Forum.VWGolf.pl

Taki rebus: od jakiegoś czasu zapala się kontrolka sygnalizująca zły skład spalin w mk4 1,4 16V (AXP). po skasowaniu błędów i kilku uruchomieniach silnika gaśnie a po kilku następnych uruchomieniach pokazuje się znowu... występują 4 błędy z czego jeden 17526 pojawia się najcześciej:"sonda lambda 2 blok 1, brak podgrzewania sondy, uszkodzony obwód" czy coś podobnego. Przejrzeliśmy wszystkie przewwody który ą na zewnątrz auta i nie są nigdzie uszkodzone, złączki w srodku cvzyściutkie itd. Ma ktoś jakiś pomysł co to może być??a może po prostu sonda do zmiany?? autko z 2001r przejechane 77tys km.

Z góry dzięki za podopowiedzi

sprawdz opor miernikiem na grzalce sondy (dwa biale przewody sondy) jesli niema to sonda do wymiany

vwlubek pisze:przejechane 77tys km.

troche wczesnie na sonde

Sąsiad ma takie samo auto z tym samym silnikiem i padła mu przy 120 , osobiście myśle że padają tak szybko

po zakupie autka musialem zmienic obie sondy - powod: uszkodzenie grzalek!
dziwne ze obie mialy te sama usterke!

hint: miedzy bialymi przewodami ma byc 10-15 ohm

Zgodnie z zaleceniami zbadałem dzisiaj opór między białymi przewodami od drugiej sondy i jest 10,5 ohma,wiec chyba sonda ok. Zastanawiamm się tylko czy ta granica 10-15 to różnice wynikające z temperatury sondy? no i najważniejsze gdzie dalej szukać usterki??

kody zarejestrowane przy pierwszym podłączeniu do kompa:
17526-Sonda lambda 2 blok 1, podgrzewanie sondy lambda; przerwa w obwodzie; nieciągły

16524-Obwód sondy Lambda-brak zmian sygnału(bank 1 sonda2);nieciagły

17606-sonda lambda 2 blok1, obwód podgrzewania; usterka elektryczna;nieciągły

16523-Obwód sondy lambda-sygnał zmienia się za wolno(bank 1 sonda 2);nieciagły

jeśli jeszcze jakieś informacje są istatne bardzo chętnie napisze

jesli połaczenie sondy jest oki to wyglada ze sonda padecha

sprawdzales obie sondy?
z tego co wiem to silnik AXP ma 2 sondy lambda - na kolektorze i za katalizatorem.

[ Dodano: 17 Kwi 2008 10:09 ]

Wiem,że istnieją dwie,ale jestem dopiero w trakcie sciągania książki od tego autka-może tam będzie coś ciekawego...poza tym nie wiem jak sprawdzić pierwszą sondę,bo tam jest pięć różnokolorowych przewodów a nie dwa białe jak w tej za katalizatorem...
i jeszcze takie pytanie-czy może być tak,że sonda raz działa raz nei i stąd nieciagły sygnał??
Czy zdarzyło się komuś mieć uszkodzony przedów od sondy gdzies wewnętrz auta??

Zwykle uszkodzenia kabli występują tusz przy wtyczce

vwlubek, obie sondy współdziałają ze sobą w regulacji wtrysku. skoro wyraźnie masz napisane że tej za katalizatorem nie działa grzałka to od niej zacznij, najpoierw oczywiście wyjmij jej wtyczkę i na parce kabli od grzałki sprawdź napięcie po włączeniu silnika (nie wiem czy wystarczy sprawdzić na samym zapłonie). i możesz mieć nadzieję (nie pewność), że sonda pierwsza jest sprawna a jej wolne działanie wynika z uszkodzenie drugiej.

Czy ktoś zna jeszcze jakiś sposób zdiagnozowania tej drugiej sondy lambda??tzn co oprócz oporu na grzałce można sprawdzić i jak? jak pisałem wyżej opór sprawdziłem i jest...

Znajomy po awarii wałka rozrządu HONDA CIVIC miał podobne obiawy i wyszło że katalizator