Forum.VWGolf.pl

Postanowiłem zabrać się naprawę krańcówek w przednich drzwiach. Znalazłem piękną fotoporadę kolegi Fenomen89, która ułatwiła sprawę:) Jako, że mam akurat dwa zamki (jeden lewy i jeden prawy) stwierdziłem że je rozbiorę, przeczyszczę, polutuję...pójdę do auta podmienić zamki i będzie git...ale pojawił się problem
W zamku na którym jest opisana fotoporada są trzy krańcówki, u mnie w jednym z zamków są dwie a w drugim cztery...obawiam się że podmiana zamków niewiele da, pewnie nie wszystko będzie działało tak jak powinno.
Ktoś wie o co chodzi? Czy to jest zależne od wyposażenia? Która krańcówka za co odpowiada? Da radę dojść jakoś po numerach czy zamek będzie pasował?
Te dwa zamki osobiście wykręcałem także nie ma opcji że nie są od Golfa...
Miało być tak pięknie a wyszło jak zawsze ;/

Zamek kolegi Fenomen89


Dwa moje zamki

heja,
nie beda sie madrzył, bo o budowie zamka wiem niewiele ale na proste chopskie oko ten z2 mikrostykami nie ma mikrostykyka na mechnizmie wkladki kluczyka.
Nie napisales czy masz central fabryczny w gofrze, czy dziala ci ryglowanie calego auta po przekreczeniu kluczyka w drzwiach

szaki pisze:Nie napisales czy masz central fabryczny w gofrze, czy dziala ci ryglowanie calego auta po przekreczeniu kluczyka w drzwiach

Nie pisałem bo to chyba nie istotne. Te zamki nie są z mojego golfa. W moim mam fabryczny central i ryglowanie działa, ale nie wiem czy po przekręceniu kluczyka w drzwiach bo raczej pilotem (ori scyzoryk) otwieram auto...

ETKA mówi:


Może na podstawie tego ktoś coś rozszyfruje...
Na zamkach nie mogę znaleźć numeru, są tylko naklejki z numerem, który nie ma nic wspólnego z numerami z ETKI ;/

Qto pisze:Na zamkach nie mogę znaleźć numeru, są tylko naklejki z numerem, który nie ma nic wspólnego z numerami z ETKI ;/

jesli nie ma numerow, nie ma znaczka VW, to prawdopodobnie masz zamienniki, np firmy VIKA

szaki pisze:o budowie zamka wiem niewiele ale na proste chopskie oko ten z2 mikrostykami nie ma mikrostykyka na mechnizmie wkladki kluczyka.

w skrocie - wydaje mi sie, ze te zamki co Ty masz, sa to zamki do drzwi tylnych, a nie przednich nie jestem tez w tej dziedzinie ekspertem, ale jak nie ma do kluczyka to bedzie to raczej tyl
tyłu jeszcze u siebie nie rozbieralem, takze nie wiem jak wyglada, przod u kierowcy tak i ten Twoj napewno nie przypomina go ogolnie wlasnie ten jeden mikroswitch przy wkladce kluczyka mialem uwalony i dlatego zmusilo mnie to do kupna nowego zamka, ale wczesniej po wymianie mikrowlacznika (czujnik otwartych drzwi, nie ten przy wkładce) wszystko ladnie dzialalo

Fenomen89 pisze:jesli nie ma numerow, nie ma znaczka VW, to prawdopodobnie masz zamienniki, np firmy VIKA

nie sądzę żeby to były zamienniki...może ktoś zapoda fotę na której są widoczne numery na zamku...może ja źle szukam

Fenomen89 pisze:wydaje mi sie, ze te zamki co Ty masz, sa to zamki do drzwi tylnych, a nie przednich

Osobiście je wykręcałem, były to przednie drzwi...jedyne czego nie pamiętam to fakt czy pochodzą z tego samego golfa czy dwóch różnych. Na pewno są z prawy i lewych drzwi...przednich

