elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego (EDS)

luukasz9 · Post autor: **luukasz9** » czw gru 02, 2010 23:45

Witam

Mam pytanie w jaki sposób "ujawnia" się elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego (EDS); w Golfie mk 4 . Jak to działa i do czego służy , jak rozpoznać czy dany model posiada coś takiego .Z góry dziękuję za pomoc .

pozdrawiam

martinezz123 · Post autor: **martinezz123** » pt gru 03, 2010 00:02

EDS jest to elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego. Procesor sprawdza prędkość obrotową napędzanych kół. Jeśli prędkości różnią się znacznie, system spowalnia jedno z kół, tak aby obracało się ono z taką samą prędkością jak pozostałe. EDS pozwala na bezpieczne ruszenie autem, którego jedno koło znajduje się na śliskiej nawierzchni (np. lodzie, lub szutrowej nawierzchni), a drugie na powierzchni o dużej przyczepności (np. asfalcie).

kolego zaczerpnąłem informacji z tego forum znajdziesz tam wszelkie potrzebne info
http://www.audi80.pl/80-b4-20-abs-edsco ... vt3333.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Post autor: **Qto** » pt gru 03, 2010 00:35

zpoe pisze:w VW zwie się ten system ASR

ASR to co innego...EDS jest częścią ASR

luukasz9 · Post autor: **luukasz9** » pt gru 03, 2010 21:50

martinezz123 pisze:EDS jest to elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego. Procesor sprawdza prędkość obrotową napędzanych kół. Jeśli prędkości różnią się znacznie, system spowalnia jedno z kół, tak aby obracało się ono z taką samą prędkością jak pozostałe. EDS pozwala na bezpieczne ruszenie autem, którego jedno koło znajduje się na śliskiej nawierzchni (np. lodzie, lub szutrowej nawierzchni), a drugie na powierzchni o dużej przyczepności (np. asfalcie).

kolego zaczerpnąłem informacji z tego forum znajdziesz tam wszelkie potrzebne info

http://www.audi80.pl/80-b4-20-abs-edsco ... vt3333.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Ok. Ale czy można to włączyć czy też wyłączyć ..?..czy przy uruchamianiu tego systemu dochodzą dźwięki podobne do hamowania z abs-em bo coś takiego u mnie ma miejsce z lewej strony w czasie gdy przednie koła tracą przyczepność w trakcie przyspieszania..?..proszę o pomoc

pozdrawiam

martinezz123 · Post autor: **martinezz123** » pt gru 03, 2010 21:55

tak kolego powinno tak jakby zgrzytać , a czy da się wyłączyć nie wiem nigdy nad tym nie myślałem nawet , ja mam kontrolę trakcji wyłanczaną ( ESP) ale zawsze na załączonej jeżdżę

Post autor: **Paweł Marek** » pt gru 03, 2010 22:08

W skrócie : EDS to najbardziej archaiczny system , obecny już w niektórych mk3 działający poprzez wyhamowanie ślizgającego się koła hamulcem, korzysta z czujników ABS. A ASR jest bardziej rozbudowany, czyli to co EDS plus działanie sterownika silnika - odcięcie lub opóźnienie zapłonu dla wyłączenia lub osłabienia napędu

xxxPALUCHxxx · Post autor: **xxxPALUCHxxx** » sob gru 04, 2010 19:32

a czy ten EDS byl montowany w standardzie?
kiedys wyczytalem gdzies na forum ze:
jak masz tylko ASR ( na desce rozdzielczej wlacznik ) - to masz ASR + ABS, a jak masz ESP ( na desce rozdzielczej wlacznik ) - to masz ESP + ASR + ABS + EDS wlasnie
czytalem tez na jakims forum ze na wlepce od pompy ABSu podawana jest tez informacja czy jest to tylko pompa ABS czy ABS+EDS.

ja w swoim MK IV mam ESP + ASR + ABS + EDS

dzisaj podczas jazdy po zasniezonej drodze wcisnalem pedal gazu..zamigala kilka razy kontrolka od ESP i samochod powoli zaczal przyspieszc..
nastepnie wylaczylem ESP i ponownie wcisnalem pedal gazu..obroty gwałtownire wzrosly a samochod malo nie wpadl w poslizg

wiec moze tym przyciskiem od ESP wylacza sie tez ten EDS?

Post autor: **Qto** » sob gru 04, 2010 19:45

EDS porównuje prędkości obrotowe kół tylko na osi napędzanej także wzrost obrotów jest możliwy, EDS zapewnia tylko równy moment obrotowy na kołach napędzanych - wykorzystuje do tego układ hamulcowy...
ASR porównuje także prędkości obrotowe osi napędzanej od nienapędzanej i zapobiega w ten sposób buksowaniu kół - obroty nie wzrosną bo system zmniejsza prędkości obrotowe kół na osi napędzanej, może to robić na kilka sposobów w zależności od auta, silnika itd...
ESP może przyhamować wszystkie z kół...

luukasz9 · Post autor: **luukasz9** » sob gru 04, 2010 21:32

Qto pisze:EDS porównuje prędkości obrotowe kół tylko na osi napędzanej także wzrost obrotów jest możliwy, EDS zapewnia tylko równy moment obrotowy na kołach napędzanych - wykorzystuje do tego układ hamulcowy...
ASR porównuje także prędkości obrotowe osi napędzanej od nienapędzanej i zapobiega w ten sposób buksowaniu kół - obroty nie wzrosną bo system zmniejsza prędkości obrotowe kół na osi napędzanej, może to robić na kilka sposobów w zależności od auta, silnika itd...
ESP może przyhamować wszystkie z kół...

Ale czy mając system EDS ma się jego włącznik na desce rozdzielczej tak jak to się ma w przypadku ESP..?..Dziękuję

pozdrawiam

Post autor: **Qto** » sob gru 04, 2010 21:34

luukasz9 pisze:Ale czy mając system EDS ma się jego włącznik na desce rozdzielczej

nie, są tylko wyłączniki ASR i ESP

xxxPALUCHxxx · Post autor: **xxxPALUCHxxx** » sob gru 04, 2010 22:59

a czy wylaczajac ESP calkowicie wylaczamy tez ASR i EDS ( jesli taki system jest w samochodzie ) ?

martinezz123 · Post autor: **martinezz123** » ndz gru 05, 2010 00:00

Paluch_wroc pisze:a czy wylaczajac ESP calkowicie wylaczamy tez ASR i EDS ( jesli taki system jest w samochodzie ) ?

u mnie bynajmniej nie , EDS działa przez cały czas

TheBiSHoP · Post autor: **TheBiSHoP** » ndz gru 05, 2010 00:22

Paweł Marek pisze:EDS to najbardziej archaiczny system , obecny już w niektórych mk3

Mało tego dostępny był nawet już w mk2. Seryjnie w G60, a w 16V jako opcja. Systemu nie da się wyłączyć inaczej niż odpięcie zasilania do całego zespołu ABS.

Post autor: **Qto** » ndz gru 05, 2010 15:24

Paluch_wroc pisze:a czy wylaczajac ESP calkowicie wylaczamy tez ASR i EDS

Tak jak poprzednicy napisali...EDS działa przez cały czas, ASR się wyłącza razem z ESP