Forum.VWGolf.pl

mam taki problem ze p[odczas jazdy na benzynie podczas ruszania auto prawie gasnie (takie jest słabe) jak juz sie ruszy to jedzie dobrze przez jakies 2 sekundy po czym sie muli tak na 2 sekundy i dostaje z powrotem normalnego kopa...
na wolnych obrotach faluje strasznie i nierowno chodzi...
podejzewam pompe paliwowa ale niejestem pewien do konca...
filtr paliwa wymieniony...

dzisiaj dla ciekawosci scisnalem wezyk zwrotny od benzyny i tak jakby wszystko ustalo...
obroty sie poprawily... itp... ale po puszczeniu wezyka strasznie spady i raz mi zgasł...

jak sprawdzic cisnienie jakie robi pompa??
i czy jest mozliwosc zeby pompa przerywala? bo znajomi mowia ze ona poprostu sie zatrzymuje i amen a ze przerywac niemoze...

pomocy

KoguTek pisze:mam taki problem ze p[odczas jazdy na benzynie podczas ruszania auto prawie gasnie (takie jest słabe) jak juz sie ruszy to jedzie dobrze przez jakies 2 sekundy po czym sie muli tak na 2 sekundy i dostaje z powrotem normalnego kopa...
na wolnych obrotach faluje strasznie i nierowno chodzi...
podejzewam pompe paliwowa ale niejestem pewien do konca...
filtr paliwa wymieniony...

dzisiaj dla ciekawosci scisnalem wezyk zwrotny od benzyny i tak jakby wszystko ustalo...
obroty sie poprawily... itp... ale po puszczeniu wezyka strasznie spady i raz mi zgasł...

jak sprawdzic cisnienie jakie robi pompa??
i czy jest mozliwosc zeby pompa przerywala? bo znajomi mowia ze ona poprostu sie zatrzymuje i amen a ze przerywac niemoze...

pomocy

Nie wiem czy dobrze kombinuję, ale może coś z regulatorem ciśnienia paliwa być nie tak.

też tak myślę, chyba nie wystepuje jako osobna część, nie wiem czy nie trzeba znaleźć używanego wtrysku

jesli podepne sie pod vaga to wykaze mi ten blad??

wprost nie wykaże bo ten regulator to element , mechaniczny. Ale wykaże ubogą mieszankę, czyli niskie napięcia sondy. Każ lepiej po prostu mechanikowi sprawdzić ciśnienie paliwa we wtrysku, bedzie pewniejsza diagnoza tego elementu (około 1 bar po włączeniu zapłonu i uruchomieniu pompy na chwilkę, a ok. 0,8 bara po włączeniu silnika ma być).

a jak dojsc do tego czy siada pompa czy regulator??

za niskie ciśnienie mierzone na wychodzącym z niej wężu (przed wtryskiem) czyli poniżej 1 bar oznacza padakę pompy lub zatkany filtr. Potem złe na wtryskiwaczu (szczegółów w ktorym miejscu nie znam bo mam wielopunkt) oznacza zepsuty reulator, albo benzyna w wężyku podciśnieniowym regulatora to samo.

a co by bylo gdybym zatamowal zezyk zwrotny??

bo z tego co wiem to jak go zcisne to wszystko wraca do normy...

bo wtedy w sztuczny sposób wzrasta ciśnienie w ukladzie do takiego jak podaje pompa, a jest ono zawsze wyższe niż potrzeba (przy założeniu że pompa jest sprawna). Nie rób tego, wykończysz pompę całkiem. Musisz to naprawić, wywiedz się o tym regulatorze od kogoś kto się zna na wtryskach jednopunktowych. Zresztą to nie są pieniądze teraz żeby się wygłupiać. 100-150 zeta powinno starczyć na cały używany zespół wtryskowy.

ale czego dolkadnie mam sie dowiedziec?

akurat te elementy sa dla mnie magią...