Qto pisze:Fenomen89 napisał/a:
jesli nie ma numerow, nie ma znaczka VW, to prawdopodobnie masz zamienniki, np firmy VIKA

nie sądzę żeby to były zamienniki...może ktoś zapoda fotę na której są widoczne numery na zamku...może ja źle szukam

nie mam akurat takiej fotki, ale sprawdz czy masz to logo: (wg mnie ten Twoj to zamiennik)

Qto pisze:Fenomen89 napisał/a:
wydaje mi sie, ze te zamki co Ty masz, sa to zamki do drzwi tylnych, a nie przednich

Osobiście je wykręcałem, były to przednie drzwi...jedyne czego nie pamiętam to fakt czy pochodzą z tego samego golfa czy dwóch różnych. Na pewno są z prawy i lewych drzwi...przednich

ktory masz rok golfa? i ktory byl rok tego, co z niego wykrecales? nie pamietam czy przez caly czas byly montowane z przodu zamki z mozliwoscia otwierania z uzyciem kluczyka... albo poprostu ktos chcial miec na samego pilota (bez kluczykow, tylko wrzucil zaslepki) i sobie wymienil na zamki takie jak z tylu
tutaj trzeba pomyslec, fakt faktem, wrzucam Ci foto srodka zamka oryginalnego VW z drzwi przednich pasazera (rok 99), sa 4 mikroswitche

Fenomen89 pisze:ale sprawdz czy masz to logo:

na obydwu są te znaczki VW, napis Germany zamiast France...także raczej zamki są ori

Fenomen89 pisze:ktory masz rok golfa?

2000

Fenomen89 pisze:ktory byl rok tego, co z niego wykrecales?

tego nie wiem

Fenomen89 pisze:albo poprostu ktos chcial miec na samego pilota

coś mi się kojarzy że nie było wkładki...qrde ja te zamki wykręcałem dwa lata temu;/

Qto pisze:Fenomen89 napisał/a:
ale sprawdz czy masz to logo:

na obydwu są te znaczki VW, napis Germany zamiast France...także raczej zamki są ori

no to teraz trzeba rozszyfrowac, czy zamki sa przednie czy tylne u mnie jest France, bo byl na tamten rynek dedykowany

Qto pisze:Fenomen89 napisał/a:
albo poprostu ktos chcial miec na samego pilota

coś mi się kojarzy że nie było wkładki...qrde ja te zamki wykręcałem dwa lata temu;/

jakby nie bylo, prawie masz odpowiedz na Twoje pytanie obadaj je dokladnie, gdzies mi sie tam numery przewinely... nie pamietam gdzie...
jak cos mam zamek pasazera, kupilem na zapas gdybym cos zepsul

Fenomen89 pisze:no to teraz trzeba rozszyfrowac, czy zamki sa przednie czy tylne

wykręcałem z przednich drzwi...ogólnie to myślałem że przednie zamki i tylne są inne

Fenomen89 pisze:u mnie jest France, bo byl na tamten rynek dedykowany

ja z Anglika (albo Anglików bo nie pamiętam) mam zamki

Fenomen89 pisze:jakby nie bylo, prawie masz odpowiedz na Twoje pytanie

Prawie...pytanie która krańcówka za co odpowiada i czy przy ewentualnej wymianie zamka nie trzeba jakoś instalacji przerabiać...ogólnie chyba pokuszę się o naprawę tych zamków co mam w aucie

Qto pisze:Fenomen89 napisał/a:
jakby nie bylo, prawie masz odpowiedz na Twoje pytanie

Prawie...pytanie która krańcówka za co odpowiada i czy przy ewentualnej wymianie zamka nie trzeba jakoś instalacji przerabiać...ogólnie chyba pokuszę się o naprawę tych zamków co mam w aucie

przy wymianie zamka nic sie nie wymienia, tylko wczepiasz go w miejsce starego, podpinasz linki i kostke i to wszystko

krancowki te na tej plytce, odpowiadaja za zamykanie drzwi (z pilota + kluczyk), jesli chodzi o osw. wnetrza, brzeczyk, alarm -> czyli w skrocie czujnik otwartych drzwi - to jest ten na dole, co ide te dwa kabelki (do niego dochodza)

Qto pisze:przednie zamki i tylne są inne

sa inne (tak mi pisano na forum), ale nie wiem czy sie roznia (poza 'obsluga' kluczyka)

edit//
fleshu, a centralny zamek nie byl w standardzie w golfie?

