Forum.VWGolf.pl

Witam mam problem ogolnie z nawiewem tzn i na szybe i na kabine, chodzi o to ze na biegach wyzszych niz 1 i 2 w climatroniku kreski po lewej, nawiew zaczyna piszczec, i bardzo slabo dmucha, myslalem ze wentylator sie zaciera czy cos takiego, ale po wlaczeniu obiegu zamknietego piszczenie zanika, i dmucha 3 razy mocniej, jak wylacza obieg zamkniety sila podmuchu bardzo spada i piszczy... Czy ktos wie o co moze chodzic? nie moge jezdzic na zamknietym obiegu bo szyby mi paruja a piszczenie mnie drazni... pozdrawiam czekam na pomoc

sprawdź czy są jakieś błędy...

tommm86, wyjmij dmuchawę i potraktuj ją WD-40 - na pewno pomoże

[ Dodano: Sob 06 Lut, 2010 ]
ocziwiście chodzi mi o łożyska a nie całą dmuchawę

WD40 pomoglo na 3min, i piszczy dalej, dziwi mnie ze na obiegu zamkniety nie piszczy i ze jak piszczy to tak slabo dmucha, jak spr bledy??

tommm86 pisze:pomoglo na 3min

no ale wiesz co jest przyczyną

no wlasnie nie jestem pewien, bo czemu wentylator na obiegu otwartym piszczy i ledwo dmucha, a na zamknietym dmucha jak szalony i nie piszczy skoro to ten sam wentylator??

ja tez mam inne dmuchanie na zamknietym i na odwartym obiegu,co prawda to mk3 ale pewnie zasada podobna.niewiem czy cos wspolnego z tym ma filtr kabinowy.moze jak zapchany to gorzej mu ciagnąc powietrze

nie wiem co ile trzeba filtr wymieniac ale w zeszle wakacje wymienialem, a skad bylo by to piszczenie na otwartym?

tommm86 pisze:co ile trzeba filtr wymieniac ale w zeszle wakacje wymienialem,

instrukcja podaje chyba że co pół roku a nie masz podszybia śniegiem zawalonego ??

hmm z tego wynika ze czeka mnie wymiana, nie raczej zawalony nie jest troszke sniegu moze tam byc ale raczej nie duzo

tommm86 pisze:a skad bylo by to piszczenie na otwartym

a moze to nie wentylator tylko powietrze gdzies swiszczy miedzy klapką od zamykania/otwierania obiegu

Qto pisze:

tommm86 pisze:co ile trzeba filtr wymieniac ale w zeszle wakacje wymienialem,

instrukcja podaje chyba że co pół roku

co 60.000 km lub co 2 lata - instrukcja dla Mk5, myślę że tu jest podobnie

no klapke tez jakas podejrzewalem ale nie wiem jak do nich dojsc zeby spr.

może jest problem z silnikiem regulacyjnym V71 pokrywy ciśnienia prędkości, który
uruchamia równocześnie pokrywę świeżego powietrza i obiegu zamkniętego, może się "zblokował" w pozycji obiegu zamkniętego, ale qrcze błędy powinny być, warto jednak dodatkowo pod VAG-a podłączyć