Forum.VWGolf.pl

Jak go wrzucam to czuję delikatny opór (dodatkowy stopień) między I a docelowym położeniem II biegu. Gorzej jest (cieżej wrzucić) jak zmieniam z wyższego na II. Co to może być? Problem się zwiększył po wymianie oleju w skrzyni na nowy (MOBILUBE 1 SHC 75W/90). Skrzynia (jak dobrze pamiętam) to ASD.

HellMan pisze:Jak go wrzucam to czuję delikatny opór (dodatkowy stopień) między I a docelowym położeniem II biegu. Gorzej jest (cieżej wrzucić) jak zmieniam z wyższego na II. Co to może być? Problem się zwiększył po wymianie oleju w skrzyni na nowy (MOBILUBE 1 SHC 75W/90). Skrzynia (jak dobrze pamiętam) to ASD.

pewnie synchronizator daje ciała na maxa, wymiana to jedyny ratunek

Ile kosztuje taki synchronizator?

HellMan pisze:Ile kosztuje taki synchronizator?

sam synchronizator ok 120 zl

dotego robota ze 2 x tyle bo skrzynie trzeba wyjąć rozebrac, poskładac załozyc.

Synchronizator kupisz juz za 50 zl... tylko robocizna troche boli i nie kazdy sie jej podejmie... ale dziwi mnie takie zachowanie... u mnie jest ten sam olej i wszystko dziala superowo... ale sprawdz jesli mozesz jaka jest norma jakosciowa tego oleju GL-4 czy 5... bo obilo mi sie o uszy ze przy GL-% puchna synchronizatory...

KamilW pisze:Synchronizator kupisz juz za 50 zl... tylko robocizna troche boli i nie kazdy sie jej podejmie... ale dziwi mnie takie zachowanie... u mnie jest ten sam olej i wszystko dziala superowo... ale sprawdz jesli mozesz jaka jest norma jakosciowa tego oleju GL-4 czy 5... bo obilo mi sie o uszy ze przy GL-% puchna synchronizatory...

50 zł kosztue do twojej skrzyni tam idzie troche inny

No nie wiem... ostatnio inny forumowicz pisal ze do mk 3 dal za synchronizator 2 50zl... tyle ze nie do diesla... moze tu jest ta roznica w cenie...

KamilW pisze:jaka jest norma jakosciowa tego oleju GL-4 czy 5... bo obilo mi sie o uszy ze przy GL-% puchna synchronizatory...

http://www.mobil.com/Poland-Polish/Lube ... 75W-90.asp
czyli: Mobilube 1 SHC 75W-90 spełnia lub przewyższa wymagania klasyfikacji API MT-1/GL-5/GL-4.

Wiesz co... ktos tu na forum ostatnio... jakies 2- 3 dni temu pisal ze do golfa 3 nie wolno lac GL5 bo puchna synchronizatory... pisze to podobno gdzies w instrukcji czy jakos tam... do konca nie chce mi sie w to wierzyc... bo przeciez GL5 to najwyzsza norma jakosciowa dla olejow przekladniowych... dziwne zeby po niej dzialo sie takie cos ale sprubuje poszukac tego tematu...

KamilW pisze:do golfa 3 nie wolno lac GL5 bo puchna synchronizatory

przecież synchronizator to czysty metal, przynajmniej tak mi się wydaje, więc jedyne od czego może się rozszerzać to temperatura

HellMan pisze:

KamilW pisze:do golfa 3 nie wolno lac GL5 bo puchna synchronizatory

przecież synchronizator to czysty metal, przynajmniej tak mi się wydaje, więc jedyne od czego może się rozszerzać to temperatura

no dokladnie, wykonane z jakiegos stopu kolorowego, strasznie lubią sie zapiekac, pokrywają sie wtedy jakimś czymś chropowatym

nowy olej nie ma na to wplywu

Dzieki Za Zdjecie! BArdzo pomocne Bo wlasnie sam musze sie zabrac za naprawe synchronizatora ( golf II 1,6TD)
Jesli moze dostac jakas instrukcje ? bede wdzieczny