Forum.VWGolf.pl

Silnik 2.0 ADY 8v. Objaw jest taki ze do poki nie wlaczy sie wentylator chlodnicy wywala plyn ze zbiorniczka wyrownawczego. W momencie wlaczenia sie wentylatora(wlacza sie duzy obieg) plyn leci w uklad co jest zjawiskiem oczywiscie normalnym natomiast kiedy tylko sie wnetylator wylaczy i po dodaniu plynu znowu jest on wyrzucany ze zbiorniczka i to bardzo w szybkim tempie. Co obstawiac??? Pompa wody, termostat???

nieodpowietrzony układ (jeśli stało to się po wymianie płynu), uszczelka pod głowicą, pompa wody. W tej kolejności prawdopodobieństwa mniej więcej

Nie stalo sie to po wymianie plynu poprostu wywalilo mi plyn. Przychodze a tu po autem plama wody. Majonezu na korku nie ma, moc raczej ma wiec obstawiac pompe???

możliwe, do wirnika dostaniesz palcem żeby sprawdzić jak wyjmiesz termostat

Dziwne pod pompa sucho, pamietam ze w MkII jak mi padla pompa to sie lalo z pod niej aha teraz slychac dziwne syczenie z okolic glowicy. Wyciekow na blok nie stwierdzilem.

skuri,
sprawdź czy w czasie nagrzewania silnika w zbiorniku wyrównawczym pokazują się bąbelki jak przy wrzeniu wody, jeśli tak to uszczelka pod głowicą, nie ma powodów do histerii bo uszczelka pod głowicą to nie żaden horror, to się po prostu zdarza i nic to nie grozi silnikowi, wymiana i po niej już będzie OK.

A czy podczas nagrzewania się silnika twardnieją przewody wodne (powstaje ciśnienie w układzie).
Jeśli nie zmień korek układu chłodzącego. (najpierw uzupełnij stan wody w zbiorniczku)
Po wymianie powinno być OK, sprawdź również czy tym cienkim przewodem wodnym idącym do zbiorniczka leci woda.
U mnie zepsuty korek dawał właśnie takie efekty jak opisujesz. Koszt korka to ok 10zł

Kolego ja mialem taki problem - samochod stal ponad pol roku nieuzywany (golf 2 1.6 na pierburgu 2ee) standardowo przed odpaleniem sprawdzilem plyny itp. Odkrecilem zbiorniczek wyrownawczy plyn byl wiec zakrecilem. Odplailem delikatnie zeby sie rozgrzal a potem butowanie bo nie jezdzilem ponad 7m-cy. No i pupa staje na krzyzowce - temperatura ok 100 gasze otwieram masjke a tam wali z wyrownawczego ;( Mowie zabilem silnik pewnie uszczelka pod glowica,,,, dolalem plynu jade dalej za jakis czas to samo.... a przede mna droga do UK tym autem wiec troche oslablem... no to heja wymiana pompy wodnej (i tak byla do wymiany bo ciekla), termostat, plukanie obiegu. Po tym zabiegach ta sama historia... no to mowie juz porazka ide bookowac samolot bo tym autem nie pojade... Moj mechanik odkreca korek od zbiornika wyrownawczego patrzy a tam podwiniety oring. Zalozyl jak trzeba i po klopocie wszelkie objawy ustaly Wozek dojechal bez problemow do UK smigal po autostradach Uk kilka miesiecy plus ostre katowanie po miescie pozniej wrocil do PL i nic - a to byla taka drobna *#cenzura#*.