Forum.VWGolf.pl

Wymienilem dwa czujniki,olej i filtr a to co jakiś czas sie załancza i swieci,miga czy jest jeszcze jakis inny czujnik co robic?

[ Dodano: 13 Paź 2006 17:09 ]
mAM JESZCZE JEDEN PROBLEM JAK SILNIK JEST CIEPLY TRUDNO GO ODPALIC

RadekM77, jeżeli czujniki wymieniłeś to pozostaje do zmierzenia ciśnienie oleju

silniki był remontowany na wiosnę.panewki itd.

RadekM77 pisze:silniki był remontowany na wiosnę.panewki itd.

Więc tym bardziej pomiar ciśnienia jest konieczny - nie ma nic gorszego niż bład przy remoncie. Jeśli coś jest nie tak z ciśnieniem załatwiz silnik - tylko pomiar ciśnienia Ci powie czy to faktycznie to czy elektryka.

Ja miałem ten sam problem. Spróbój zmienić czujniki na takie o innym ciśnieniu. Gdzieś tu był taki temacik, i było napisane jaki zamiast jakiego wstawić. Ja tam tak zrobiłem i przestało piszczeć

tauka, i było też wtedy napisane że to jest półśrodek typu odpięcie kabelka albo samego sygnału

wczoraj jechałem do tesciowej zapaloło sie co jakis czas.U tesciowej poruszalem samym kabelkiem tzn.tymi dwoma{zmienilem ich polozenie} i w drodze powrotnej nie zapaliło sie ani razu. jak sprawdza sie cisnienie oleju? Gdzie

[ Dodano: 15 Paź 2006 09:07 ]
kiedys jak odpilem kabelek od czrnego czujnika tez palilo sie i piszczało caly czas.dopiero jak podłączyłem przestało.

tauka, i było też wtedy napisane że to jest półśrodek typu odpięcie kabelka albo samego sygnału

No niby tak. Ale zauważ, ze wiekszość ludzi którzy z tym walczą to właściciele NZetek. Więc nie polega to raczej na uszkodzeniu silnika, tylko jakaś wada.

Moje zdanie jest takie żeby w przypadku błyskania kontrolki Natychmiast sprawdzić ciśnienie oleju. A nie liczyć na to że to tylko awaria czujnika albo licznika. Każdy warsztat prawie ma manometr. A w końcu najmłodsze dwójki mają już 15 lat.

RadekM77 pisze:Wymienilem dwa czujniki,olej i filtr a to co jakiś czas sie załancza i swieci,miga czy jest jeszcze jakis inny czujnik co robic?

[ Dodano: 13 Paź 2006 17:09 ]
mAM JESZCZE JEDEN PROBLEM JAK SILNIK JEST CIEPLY TRUDNO GO ODPALIC

a jakim olejem zalales i jakiej marki filtr do oleju??

a powiedz mi jeszcze czy jak wejdziesz nim na wyższe obroty to przestaje mrygać??

tauka, i było też wtedy napisane że to jest półśrodek typu odpięcie kabelka albo samego sygnału

Jest półsrodek, ale powiedz mi jedno. Co innego zrobić, jeżeli ciśnienie jest odpowiednie, bo miałem mierzone a kontrolka się świeciła. A czujniki oleju były tych samych kolorów tylko o innym ciśnieniu.

Paweł Marek pisze:Moje zdanie jest takie żeby w przypadku błyskania kontrolki Natychmiast sprawdzić ciśnienie oleju. A nie liczyć na to że to tylko awaria czujnika albo licznika. Każdy warsztat prawie ma manometr. A w końcu najmłodsze dwójki mają już 15 lat.

mi rowniez migało, zmieniałem czujniki, mierzyłem cisnienie, dopiero po zmianie licznika(wersja z obrotkiem:)) juz mi nic nie miga! podczas jazdy!

raf1al pisze:dopiero po zmianie licznika(wersja z obrotkiem:)) juz mi nic nie miga! podczas jazdy!

Też właśnie była taka opcja, że to licznik lub elektryka gdzieś siedzi i tlatego mruga. Ale zastanawia mnie to dlaczego jak mu dodałem gazu to przestawał.

CZY PO ODLĄCZENIU KABLI OD CZUJNIKOW MA SIE SWIECIC I BRZECZEC. U MNIE BRZECZY CALY CZAS

[ Dodano: 16 Paź 2006 13:39 ]
FILTR FILTRONA A OLEJ CASTROLL 15-40

[ Dodano: 16 Paź 2006 13:41 ]
a powiedz mi jeszcze czy jak wejdziesz nim na wyższe obroty to przestaje mrygać??
TAK JAK GO PRZYGAZUJE TO PRZESTAJE MRYGAC