Forum.VWGolf.pl

Pasek zjeżdża na bok napinacz odpada - dopiero co wymieniony na nowy SKF razem z paskiem, porównywałem dziś z nóweczką w sklepie - luz taki sam więc jest dobry. Zostaje już tylko jedna możliwość - kółka na wałku, wale i pompie (choć też nie widać zeby się bujały na boki przy pracującym silniku i zdjętej obudowie. moze ktoś ma?? w intercarsie nie mogę ich znaleźć a w ASO dowiem się dopiero we wtorek...

chyba że ktoś ma inny pomysł? napinacz na 100% dobrze napięty - aż specjalnie przyjeżdżał drugi mechanik z innego warsztatu do warsztatu w którym robiłem żeby potwierdzić ze jest dobrze.

A czasami pasek nie jest za długi????? -----luźny ????? ja miałem FIATA SEICENTO 1,5 roku i przebieg 20Tyś ,a okazało się że pasek wymiarowy lecz chmm chyba się naciągnęło i w porównaniu z nowym była różnica w długości ok. 1 cm

pasek jest już drugi założony i tak samo idzie w bok jak dwa poprzednie, az obudowe zdziera troszkę..

[ Dodano: Sob Mar 31, 2007 16:14 ]
100% napięty i założony prawidłowo więc dlaczego idzie w bok?

Możliwe że koła nie są w jednej ośi ,lub co gorsza powinno być z rowkiem prowadzącym jak na rysunku są to ABF +klimy

co gorsza powinno być z rowkiem prowadzącym

prowadzący jest tylko napinacz

[ Dodano: Sob Mar 31, 2007 17:08 ]
ciekawy jestem ile by w ASO krzykneli za sama diagnoze..

djtom pisze:pasek jest już drugi założony i tak samo idzie w bok jak dwa poprzednie, az obudowe zdziera troszkę..

[ Dodano: Sob Mar 31, 2007 16:14 ]
100% napięty i założony prawidłowo więc dlaczego idzie w bok?

wymieniales sama rolke czy ramie tez?? moze jest skrzywione/skrecone??

samą rolkę przeciez tego metalowego gwintowanego bolca wystającego z bloku na który się zakłada napinacz nie da sie wykręcic? no własnie tak to niby wygląda ze napinacz sciąga go w bok - pasek jest oparty o jeden z jego rantów, z drugiej strony paska 3 mm luzu. do tego bolca przykładał gosc ekierkę i był prawie idealnie prosty

djtom pisze:samą rolkę przeciez tego metalowego gwintowanego bolca wystającego z bloku na który się zakłada napinacz nie da sie wykręcic? no własnie tak to niby wygląda ze napinacz sciąga go w bok - pasek jest oparty o jeden z jego rantów, z drugiej strony paska 3 mm luzu. do tego bolca przykładał gosc ekierkę i był prawie idealnie prosty

napiety jest w prawo?? jak tak to jedyne co zostaje z tego wszystkiego to wyjechane kolka....

napiety jest w prawo?

pytasz o napinacz czy stronę w którą zsuwa sie pasek? pasek trze o plastikowa obudowę czyli w lewo stojąc przed silnikiem. dodatkowo w moim abfie (97) jest inny napinacz niz w starszych

djtom pisze:

napiety jest w prawo?

pytasz o napinacz czy stronę w którą zsuwa sie pasek? pasek trze o plastikowa obudowę czyli w lewo stojąc przed silnikiem. dodatkowo w moim abfie (97) jest inny napinacz niz w starszych

no wlasnie sprawdz czy nbapinacz nie jest napiety w przeciwna strone, w tedy tez pasek zjezda i trze o obudowe... powinna byc strzalka na napinaczy w ktora krecic blaszka....

no wlasnie sprawdz czy nbapinacz nie jest napiety w przeciwna strone, w tedy tez pasek zjezda i trze o obudowe... powinna byc strzalka na napinaczy w ktora krecic blaszka....

nie nie, to jest na 100% dobrze zapięte, ustawione idealnie na znakach i nawet dokręcone z momentem takim jak w książce napisane

[ Dodano: Sob Mar 31, 2007 21:52 ]
czyli kółka? pi razy oko ile nowe ORI z wymianą?

djtom, jak możesz podaj VIN auta

idzie pw

Miałem tak w starej jetce. Wymiana kółka od rozrządu pomogła. Było nierówno zdarte i pasek zjeżdzął na zewnątrz z niego. Zanim wymieniłem jeździłem tak ze 3 lata, wystawał na 1mm. Ale o ABF trzeba dbać. Może to kółko nie wytrzymało, w końcu ma trochę więcej zaworów do obsłużenia ABF.