puste jak ma kolega wojti2001 i jak mam ja

, wiec u ciebie jest pociagniety prad do czegos z akumulatora

steniu4 · Post autor: **steniu4** » wt kwie 30, 2013 22:07

kotlet!! i to baarrrdzo zimny

Post autor: **Qto** » wt kwie 30, 2013 22:35

Robson91, Twój pierwszy post na forum i taką kaszanę dajesz...na przyszłość patrz na daty postów

Dwuletni kotlet to lekka przesada

Poope · Post autor: **Poope** » sob kwie 28, 2018 11:58

Ale mnie ta uwaga się dziś przydała. Więc proszę z Robson91 nie drwić, wtedy to był 1. post na forum, dziś ma 3352.
(podpisał: ja, czyli 8-letni kotlet)