Forum.VWGolf.pl

witam

mam problem z uruchomieniem silnika, otórz silnik odpalał mi zawsze na "dotyk", a teraz jak go odpalam do oczywiscie uruchamia się szybko i rownie szybko gasnie; jak go odpale przytrzymując pedał gazu to się uruchamia, reaguje na wciskanie gazu, obroty są stabilne, ale jak puszczam pedał gazu od razu się wyłącza; jak juz go troche na "wymuszonym" gazie rozgrzeje to co prawda juz nie gasnie - utrzymuje bardzo niskie obroty - ale wcisnięcie gazu powoduje dławienie silnika, albo silnik zaczyna wariowac sam dodajac sobie gazu i zaraz go odejmując - tak kilka razy - co kończy sie samoczynnym wyłączeniem silnika; i jeszcze jedno - jak dodaje gazu bardzo powoli na rozgrzanym silniku to obroty wzrastają bez żadnych problemów,

cały układ paliwowy jest czysty, wymieniłem wszystkie filtry, przewody wysokiego napięcia sa wporządku, rozdzielacz zapłonu sprawdzony, wszelkie połączenia sprawdzone - żadnych przebić lub braku przewodzenia, gaźnik czysty, silniczek krokowy nowy (stary padł mi niedawno),

i teraz nie wiem który element jest odpowiedzialny za takie zachowanie silnika

bardzo proszę o pomoc : )

C4meLEon pisze:i teraz nie wiem który element jest odpowiedzialny za takie zachowanie silnika

Więc tak:
- czujnik halla,
- układ zapłonowy tzn świece, oczywiście przewody (bo nie wiem na jakiej podstawie twierdzisz, że sa dobre)
- paliwo - bo troszkę zimno cokolwiek się zrobiło
- podstawka gumowa pod zespołem wtryskowym
- no a na sam początek podpięcie do kompa i sprawdzenie czy nie ma błędów

Ja bym jeszcze obstawiał czujnik temperatury ale tak jak napisał Adamtd, jechać na komputer i wszystko wyjdzie.

dzięki, postaram sie go jakos zawlec do mechanika na komputer, zobaczymy co pokaże

[ Dodano: 27 Sty 2007 16:02 ]
"paliwo - bo troszkę zimno cokolwiek się zrobiło"

co ma wspólnego paliwo do temperatury, hmm ...

co ma wspólnego paliwo do temperatury, hmm ...

A o wodzie w paliwie kiedyś słyszałeś? A o tym , że woda zamarza poniżj 0 stopni? Już nie wspomnę o innych świństwach dodawanych do benzyny

Wydaje mi się że czujnik temperatury. Chyba w tym silniku jest żółty. Powinno pomóc

Adamtd pisze:

co ma wspólnego paliwo do temperatury, hmm ...

A o wodzie w paliwie kiedyś słyszałeś? A o tym , że woda zamarza poniżj 0 stopni? Już nie wspomnę o innych świństwach dodawanych do benzyny

sorki ale ja nie tankuje paliwa w podejżanie tanich cepeenach, to sie po prostu nie opłaca z powodów, które własnie wymieniłes : )

C4meLEon pisze:sorki ale ja nie tankuje paliwa w podejżanie tanich cepeenach

niestety taka głupia rzecz jak woda może trafić się każdej stacji

Siemka.Sprawdź czujnik Halla.
a jak sie to robi na biegu jalowym to czujnik polzoenia przepustnicy.pozdr

niunioit pisze:Siemka.Sprawdź czujnik Halla.
a jak sie to robi na biegu jalowym to czujnik polzoenia przepustnicy.pozdr

tak,dzieje mi się to na biegu jałowym, sprawdzę w takim razie jeszcze ten czujnik położenia przepustnicy, jak juz to nie pomoże to zostaje warsztat, thx

Ostatnio wjechałem w śnieg i moje auto całkiem zwariowało (dodatkowo szczelił mi jeszcze pasek klinowy ) najpierw zaczął się wkręcać na gazie tylko do 2000 tyś obrotów pomyślałem pewnie gaz się kończy więc przełączyłem na benzyne i auto zgasło przy próbie odpalenia tylko załapywał na sekundę i gasł jakoś udało mi się dojechać do domu na gazie i zaczełem wszystko sprawdzać ale nic nie znalazłem dopiero kolega mi powiedział że VW-y lubią złapać błąd po zamoczeniu elektroniki więc odpiełem aku na pól godziny i wszystko wróciło do normy aż nie mogłem w to uwierzyć że to była taka drobnostka spróbuj u siebie

witam ponownie
byłem u mechanika, padł nowy silnik krokowy : (

popracował kilka miesięcy i przestał działać, niestety jest juz po gwarancji; sprawdzę jeszcze może się po prostu zawiesił, jak przeczyszczenie go nie pomoże nie będzie innego wyjścia jak tylko kupić następny

mimo wszystko dzięki za pomoc : )