Forum.VWGolf.pl

witam,
mam takie pytanie
niedawno stałem sie posiadaczem golfa II 1.6td
ostatnio mierzyłem mu kompresje wyszło mi 1cyl -38, 2-40 ,3-40, 4-42bar
miernik jest dobry bo wczesniej mierzyłem u kumpla i wszyło mu w zwykłym klekocie po 22bar.
u mnie podobno jest za duza, powinno chyba być koło 32-34, może ktoś założył wczesniej cienką uszczelke pod głowice?
nie wiem czy robić coś z tym czy zostawić? silnik chodzi jak rakieta, wkreca sie jak *#cenzura#* na obroty.
2 problem to taki że na 4 wtryskiwaczu był przekręcony gwint w głowicy.wtryskiwacz był wkrecony na jakiejs konopii. można to naprawic bez zściągania głowicy?

pozdrawiam

botak pisze:miernik jest dobry bo wczesniej mierzyłem u kumpla i wszyło mu w zwykłym klekocie po 22bar.
u mnie podobno jest za duza, powinno chyba być koło 32-34

Tak u Ciebie ma być 34, ale..... u kolegi tem ma być 34... Więc coś mi się albo manometr nie widzi albo metoda pomiaru...

botak pisze:nie wiem czy robić coś z tym czy zostawić?

A co byś chciał robić?

botak pisze: silnik chodzi jak rakieta, wkreca sie jak kochany na obroty.
2 problem to taki że na 4 wtryskiwaczu był przekręcony gwint w głowicy.wtryskiwacz był wkrecony na jakiejs konopii. można to naprawic bez zściągania głowicy?

A to z gwintem to już jest problem. Nie wiem jak jest ten gwint uszkodzony, ale niestety w dieslu ciśnienie jest na tyle duże że jak masz uszkodzony gwint to Ci wtryskiwacz maskę może przebić. Więc najzdrowiej jest coby nie zanieczyścić cylindra głowice zdjąc do naprawy (tulejowanie czy co tam będzie potrzebne). Jak dobrze poszukasz to był kiedyś na forum temat o naprawie gwintu w głowicy

tak wyglada ze jest za cienko pod glowica, co do gwintu to kup zestaw HEIL COILL, do naaprawy gwintow

a gdzie można kupić ten zestaw HEIL COILL?

w sklepach motoryzacyjnych z prawdziwego zdarzenia, lub hurtownie motoryzacyjne AD

botak pisze:2 problem to taki że na 4 wtryskiwaczu był przekręcony gwint w głowicy.wtryskiwacz był wkrecony na jakiejs konopii. można to naprawic bez zściągania głowicy?

moż i da się to zrobić
ale nie w głowicy a na świecy żarowej, jakiegoś tokarza znaleźć który chciałby
sie pobawić w zrobienie tulejki z "grubym gwintem nakręconym na świecę na klej
molekularny (możesz przeczytać tutaj)
i dopiero jeszcze nagwintowana świeca z odpowiednio większym gwintem
tak który będzie bardzo ciasno wkręcał się w głowicę, a w głowicy nagwintować
dobrym ostrym gwintownikiem tak aby było można też ciasno wkręcać tą świecę
przygotowałbym sobie przy okazji odrazu ze 2 świece na zapas
roboty dużo ale do zrobienia ...
no i oczywiscie HEIL COIL

RobertP pisze:

botak pisze:2 problem to taki że na 4 wtryskiwaczu był przekręcony gwint w głowicy.wtryskiwacz był wkrecony na jakiejs konopii. można to naprawic bez zściągania głowicy?

moż i da się to zrobić
ale nie w głowicy a na świecy żarowej, jakiegoś tokarza znaleźć który chciałby
sie pobawić w zrobienie tulejki z "grubym gwintem nakręconym na świecę na klej
molekularny (możesz przeczytać tutaj)
i dopiero jeszcze nagwintowana świeca z odpowiednio większym gwintem
tak który będzie bardzo ciasno wkręcał się w głowicę, a w głowicy nagwintować
dobrym ostrym gwintownikiem tak aby było można też ciasno wkręcać tą świecę
przygotowałbym sobie przy okazji odrazu ze 2 świece na zapas
roboty dużo ale do zrobienia ...
no i oczywiscie HEIL COIL

- tylko ze gwint w głowicy od wtryskiwacza jest zerwany a nie od świecy żarowej
pozdrawiam