Te zamki wyciągane są bez centralnego > jedyne co w nich istnieje to czujnili(mikrostyki) "skończ podawać napięcie bo rygiel jest otwarty albo zamknięty" > inaczej silnik pracował by ciągle! Jak chcesz to sobie przeszczep mikrostyki do tego zamka > będzie działać normalnie z kluczyka> jak widać na foto > jest na nie miejsce > lutownica i 15 min roboty. I dla wyprostowania sprawy podam rozpiskę kabelków na wersję 5D confortline (piny we wtyczce):
1,2 > Silnik > 1-fioletowo-żółty> 2-niebiesko żółty (sterowanie silnikiem)
3> szaro - żółty > czujnik ryglowania (nie pamiętam czy zamknięty czy otwarty)
4> zółto niebieski > czujnik kluczyka (nie pamiętam czy otwarty czy zamknięcia)
5> żółto zielony > czujnik ryglowania (nie pamiętam czy zamknięty czy otwarty)
6> zielono czerwony > czujnik kluczyka (nie pamiętam czy otwarty czy zamknięcia)
7> brązowo niebieski > napięcie podawane na mikrostyk i na reszte zamka (mikrostyki kluczyka i silnika)
8> Brązowo biały > Oświetlenie kabinowe, mikrostyk,podaje mase jak drzwi mamy otwarte, jak zamknięte to jest +.
W razie podpinania alarmu > pamietajcie że używamy diód prostowniczych bo + z pozycji nr 8 spali nam alarm lub sterownik zamka.
Sterownik podpinamy pod sterowanie kluczykiem > dodatkowo 30s sygnał na kabelek od zamykania (4 lub 6) da nam efekt domykania szyb po zamknięciu autka.
Gofer IV może mieć więcej niż jeden sygnał do funkcji na jednym kablu > moduł komfortu rozpoznaje napięcia i sam decyduje co włączyć (przykład> zamykaj i otwieraj na panelu drzwi kierowcy > zastosowali opornik > a moduł komfortu rozpoznaje napięcia)
Miernik do ręki i lecimy > niech ktoś uzupełni opis> będzie przydatny dla następnych majsterkowiczów.

Dodatkowy opis znajdziecie w Techniczne>FAQ>golfIV>Mikrostyk (polecam ten dział)
Drzwi rozbieramy w odpowiedniej kolejności!!!
Pierwszy objaw zimnych lutów > to kilkukrotne ryglowanie zamków.
Mikrostyk sprawdzamy przez obracanie zapadki zamka > pierwszy skok i dalej powoli > jak słychać pstrykanie to znaczy że mikrostyk działa.
Nie działający centralny > często zmostkowanie kostki w radiu!!! > kabel czerwony i żółto czerwony >>>> radio nie gasi się po wyjęciu kluczyka.
No i to by było chyba na tyle!!!!
Pozdrowionka! I sorki za nawiedzenie techniczne>hehe:)

Zamek od drzwi kierowcy naprawiony, miałem w nim cztery krańcówki. Problemem najprawdopodobniej był syf który zebrał się w zamku ale jak już miałem zamek rozebrany to poprawiłem wszystkie luty. Zamek udało mi się złożyć dopiero za 3razem tak żeby wszystko działało. Ogólnie to dwa zamki zaprezentowane wyżej na zdjęciach były w takiej białej plastikowej obudowie która zapobiega zasyfianiu zamka, te zamki po rozebraniu były czyste, a w tym zamku który wyciągnąłem ode mnie z auta normalnie masakra. Przełożyłem sobie tą obudowę na swój zamek i mam nadzieję że teraz będzie wszystko działało dopóki któraś krańcówka nie padnie. Niedługo czas na drzwi pasażera.
Dzięki za pomoc.