Forum.VWGolf.pl

Zacznę może od początu - niedawno robiłem remoncik tylnych hamulców. Wymieniłem dosłownie wszystko, oprócz tarczy na której się to wszystko montuje (hamulce bębnowe). Sprężynki, cylinderki, czopy osi, łożyska, bębny - dosłownie wszystko. Tarczy nie wymieniałem, ale oczyściłem szczotką drucianą i pomalowałem. Wymieniłem też szczęki hamulcowe na ferodo. Zwykłe ferodo, chyba premier, jak dobrze pamiętam.
Po kilku dniach miałem taką sytuację na drodze, że musiałem ostro zahamować. Wiem, nie można hamować ostro na nowych okładzinach, bo się zeszklą, ale ja musiałem. Podczas hamowania usłyszałem stuknięcie (lekkie, nie za głośne) w prawym tylnym kole. Po tej akcji coś zaczęło szumieć w tylnym kole - tak cyklicznie, w miarę zwiększania szybkości częstość szumu się zwiękaszała - po porstu pojedyńcze "szumnięcie" na jeden obrót koła.
Dziś w końcu miałem czas się tym zająć. Sciągam koło, bęben i ukazuje mi się taki oto widok:







Jedna ze szczęk nie wytrzymała i się zgięła.
Zgięta częśc pogięła z kolei tą blaszkę, za którą wsuwa się szczękę:




Tutaj porównanie końcówek obu szczęk:



Zdjęcia trochę niewyraźne, bo robione telefonem, ale myślę, że wiadomo o co chodzi.

No to pięknie, niby firma całkiem dobra, a tu taki bubel. Jak bys sie uparł to takie coś mógłbys reklamować, bo jest to wada fabryczna.

Moze z FEROODO zrobilo sie to samo co ostatnio z Brembo.To juz nie ta jakosc co kiedys.Rozmawialem ostatnio z kumplem ktory handluje czesciami i coraz wiecej klientow narzeka na Brembo dlatego jak u siebie w mazdzie robil hamulce to zalozyl komplet LUCASA (a wczesniej jezdzil na Brembo+FEROODO) i po prostuu byl w szoku po tej zmianie.Zupelnie inne hamowanie inna reakcja na nacisk na pedal.Mozna bardzo precyzyjnie dawkowac sile hamowania itd.Jest na tyle zadowolony ze teraz w drugim aucie tez zaklada komplet LUCASA i poleca go klientom zamiast Brembo.

Oczywiście, że mógłbym, ale w moim przypadku w praktyce to nierealne - samochód jest mi potrzebny, a tak musiałbym zdjąć komplet szczęk z dwóch kół i zanieść do rekalmacji - no i w czasie reklamacji samochód stałby na cegłach.
A no i w ramach reklamacji dostałbym drugie Ferodo.

gopiter pisze:zaklada komplet LUCASA i poleca go klientom zamiast Brembo.

Rzeczywiście, coraz szersze grono mechaników poleca klocki firmy LUCAS. Sam je mam i naprawdę jestem z nich zadowolony.

panowie niestety jest tak,że większość tych producentów robi już w chinach,przykład ostatnio skf made in china,od jakiś może 2 m-cy,i może z tym tak było

jaszczur pisze:skf made in china

Tez o tym slyszalem i dlatego jak zmienialem ostatnio lozyska z tylu to wzialem Ruville.Jak wiadomo Ruville jako firma nie produkuje lozysk a pakuje w swoje pudelka lozyska innych firm.Po otwarciu pudelka okazalo sie ze mam lozyska firmy KOYO (made in Japan).Lozyska ktore ida na pierwszy montaz w mazdzie...A cena sporo nizsza niz SKF

gopiter pisze:Moze z FEROODO zrobilo sie to samo co ostatnio z Brembo.To juz nie ta jakosc co kiedys.Rozmawialem ostatnio z kumplem ktory handluje czesciami i coraz wiecej klientow narzeka na Brembo dlatego jak u siebie w mazdzie robil hamulce to zalozyl komplet LUCASA (a wczesniej jezdzil na Brembo+FEROODO) i po prostuu byl w szoku po tej zmianie.Zupelnie inne hamowanie inna reakcja na nacisk na pedal.Mozna bardzo precyzyjnie dawkowac sile hamowania itd.Jest na tyle zadowolony ze teraz w drugim aucie tez zaklada komplet LUCASA i poleca go klientom zamiast Brembo.

mam niestety te same obserwacje, chociaż Brembo są teraz made in Poland